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Resultados 31 a 33 de 33
  1. #31
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
    Data de Ingresso
    Jan 2012
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    olha eu verificaria bem esse radiador, pois se teu motor trabalhar com baixa pressão ou oléo muito frio sabe que o desgaste será bem prematuro.

    Ta usando na gasolina? ta com que taxa?

  2. #32
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por zurubabao Ver Post
    olha eu verificaria bem esse radiador, pois se teu motor trabalhar com baixa pressão ou oléo muito frio sabe que o desgaste será bem prematuro.

    Ta usando na gasolina? ta com que taxa?
    a pressão (supostamente) não foi afetada, o desvio do radiador é no circuito final que alimenta o virabrequim;

    a temperatura do óleo é 'morno', sempre que pego no radiador ele é quente de forma suportável (andando normal) e após passar pela bomba de óleo ele mistura com óleo quente que desceu do cabeçote e voltou pro circuito;

    to usando gasolina pra evitar dor de cabeça com o documento e fazer render o tanque de 4L;
    taxa de 10,5~10,7 aproximadamente.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #33
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
    Data de Ingresso
    Oct 2014
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    algum lugar de São Paulo
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    update: instalei kit de CDI (ou TCI?) + bobina da suzuki yes no gerador de pulso original, ficou bom, melhorou os giros mais altos, aumentou a velocidade final em aproximadamente 15km/h e está andando maizomenos junto de PCX e cg 160, sofrendo só na final por causa das 4 marchas....

    os proximos UPs são cabeçote+carburador+linha de combustível+curva de escapamento ; também devo instalar estator+magneto da biz injetada para resolver de vez o equilíbrio elétrico;

    obs.: o CDI de yes gasta mais energia que o de biz, principalmente em marcha lenta.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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