Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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numa das trocas de oleo da minha moto deve ter saído uns 250 ml do óleo vencido.
e eu tava rodando...
mas isso nao faz bem pro motor, obviamente.
Educação é o caminho para um mundo melhor...
Nivel baixo de oleo pode afetar o motor de diferentes maneiras. No caso das peças que precisam de lubrificação forçada ( tipo comando, mancal de biela que usa lubrificação hidrodinamica e nao por rolamentos, etc ) o oleo tem que estar abaixo do pescador da bomba para que comece haver cavitacao da mesma e perda de pressao. Mas antes disso, as peças que tem lubrificação por salpique ( ex cilindro ) ou por imersao ja estao sofrendo falta de lubrificação. Fora que o oleo tem um papel de arrefecimento no motor, que também vai ser comprometido.
Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...
Pois é, eu tenho que ser mais atento a isso. Não tenho costume de medir o nível de óleo da minha moto com frequência. Na última troca saiu uns 500 ml ou mais um pouco. Troquei porque medi o óleo, e não tava marcando o mínimo.
Das duas uma: ou o óleo estava realmente abaixo do nível ou eu não soube medir direito. Mas na dúvida, fiz a troca.
Educação é o caminho para um mundo melhor...
Voltando...
Minha moto tem cavalete central e sempre uso ele para trocar o óleo, colocando a moto num local plano.
Quando o pneu dianteiro está no ar, aparece menos óleo da na vareta. Se o pneu dianteiro estiver encostando no solo, aparece mais óleo.
No manual diz que uma leve "inclinação lateral" pode resultar em erro de leitura e por isso que prefiro colocar a moto no calavete central, pois para nivelar a moto na mão sem uso do cavalete, só usando um nível de bolha. Interessante que a inclinação frontal, também dá erro de medição
Do inicio do mês para cá andei uns 700km, moendo a moto na rodovia. Daqui há uns 500km, vou precisar trocar o óleo e hoje resolvi por curiosidade medir o nível e estava no mínimo (lembrando que troco a cada 2.000km)
Pergunto: se moermos uma Factor 125cc com 31.000km, o óleo pode baixar drasticamente?
Para medirmos o óleo corretamente, devemos aquecer o motor por quantos minutos? Após, aquecer, quantos minutos devemos aguardar para o óleo descer e assim efetuarmos a medição?
CG Titan 160 2019 Prata (atual)
Crosser ED 150 2017 Blue
Fazer 250 2017 Blue
Factor ED 125 2014 Black
Vivendo e aprendendo sobre motos...
Com o motor aquecido, espero uns 10 minutos para "ver" o nível; lembrando, que como a VStrom, minha moto tem a janelinha transparente onde se descortina MIN e MAX do óleo.
Prefiro medir com o motor a frio. Ponho normalente uma tabinha abaixo do pneu dianteiro, para garantir o plano. Ah!! Já passei muitos apuros ao achar que pus óleo demais (acima de 2,3L), mas era erro no desnível, kkk. Ufa!
NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
_╬ Fiat Lux ╬_
Sua moto tem cavalete central? Quando você coloca o tábua debaixo do pneu dianteiro, o óleo no marcador nivela?
Como minha moto tem baú, o pneu traseiro tende a ficar no chão quando coloco a moto no cavalete central e quando o pneu traseiro está no chão, a medição de óleo fica diferente...
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SIM, a dunna tem cavalete central, com a esbelteza de seus 190 Kg; não vai dizer que sua moto 250cc não tem cavalete porque é pesada, kkkk. Só um desabafo, liga não.
Agora minha garagem tem um desnível pra rua, que atrapalha minhas medições. Muitas vezes é mais fácil medir no plano da rua, pondo um calço numa perninha do cavalete central, do lado da calçada e acho certinho o nível.
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