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Resultados 61 a 75 de 160
  1. #61
    Piloto de moto Avatar de cabra de brasilia
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    ABS não é fórmula única....cada marca tem seu nível de tecnologia. ABS das motos Honda é maravilhoso......pode ser asfalto perfeito, cascalho o que seja a moto para com perfeição.

    Já por exemplo o VW Up! o ABS é um lixo descomunal.....praticamente todo Up! no asfalto seco freia com mais intensidade a direção puxa com muita força para a direita e na chuva o sistema fica completamente biruta......

  2. #62
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    Citação Postado originalmente por cabra de brasilia Ver Post
    ABS não é fórmula única....cada marca tem seu nível de tecnologia. ABS das motos Honda é maravilhoso......pode ser asfalto perfeito, cascalho o que seja a moto para com perfeição.

    Já por exemplo o VW Up! o ABS é um lixo descomunal.....praticamente todo Up! no asfalto seco freia com mais intensidade a direção puxa com muita força para a direita e na chuva o sistema fica completamente biruta......
    Sim, todo mundo fala mal do abs das bmw 650, que tem até um botão para desligar. O da Honda falam bem, e parece que o da Honda é o sistema bosch de 9° geração, um dos mais avançados.

    Pra moto faz diferença mesmo, já que em carro, roda travada normalmente é aumento da distância de frenagem, em moto é isso e mais um tombo.

  3. #63
    Motociclista Avatar de 2weels
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    Cambalhota nao acontece. Os caçadores de mito levaram uma moto a 100km/h e enfiaram uma barra de ferro na roda dianteira, a roda travou mas a moto nao virou.


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  4. #64
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Cambalhota nao acontece.

  5. #65
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Sim, o dianteiro sempre vai freiar mais, com ou sem abs.

    Mas no caso da roda traseira, como o peso vai todo para roda dianteira e ela fica leve, o abs vai freiar menos do que sem abs, nesse caso o abs só evitaria de a roda traseira travar e perder a traseira da moto.

    Tanto é que em motos trail em pista de terra, o pessoal sempre desliga o abs. Também existem situações que o abs pode aumentar a distância de frenagem, como em pista remendada, com costelas de vaca, buracos e etc... Em carro é a mesma coisa, tanto é que a Amarok tem um sistema de freio ABS só para estrada de terra.

    - - - Updated - - -

    Tem um site sobre automobilismo que eu leio a bastante tempo, e alguns jornalistas, entre eles ex pilotos, não gostam de abs.
    Nessa matéria eles explicam porque.

    http://www.autoentusiastasclassic.co...blues.html?m=1

    http://www.autoentusiastasclassic.co...divel.html?m=1
    desligar o ABS na terra eu entendo;
    acho interessante que antes do ABS a briga era entre tambor e disco, agora é entre ABS bom e ABS ruim.
    um detalhe: vejo pelas ruas muitos freios subdimensionados que sobrecarregam pressão na linha de fluido (ou cabo mesmo) e lá na pastilha não tem como dissipar, terminando por sofrer fading (ou pior, dissipar quando andando na chuva e travar a roda).
    particularmente acho uma situação tensa entre um "freio que funciona" e um "freio que freia".

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Cambalhota nao acontece. Os caçadores de mito levaram uma moto a 100km/h e enfiaram uma barra de ferro na roda dianteira, a roda travou mas a moto nao virou.


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
    Citação Postado originalmente por Grilocolt Ver Post
    depende das condições neh... andando normal com pista boa (ou descida mesmo) e pneu bom, freiar demais pode levar a um RL sim... se a roda de teste deles deslizou, pode ter sido pela intensidade da frenagem, em algo mais gradual (e normal de acontecer) a roda não travaria de uma vez. muito provavelmente as motos originais tenham conjunto de pneus & freios subdimensionados.
    Antigamente eu tinha sonhos, agora nem durmo mais.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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  6. #66
    Motociclista Avatar de betocampana
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    Citação Postado originalmente por Grilocolt Ver Post
    Mas pelo que entendi, nesse vídeo os caras tão forçando o RL. Aí ele acontece.
    Uma frenagem normal, mesmo que muito forte, pode até desestabilizar a traseira mas não faz ela levantar. O freio e a (geometria, projeto, etc da) moto são dimensionados pra não virar a moto. Mas se o cara forçar o RL, ele acontece.
    Quando vires um homem bom, tente imitá-lo;
    Quando vires um homem mau, examina-te a ti mesmo.

    ________________
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  7. #67
    Motociclista experiente Avatar de Diey
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    Exato. RL não é uma coisa natural, tem que ser provocado.
    Não tem carro que consiga reproduzir a liberdade que uma moto proporciona.
    Conheça as minhas motos!


  8. #68
    Motociclista
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    Pessoal, seguinte.

    Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

    A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

    Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

    Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

    E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....
    Última edição por andersonpg; 29-10-16 às 20:13.

  9. #69
    Usuário de motoneta Avatar de Zoom5201
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Pessoal, seguinte.

    Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

    A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

    Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

    Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

    E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....

    Bom, minha opinião, ok?

    Eu pegaria a Fazer... Muita gente fala pra não começar com motos acima de 250, mas EU acho que não tem nada a ver... você consegue se adaptar com ela, é só ir com calma, não se enfiar em corredor sem confiança, não querer acelerar de uma vez... vai na manha.

    Agora, entre o custo e beneficio, eu continuaria com a Fazer x).

    Aqui na minha cidade, você acha Fazer em bom estado, 10/11 por 8.500/9.000 sabe? Enquanto a Bros 0km você paga bem mais... E pra andar com garupa, eu acho que compensa.

    Minha primeira moto foi uma Yes 125, andava com minha mulher na garupa e cara... não sei como ela não me largou AHSUSAHUAS, fora que pra subir alguma coisa era terrível.
    Com a CBX a moto anda mais, ela fica numa posição mais confortável (menos o banco, é duro), e tá tranquilo... Em relação ao consumo, vejo relatos de Fazer fazer 27~30 km/l, é uma boa... sem contar que manutenção dela não é tão cara.

    Sei lá, nesses tempos de crise... acho que investir em algo 0km ou você tem que ter certeza disso, ou você tem que ter um bom dinheiro guardado.

    Boa sorte com a moto!
    Dafra NEXT 250 2014
    Ex Honda CBX 250 Twister 2008
    Ex Suzuki Yes 125 06/06

  10. #70
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    Valeu pela opinião.

    Não sei se no final na vou acabar me empolgando e pegando uma bandit naked 0km mesmo, heheheh.
    Vamos ver como vai ser até lá.

  11. #71
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    Eu tbm iria de Fazer seminova

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  12. #72
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Pessoal, seguinte.

    Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

    A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

    Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

    Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

    E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....
    vai de fazer 250 semi-nova sem dúvidas!
    não tem tanta diferença de suspensão da bros pra fazer (mas tem muita da teneré/lander pra fazer); e o motor é bem diferente. além de mais potência ele tem melhor durabilidade.
    Antigamente eu tinha sonhos, agora nem durmo mais.
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    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  13. #73
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    Mais uma coisa que eu tinha esquecido de perguntar para vocês. Nesta mesmo faixa de preço, ano 2013 por aí... tem a Dafra Next 250. Moto bonita, com refrigeração líquida e que me pareceu ser muito boa. Só que a marca não é muito conhecida...

    O que acham? É uma boa ou é fria?

  14. #74
    Motociclista experiente Avatar de irai
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    Também voto na Fazer 250, pra andar sozinho a Bros até vai bem na cidade, mas como tu vai andar agrupado, um 250cc vem bem a calhar. A Fazer é uma moto muito leve e fácil de guiar, não vais te atrapalhar com ela, é ótima como primeira moto. Além do mãos, a manutenção é bem em conta e ela é super confiável.
    Quanto à Next, é uma moto bastante pesada para uma 250cc, não é tão na mão pra rodar na cidade, ela vai bem, mas não tanto quanto a Fazer. Em termos de qualidade não há ressalvas, a moto é boa, não fica devendo nada para as melhores japonesas, e a manutenção não é difícil, além disso, em desempenho ela dá um show na Fazer, uns 10Km/h a mãos na estrada, com facilidade, e consegue os mesmos números de consumo, ou até um pouco melhores.
    Ainda assim, não te recomendo por conta da Garupa, a Next tem aquele branquinho atrás por questão de formalidade, aquilo não foi feito pra ser usado, é muito duro, pequeno, as pedaleiras são altas... Tu diz que é um cara grande, então certamente a garupa vai te pressionar contra o tanque, deixando dormentes partes sensíveis da tu anatomia, não é legal. A Next é uma ótima moto, mas para andar sozinho.
    Última edição por irai; 01-11-16 às 05:59.
    Intruder 125
    GSR 150i
    Next 250
    GS 500
    Rumo às 1000cc, eheh...
    Hoje 4 rodas...: Vectra 2.2 8v

  15. #75
    Usuário de motoneta Avatar de Zoom5201
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Mais uma coisa que eu tinha esquecido de perguntar para vocês. Nesta mesmo faixa de preço, ano 2013 por aí... tem a Dafra Next 250. Moto bonita, com refrigeração líquida e que me pareceu ser muito boa. Só que a marca não é muito conhecida...

    O que acham? É uma boa ou é fria?
    Pra você que anda a maior parte do tempo com garupa, não recomendo... o banco dela traseiro não favorece muito.
    Mas é uma ótima moto, graças ao Motaro e irai estou querendo Trocat minha CBX em uma heheh.


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    Dafra NEXT 250 2014
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