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Resultados 1 a 15 de 19
  1. #1
    Novato
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    Feb 2017
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    Question Acham que compensa "arrumar" essa moto ou melhor deixar pra lá?

    Primeiramente gostaria de dizer que já li vários tópicos nesse fórum e notei que o pessoal realmente tem vontade de ajudar, por isso achei que esse deve ser o melhor lugar pra sanar uma dúvida que está martelando na minha cabeça a tempos haha
    Chega de enrolação, seguinte... tenho uma Yamaha YBR 125ED ano 2003 em casa que é do meu pai e ele acabou "abandonando", está parada desde 2009 mais ou menos (sim, faz tempo pra caramba), desde então não pagou IPVA nem nada, inclusive deixou parada com gasolina e óleo dentro, aquilo deve tá uma nojeira. Entrei no site da fazenda para consultar os débitos em aberto e o total está em R$ 976,71 (IPVA 2015, 2016 e 2017, DPVAT 2016 e 2017 e licenciamento 2015, 2016 e 2017). A uns quatro anos atrás levei numa oficina aqui perto e pedi pro cara fazer um orçamento dela, ele disse que o mínimo do mínimo pra conseguir andar nela ficaria em R$ 524 (os piscas que estão quebrados, limpeza do tanque, carburador, bateria, filtro de ar, óleo e dez reais de gasolina), mas ele não fez um "orçamento completo", só fez isso e disse que seria o mínimo pra conseguir andar (também não perguntei quanto ficaria pra deixar ela "zero").
    Enfim, minha dúvida é de certo modo simples, acham que vale a pena acertar toda documentação e arrumar ela ou melhor deixar pra lá e comprar uma outra usada?

  2. #2
    Usuário de motoneta
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    Eu optaria em regularizar a moto e depois vender ou usar,não sei se essas dívidas com o estado caducam,vender a moto em nome do seu pai pode dar problemas futuros.Até pra dar baixa no veículo é necessário pagar todas as taxas.

  3. #3
    Novato
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    Feb 2017
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    Citação Postado originalmente por Isac-RJ Ver Post
    Eu optaria em regularizar a moto e depois vender ou usar,não sei se essas dívidas com o estado caducam,vender a moto em nome do seu pai pode dar problemas futuros.Até pra dar baixa no veículo é necessário pagar todas as taxas.
    Muito obrigado pela resposta! Uma dúvida que tenho é sobre a regularização... nesse caso eu preciso quitar todos débitos e aí passar para o meu nome, é isso? E para regularizar é direto no Detran/Poupatempo?

  4. #4
    Usuário de motoneta
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    Jul 2012
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    São Gonçalo-RJ
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    Como essa moto tá a muito tempo parada e tem dívidas vc tem que somar o custo da reforma e regularização,comparar o preço de uma moto que você queira e ver o que vale a pena. Caso opte por reformar é uma boa desculpa pra vc meter a mão na massa e aprender mecânica,deixar a moto na mão de mecânico pode sair bem caro.
    Se for você a usar e for habilitado não precisa passar pro teu nome,mas em caso de venda a terceiros é obrigatório passar pro nome do comprador se não seu pai que receberá as multas e ficará devendo os impostos. Moto pequena dá lucro andando porque é econômica,ela parada como está é dinheiro desperdiçado,acumula dívidas e problemas mecânicos,não vale a pena ficar com a moto desse jeito a menos que vc queira essa moto por motivos emocionais.
    O processo de regularização é diferente em cada estado,aqui no Rio tem que pagar os impostos atrasados e vistoriar no detran. Poupa tempo aqui tá fechado porque o estado está em crise.

  5. #5
    Novato
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    Feb 2017
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    Citação Postado originalmente por Isac-RJ Ver Post
    Como essa moto tá a muito tempo parada e tem dívidas vc tem que somar o custo da reforma e regularização,comparar o preço de uma moto que você queira e ver o que vale a pena. Caso opte por reformar é uma boa desculpa pra vc meter a mão na massa e aprender mecânica,deixar a moto na mão de mecânico pode sair bem caro.
    Se for você a usar e for habilitado não precisa passar pro teu nome,mas em caso de venda a terceiros é obrigatório passar pro nome do comprador se não seu pai que receberá as multas e ficará devendo os impostos. Moto pequena dá lucro andando porque é econômica,ela parada como está é dinheiro desperdiçado,acumula dívidas e problemas mecânicos,não vale a pena ficar com a moto desse jeito a menos que vc queira essa moto por motivos emocionais.
    O processo de regularização é diferente em cada estado,aqui no Rio tem que pagar os impostos atrasados e vistoriar no detran. Poupa tempo aqui tá fechado porque o estado está em crise.
    Bom, então irei comparar os preços e ver se vale a pena reformar ela. Caso opte por reformar tenho vontade mesmo de colocar a mão na massa e fazer tudo sozinho, mas da aquele medo de fazer cagada HUSAUHSAHUSA
    Então recomenda ir na oficina apenas pro mecânico fazer um orçamento?
    No caso seria para eu andar mesmo, já sou habilitado. Sobre essa vistoria no Detran que você mencionou, como funciona?

  6. #6
    Usuário de motoneta
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    Vc pode ir no mecânico se quiser ou pode fazer o levantamento do que a moto precisa,mas tem que entender um pouco ou ter disposição pra aprender.
    Alguns estados tem vistoria outros não,e os procedimentos são diferentes em cada estado,vc tem que ver como é aí,aqui precisa fazer vistoria pra qualquer coisa.

  7. #7
    Viajante experiente Avatar de Diego.fcs
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    Ele comprou a moto 0Km? Se for uma moto boa eu levantaria ela sim, primeiro acertaria a documentação, depois mecânica, e estética aos poucos, caso precise. Se você vender do jeito que está, vai ter que vender por preço de banana, e não vai compensa, vai praticamente ter que dar a moto para alguém.

    Eu acho que não há necessidade de lavar o tanque, esgota ele, enche com gasolina comum e coloca um filtro de gasolina novo e vai observando o filtro, conforme for sujando, vai trocando. Limpa o carburador, troca o óleo e a vela e bota pra funcionar.
    Parem o mundo que eu quero descer...

  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
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    na minha opinião seguiria o que Isac-RJ citou, antes de regularizar desmonta ela e faça uma limpeza, tendo ferramentas basicas não é um bicho que 7 cabeças, pode ter certeza que é mais facil do que pensa.

    Leia. Pesquise, caso precise baixe o manual de serviço da mesma, lá terá todas informações que precisa, de como desmontar e o que fazer quando acontece um defeito.

    Agora se você não tem VONTADE de aprender ai é outra historia e a brincadeira encarece.

    Eu faço todas as manutenções em minhas motos até refazer o motor por completo, mesmo sendo relaxado por demorar tempo em fazer alguns serviços . não tenho confiança em deixar minha moto/carro em um mecânico (até por que se eu não revisasse o que um mecanico fez um trabalho na suspensão do meu Escort XR3, hoje deveria estar morto, pois o mesmo não teve capacidade de apertar a porca do eixo dianteiro.) , prefiro pesquisar, e bater a cabeça na moto/carro e aprender , até por que maioria das vezes sai mais barato (tentativa e erro é caro)


    Manual de serviço retirado do site do cassiomecanico.blogspot : Manual Serviço YBR (2000 - 2008)

    https://drive.google.com/file/d/0B9z...it?usp=sharing

  9. #9
    Motociclista Avatar de betocampana
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    A minha lógica é sempre:

    Valor da Yamaha YBR 125ED ano 2003 <> Valor para ela voltar a rodar + 20% (20% porque sempre gasta um pouco mais pra finalizar)

    "Se YBR = 2500 <> valor pra ela voltar a rodar = 2000"
    Eu já acho que não vale a pena.
    Quando vires um homem bom, tente imitá-lo;
    Quando vires um homem mau, examina-te a ti mesmo.

    ________________
    Honda CG ESD kit 190 Athena

  10. #10
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    Meu pai não comprou 0km, porém comprou do primeiro dono quando ainda estava financiada, deve ter comprado 1~2 anos depois que saiu da loja. Uma coisa que esqueci de mencionar: ele chegou a refazer o motor dela e rodou mais ou menos 500km com o motor refeito, depois "abandonou"...
    Diego.fcs, acha que não tem necessidade de lavar o tanque? Fico meio assim pq ela está parada a aproximadamente 8 anos, com gasolina dentro, mesmo assim não tem problema? Só esgotar e encher de novo trocando o filtro? O.O
    Poderia me dizer como limpar o carburador? E mais uma coisa, notei que o acelerador está bem rígido, é necessário forçar bem para "girar" e mesmo assim vai pouco, alguém sabe como resolver isso?
    zurubabao, acho que farei isso mesmo, arriscar fazer tudo por conta própria, e tenho sim vontade de aprender hehe. Aliás, muito obrigado pelo link, já estou lendo os arquivos!
    betocampana, interessante sua "lógica" haha. Como mencionei acima, o motor foi refeito e após isso rodou aprox 500km só, após isso foi quando ela foi abandonada. Acha isso acaba valorizando mais?

    @EDIT
    Fui olhar o tanque agora e pqp, pelo pouco que deu pra ver lá dentro, tem ferrugem pra todo que é lado! (Ao menos parece ser ferrugem...)
    Última edição por Ric7; 24-02-17 às 19:50.

  11. #11
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    Se não compensar arrumar essa, creio que vale a pena comprar outra igual e usar as peças de reposição da moto parada quando precisar...
    Fazer 250 Blueflex

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Se não compensar arrumar essa, creio que vale a pena comprar outra igual e usar as peças de reposição da moto parada quando precisar...
    Não tinha pensado nessa possibilidade ainda... mas se eu não for reformar ela, estava pensando em comprar qualquer uma outra uhauhs

  13. #13
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    Se a. Moto era boa antes de rodar acho que vale a pena o restauro sim... Principalmente por vc nao precisar fazer tudo.

    Enviado pelo celular
    Faça valer a pena !!!

    Titan 32.000kms + Ybr 24.000kms + Fz250 21.000kms + Titan150 47.235



  14. #14
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    Citação Postado originalmente por Ric7 Ver Post
    Bom, então irei comparar os preços e ver se vale a pena reformar ela. Caso opte por reformar tenho vontade mesmo de colocar a mão na massa e fazer tudo sozinho, mas da aquele medo de fazer cagada HUSAUHSAHUSA
    Então recomenda ir na oficina apenas pro mecânico fazer um orçamento?
    No caso seria para eu andar mesmo, já sou habilitado. Sobre essa vistoria no Detran que você mencionou, como funciona?
    Cagada vc nao vai fazer a gente te ajuda, qualquer dúvida pode me chamar, eu sou mecânico nas horas vagas tambem.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por Ric7 Ver Post
    Meu pai não comprou 0km, porém comprou do primeiro dono quando ainda estava financiada, deve ter comprado 1~2 anos depois que saiu da loja. Uma coisa que esqueci de mencionar: ele chegou a refazer o motor dela e rodou mais ou menos 500km com o motor refeito, depois "abandonou"...
    Diego.fcs, acha que não tem necessidade de lavar o tanque? Fico meio assim pq ela está parada a aproximadamente 8 anos, com gasolina dentro, mesmo assim não tem problema? Só esgotar e encher de novo trocando o filtro? O.O
    Poderia me dizer como limpar o carburador? E mais uma coisa, notei que o acelerador está bem rígido, é necessário forçar bem para "girar" e mesmo assim vai pouco, alguém sabe como resolver isso?
    zurubabao, acho que farei isso mesmo, arriscar fazer tudo por conta própria, e tenho sim vontade de aprender hehe. Aliás, muito obrigado pelo link, já estou lendo os arquivos!
    betocampana, interessante sua "lógica" haha. Como mencionei acima, o motor foi refeito e após isso rodou aprox 500km só, após isso foi quando ela foi abandonada. Acha isso acaba valorizando mais?

    @EDIT
    Fui olhar o tanque agora e pqp, pelo pouco que deu pra ver lá dentro, tem ferrugem pra todo que é lado! (Ao menos parece ser ferrugem...)

    Vamos lá:

    Manopla pesada: cabo sujo ou oxidado, duas opções, ou limpa ele usando gasolina e lubrificar com óleo Singer aplicado com uma seringa ou troca.

    Carburador: Compre um kit de reparo e troque o que estiver corroído apenas e as borrachas, pra limpeza use um descarbonizante, pode ser o CAR 80, nao tem coisa melhor pra limpar, siga as instruções da lata, e depois lave ele em água corrente e bata um ar em todas as passagens.

    Tanque: se estiver muito corroído, considere a troca, caso for fazer limpeza, compra mais ou menos dois litros de gasolina podium, coloque um litro e chacoalhe bem, depois compre um convertedor de ferrugem e coloque no tanque uma quantidade que de para passar em todo o interior do tanque. Deixe secar, se ele começar a soltar residuos a troca vai ser obrigatória.

    Limpe o filtro de ar lavando a espuma, se tiver deteriorada, troque é barata, embeba ela em óleo limpo de motor, tire o excesso e recoloque no lugar, troque o óleo e a vela, lubrifique os outros cabos, e troque a bateria, que ja deve estar morta.
    Eu já não sei, se sei de tudo ou quase tudo... Eu só sei de mim, de nós, de todo mundo....

  15. #15
    Novato
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    Citação Postado originalmente por Lupaixao707 Ver Post
    Cagada vc nao vai fazer a gente te ajuda, qualquer dúvida pode me chamar, eu sou mecânico nas horas vagas tambem.

    - - - Updated - - -




    Vamos lá:

    Manopla pesada: cabo sujo ou oxidado, duas opções, ou limpa ele usando gasolina e lubrificar com óleo Singer aplicado com uma seringa ou troca.

    Carburador: Compre um kit de reparo e troque o que estiver corroído apenas e as borrachas, pra limpeza use um descarbonizante, pode ser o CAR 80, nao tem coisa melhor pra limpar, siga as instruções da lata, e depois lave ele em água corrente e bata um ar em todas as passagens.

    Tanque: se estiver muito corroído, considere a troca, caso for fazer limpeza, compra mais ou menos dois litros de gasolina podium, coloque um litro e chacoalhe bem, depois compre um convertedor de ferrugem e coloque no tanque uma quantidade que de para passar em todo o interior do tanque. Deixe secar, se ele começar a soltar residuos a troca vai ser obrigatória.

    Limpe o filtro de ar lavando a espuma, se tiver deteriorada, troque é barata, embeba ela em óleo limpo de motor, tire o excesso e recoloque no lugar, troque o óleo e a vela, lubrifique os outros cabos, e troque a bateria, que ja deve estar morta.
    Muito obrigado! Qualquer coisa te chamo então hehe
    Sobre o carburador, onde consigo as partes pra reposição (O que estiver corroído e as borrachas)?
    Sobre o tanque, preciso remover ele pra fazer a limpeza? No lugar da gasolina podium posso usar aditivada ou não? Deixo a gasolina por quanto tempo no tanque? Sabe aproximadamente a quantidade de convertedor de ferrugem que tenho que colocar? Preciso encher o tanque ou só "passar" o líquido por ele? Preciso deixar por quanto tempo? E mais uma coisa... o convertedor, como você mencionou, ele "seca"? Ou preciso esgotar depois?
    Desculpe por tantas perguntas, sou muito leigo nesse assunto HAHAHA

 

 

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