Motos custom

[ailton_azul]

Caro amigo , aqui vai a opnião de um suspeito , se o problema é o conforto da garupa , esquece custom e parte pra bigtrail ,as custom tem o curso de suspensão bem curto e as garupas sofrem bastante ,mesmo com bancos anatomicos, hoje a melhor relação custo beneficio é a Vstrom 650 , moto de 69hp , mecanica robusta,baixa manutenção,seguro barato dependendo de onde mora,e muito confortavel , e economica tambem , a minha faz 22km/lt com garupa andando entre 110/120. já tive BMwg650gs muito boa tambem mais economica mas o seguro ta puxado atualmente,as XT660 são o mais proximo de um trator de duas rodas que voce ira encontrar,e aind tem as Honda NC700 que são uma otima opção tambem , tudo na faixa de 19.000 a 22.000 temers

Ainda tem as Dunna da Traxx nesse grupo trail. Muito confortável pelo longo curso, acabamento honesto, e normalmente vinha com bauletos laterais e baú de fábrica. Capacidade de carga incluindo piloto e a garupa, 180kg, com ajuste de pré-carga. Faixa 19.000 Itamares Francos nova.

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De fato o grande barato das custom é poder fazer praticamente qualquer alteração na moto, sem que isso pareça estranho. O bom torque em baixa também é uma delícia. Mas acho que o bacana mesmo é facilidade que se tem de conhecer gente com uma custom. Outros motociclistas te cumprimentam na estrada, e onde quer que tu pare aparece alguém pra falar da moto, isso é muito bacana.

Desculpa Iraí, mas não é regra essa urbanidade, visto que fui abastecer a minha e tentei puxar assunto com um Shadowzeiro estacionado no posto, apenas uns cromados a mais na motoca (trajado a colete tricotado pela vovó) e: nem te ligo pra saudação. Fui, saí vazado! Moto grande por grande, prefiro as custom pequenas. Lembrando que até em igrejas há quem não se fala, quanto mais desconhecidos. Paz!