Ybr 65 mm

[Rodrigo boing]

Bom glr
Estou querendo fuçar mais o moto da minha moto
Acabei de colocar um radiador mandando o óleo resfriado para o virabrequim
So q estou com agumas duvida por certos comentários que mi falaram
La vai
É vdd q depois q reabri a carcaça do motor si voltar ao original vasa óleo??
E sera que é vdd que o pino cursado estora e estraga toda a carcaça??

[Piero]

A motinha é pra KM de arrancada?
No post diz 65mm mais acho que vc quís dizer 6.5mm ! Essa retifica aí acho que é mais grossa do que a camisa mano nem sei se tem como voltar pra original teria que colocar outro cilindro com camisa standard e a respeito do pino tem que ver o material vc deve ter biela preparada outra coisa que costuma empenar tbm.
Se for moto pra seu uso cotidiano larga disso vai te dar trabalho agora se for pra competição vai fuçando se abrir o bico tá normal aonde se ganha de um lado sempre se perde do outro.

[Rodrigo boing]

Na vdd é pistão 65mm. É 4mm da estrada
Meu medo e depois n conceguir voltar ao original denovo. Dizen q si voltar pro cilindro original vasa óleo
Quanto ao pino eu ouvi dizer q ele estora

[Piero]

Agora entendi no caso a YBR usa um de 54mm vc fará uma retifica de 11 mm rapaz nunca vi isso tem que ver a espessura da camisa. Se vc já usa uma camisa maior que a original esquece não volta pra standard mais não tem que trocar o cilindro completo a respeito do pino ele deve ser menor pra aumentar o curso se for bom aguenta o negócio é a biela que não foi projetada pra tanta compressão no caso teria que ser uma preparada de competição. O rolamento do virabrequin tbm tem que ser bom se não vai roncar loguinho.

[ractitan]

Fala parceiro, tudo blz?
Então, na CG 125 da pra voltar pra original que mesmo com a carcaça mais aberta não vaza óleo (experiência própria ). Sobre o pino cursado eu fico com o receio tmbm, nunca usei e vejo o pessoal dizer que não é muito confiável. Acho que o melhor é cursar o virabrequim em uma oficina com experiência.

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[Rodrigo boing]

Obg pela ajuda
E quanto o virabrequim cursado aki na cidade o cara perdeu foi o moto completo
Estora msm en

[zurubabao]

Corrigindo. pistão 4mm de xr200/strada é o 67.5mm (original é 63.5mm)

No caso se as paredes do bloco não ficar com pouco contato , pode se voltar sim ( no caso das CG 99/ML / Strada / CRF 230, é que o caminho do oléo esta proximo do prisioneiro, ai quando usinar dependendo do diametro pode acontecer de deixar aquele material fino e não ter pressão suficiente para o oléo subir para o cabeçote, ai podendo vazar oléo tanto pra fora como pra dentro.)

è melhor um vira cursado do que um pino excentrico, (agora se for um vira feito nas coxas é melhor um pino mesmo.)

[Rodrigo boing]

Obg pela ajuda