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Resultados 16 a 30 de 74
  1. #16
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    O consumo foi de 19km/l. Ando em cidade e rodovia.

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    ta médio comparando o tamanho/volume da moto!
    usa algum aditivo no óleo, como militec-1?
    temos um (quase) recordista que fez 40km/l na GSR 125 e a maior diferença foi a viscosidade do óleo e aditivos.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
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  2. #17
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    Só uso óleo Motul. Uso vela Iridium (só uma), percebi melhora, mas já comprei 1 vela normal para a próxima troca. Talvez eu comece de Molykote A2.

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    Última edição por ailton_azul; 16-08-16 às 20:41.

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
    moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
    ▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
    ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
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  3. #18
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    O câmbio já é macio. Com Motul fica mais.

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    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
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  4. #19
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  5. #20
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    Citação Postado originalmente por renansantana Ver Post
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    Destaca-se no mar de ondas yamahas ;|- Tem a força que preciso e com meu tipo físico, faço peripécia com ela.
    Pouco visada. Graças a Deus; saio de manhã e tenho um pouco mais certeza de voltar.
    Última edição por ailton_azul; 25-08-16 às 08:45.

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
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  6. #21
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    Destaca-se no mar de ondas yamahas ;|- Tem a força que preciso e com meu tipo físico, faço peripécia com ela.
    Pouco visada. Graças a Deus; saio de manhã e tenho um pouco mais certeza de voltar.
    isso é uma coisa que ponho muito valor! ter uma moto útil que gostamos sem ninguém ficar olhando feio com inveja ou pensando no crime!
    tenho um colega que saiu da hornet 600 pra uma dafra por causa do pânico de ser seguido por 2 caras em CG no meio da cidade...
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  7. #22
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    ta médio comparando o tamanho/volume da moto!
    usa algum aditivo no óleo, como militec-1?
    temos um (quase) recordista que fez 40km/l na GSR 125 e a maior diferença foi a viscosidade do óleo e aditivos.

    Prezado Vulcan, tenho procurado pelo militec e molycote A2 (em Sampa) e não encontro. É opção só comprando com frete no ML
    Tô bem afim de melhorar o meu propulsor, cuidar da vida-útil. Confesso que se melhorar o consumo é decorrência , não é minha prioridade no momento.

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
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  8. #23
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    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    Prezado Vulcan, tenho procurado pelo militec e molycote A2 (em Sampa) e não encontro. É opção só comprando com frete no ML
    Tô bem afim de melhorar o meu propulsor, cuidar da vida-útil. Confesso que se melhorar o consumo é decorrência , não é minha prioridade no momento.
    eu vejo mais em lojas de peças de carro pra vender, normamente loja de moto não recomenda (seria ruim pros negocios auehauheauheuaheuahe);
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  9. #24
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    eu vejo mais em lojas de peças de carro pra vender, normamente loja de moto não recomenda (seria ruim pros negocios auehauheauheuaheuahe);
    Eu acabei comprando esse Condicionador de Metais no Mercadocar, grandíssima auto-peças SP:
    [Não faço propaganda da marca, mas] foi o qual achei e li a formulação ANTES de comprar (R$59,90 caro), eles já dizem claramente na composição que não contém bissulfeto de molibdênio. Ele é líquido clarinho bem parecido com óleo, os 200ml trata 5l, aí dividi ± 120ml carro e 80ml moto; sente mais soltinho o giro do motor (não sei se é psicológico, haha). Mas tô gostando.
    Esse negòcio de perder cabeçote ou coisa pior, na minha moto, esconjuro!!!
    Última edição por ailton_azul; 17-09-16 às 19:44.

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
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  10. #25
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    Tratando a Preto Colorgin todo escape. Sugestões? Só a ponta deixarei cromada.

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  11. #26
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  12. #27
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    Eu acabei comprando esse Condicionador de Metais no Mercadocar, grandíssima auto-peças SP:
    [Não faço propaganda da marca, mas] foi o qual achei e li a formulação ANTES de comprar (R$59,90 caro), eles já dizem claramente na composição que não contém bissulfeto de molibdênio. Ele é líquido clarinho bem parecido com óleo, os 200ml trata 5l, aí dividi ± 120ml carro e 80ml moto; sente mais soltinho o giro do motor (não sei se é psicológico, haha). Mas tô gostando.
    Esse negòcio de perder cabeçote ou coisa pior, na minha moto, esconjuro!!!
    de fato encontrei uma notícia de 2005 sobre bissulfeto de molibdênio como anti-aderente ULTRAPASSADO:
    Filme de carbono anti-atrito é 40 vezes mais eficiente que antiaderente comercial

    Pesquisadores do Laboratório Argonne, Estados Unidos, criaram um novo filme de carbono muitas vezes mais liso do que os antiaderentes disponíveis comercialmente. O coeficiente de atrito do novo material é menor do 0,001 quando medido em uma atmosfera de nitrogênio seco - 20 vezes menor do que o recorde anterior, que pertencia ao dissulfeto de molibdênio. Nas mesmas condições, o melhor produto no mercado tem um coeficiente de 0,04.

    Ao contrário de vários revestimentos para redução do atrito já apresentados em outras pesquisas, o novo filme à base de carbono tem excelente resistência ao desgaste, o que o torna adequado a aplicações pesadas.

    Embora ainda não esteja pronto para chegar ao mercado, o novo filme anti-fricção é fácil de ser produzido, por meio de um processo que leva apenas algumas horas para ser completado. Além disso, ele adere a uma ampla gama de substratos, inclusive o plástico.

    As aplicações mais promissoras para o novo revestimento são aquelas que operam em ambientes de vácuo, como esferas em instrumentos de alto vácuo, selos mecânicos e aplicações criogênicas, principalmente no setor aeroespacial.

    Apesar disso, o material apresenta excelentes resultados também quando utilizado para lubrificar superfícies expostas ao ar. Por isso, os pesquisadores acreditam que, com mais desenvolvimento, ele poderá vir a ser largamente utilizado na indústria automobilística, principalmente em rotores de turbos, anéis de pistões e componentes de injeção eletrônica.
    verifique na composição do seu aditivo o que tem nele

    esse tipo de atenção que pessoal do forum tem em observar BEM o que está comprando deveria ser ensinado no ensino médio pra todo mundo, seria muito bom pro mercado;

    FONTES:
    http://www.clubecalibra.com.br/forum...dias-contados/
    http://www.inovacaotecnologica.com.b...8#.V9_TeKLDKc4

    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    Tratando a Preto Colorgin todo escape. Sugestões? Só a ponta deixarei cromada.

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    não entendi...
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    moto: biz 125 remendada
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  13. #28
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    O verbo é "pintando" toda a extensão do escapamento. Comprei uma tinta preta alta temperatura; ontem já pintei o cano de saída. Hj talvez conclua a pintura em duas demãos no mínimo. Acho a proteção contra ferrugem bacana. Quando a moto tava na garantia, já trocaram o coletor menor pois tinha quebrado numa viagem à Z. Leste de SP. É um U feito para reter lama e água, que apesar de evaporar, faz estrago.

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  14. #29
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  15. #30
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    ta ficando bom! parece um escape novo de boa fabricação!
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