Postado originalmente por
zurubabao
Muito legal o grafico isso é uma coisa dificilmente vemos,pois para nego zuado o que importa é colocar um pinhão no lugar da coroa e bater 300km/h no dinamometro, agora se o grafico estiver certo (coisa que não esta) sua moto esta girando 17 mil RPM.
Coisas a se notar: quando a moto estava original tinha um excesso de combustivel 9 a 11 mil rpm no grafico. (pode ser torque pois o grafico ta zuado)
Moto rodando com falta de combustivel APÓS a modificicação pois todo RPM esta com LAMBDA acima de 1 (quanto menor de 1 está com excesso, acima de 1 falta , motores a combustão tem o melhor rendimento a 0.93 de lambda//Carros turbos ADAPTADOS não se aplica nisto). (posso estar viajando pois tem 1 grafico abaixo)
Sobre o motor, ficaria otimo para a cidade, pois a potencia maxima de 14.82hp (provavelmente na Roda, ja que no motor deve estar na casa dos 18hp)vem em uma rotação abaixo da original , mostrando que só trocar o pistão, só aumentaria o torque e levemente a potencia e velocidade final, mesmo com um comando mais agressivo que o orginal a moto ficou tendo sobra ainda para extrair mais potencia, pois como potencia é baseada na rotação x torque, se melhorar o cabeçote e comando mais agressivo deve vir mais de 16hp na roda.
Tudo vai depender do uso da moto, se é cidade a indicação é torque e retomadas , se usa na estrada velocidade final e potencia mais altas em alta rotação (pode se re-enquadrar o comando para melhorar torque ou potencia)
Quanto foi o custo do dinamometro? pois meu prox projeto será uma shineray xy 150 gy (copia descarada da bros com OHC Chines) em que irei passar pra 223 ou 237cc com outras modificações focado em uso na cidade, ai aqui na minha cidade precisarei buscar quem tem um dina para motos.