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Resultados 1 a 15 de 27
  1. #1

    Tbi de 300 na Fan 150 2010 injetada

    Boa tarde, estou preparando o motor da minha Fan 150 injetada, detalhe ela não é flex, com um pistão 4mm para 170cc, e cabeçote preparado, e gostaria de colocar um TBI de CB300 para melhorar a alimentação da minha moto.

    Quero saber se este seria compativel http://produto.mercadolivre.com.br/M...njecao-etc-_JM.

    Aguardo respostas.

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de TudiBão
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    Guarapari - ES
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    Posso te afirmar com a absoluta certeza. Aqui onde eu moro raramente se ve motos originais e os caras ja fizeram de tudo. o TBI da 300 só prestou com 230cc abaixo disso as motos afogam, engasgam muito. Vi varios testes com pistão 60mm 64,5 66mm 68mm e deu certo mesmo com 70mm e 72mm
    "Enquanto estou em duas rodas, oque está ao me redor desaparece"

  3. #3
    Vc acha que a injeção original dela dará conta do recado?






  4. #4
    Motociclista
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    sao vicente-sp
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    vi no youtube um cara que colocou o tbi da 300 com o bico da 150 mesmo ... sera que não é uma opção ?

    Enviado de meu GT-S7273T usando Tapatalk

  5. #5
    Acredito que sera injetado a mesma proporção se for utilizado o bico dela mesmo

  6. #6
    Motociclista
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    sao vicente-sp
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    Citação Postado originalmente por Bruno de Sá Marangoni Ver Post
    Acredito que sera injetado a mesma proporção se for utilizado o bico dela mesmo
    kkkkkk verdade, não pensei dessa forma

    Enviado de meu GT-S7273T usando Tapatalk

  7. #7
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Tramandaí - RS
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    Com 170cc não deve ter necessidade de alterar o TBI, porque o volume de mistura não vai aumentar tanto. E outra que se tu for aumentar a Cc ao ponto de precisar de um TBI de 300cc, vai precisar tambem de um FuellControler.
    Se tu estiver usando um comando bem de alta mesmo, o que podes fazer é procurar por um TBI mais comprido e mais fino que o original (ou até com o mesmo diâmetro, se for só pouca coisa mais comprido), essa geometria favorece os altos regimes de rotação.
    Intruder 125
    GSR 150i
    Next 250
    GS 500
    Rumo às 1000cc, eheh...
    Hoje 4 rodas...: Vectra 2.2 8v

  8. #8
    Usuário de motoneta
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    Diamantino-MT
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    Uma remapeada na injeção já daria conta não?ou as vezes sai mais barato um carburador de Strada.

  9. #9
    Eu não estou querendo carburar ela, estou querendo montar injetada mesmo, o problema de remapeamento é que não tem quem faça na região kkkkk

  10. #10
    Entendi, vlw ae cara, vou montar com o tbi dela mesmo e vero que da.

  11. #11
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    algum lugar de São Paulo
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    será que aquele truque do capacitor no bico injetor ajuda nessa situação?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  12. #12
    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    será que aquele truque do capacitor no bico injetor ajuda nessa situação?
    Cara não conheço esse truque, como seria?

  13. #13
    Motociclista
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    May 2010
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    sao vicente-sp
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    com a sonda q tem no cabeçote da pra monitar num multimetro por exemplo, se ta com falta ou excesso ? eu tenho um cabeçote de 150 mix mas nao qria colocar ele todo na minha (150 2008) entao tava pensando em colocar essa sonda no escape ... da pra ter alguma informação confiavel com multimetro ?

  14. #14
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Oct 2014
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    algum lugar de São Paulo
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    Citação Postado originalmente por Bruno de Sá Marangoni Ver Post
    Cara não conheço esse truque, como seria?
    não tenho certeza se funciona, foi comentado que se acrescentar um simples capacitor (devidamente especificado, coisa que ja não tenho informações) na fiação de acionamento do bico, a ECU joga o comando pra abrir e carrega o capacitor, ao interromper a injeção, o capacitor mantém o bico aberto mais um tempo.

    nessa parte tem que ver a polaridade, voltagem e capacitância do capacitor....
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  15. #15
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    não tenho certeza se funciona, foi comentado que se acrescentar um simples capacitor (devidamente especificado, coisa que ja não tenho informações) na fiação de acionamento do bico, a ECU joga o comando pra abrir e carrega o capacitor, ao interromper a injeção, o capacitor mantém o bico aberto mais um tempo.

    nessa parte tem que ver a polaridade, voltagem e capacitância do capacitor....
    Cara vamos ver se aparece algum expert aí e diz qual o capacitor

 

 

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