Twister, novato, informações e algumas dúvidas.

[SpeedBit]

Eu tinha uma Tornado....

-A onde está escorrendo óleo, escorria na minha também, deu um trabalhinho para parar, foi junta nova + cola de junta. (Normalmente não vai cola em junta...) e note que os parafusos da sua estão diferentes.... :-(
-O painel me parece terra com defeito, tente melhorar o aterramento dele.
-Já os parafusos, compre numa concessionaria, ai não terá dor de cabeça... descubra o preço na autorizada antes de ir comprar em ferro velho.
-Quanto ao escapamento, colocar um mais esportivo "geralmente baratinho" ou mantem o mesmo.

Parabéns pela moto!!

[Silver wolf]

Eu tinha uma Tornado....-A onde está escorrendo óleo, escorria na minha também, deu um trabalhinho para parar, foi junta nova + cola de junta. (Normalmente não vai cola em junta...) e note que os parafusos da sua estão diferentes.... :-(-O painel me parece terra com defeito, tente melhorar o aterramento dele.-Já os parafusos, compre numa concessionaria, ai não terá dor de cabeça... descubra o preço na autorizada antes de ir comprar em ferro velho.-Quanto ao escapamento, colocar um mais esportivo "geralmente baratinho" ou mantem o mesmo.Agora me fale quanto você pagou no capacete? porque gastar 500 a 350 nos plásticos da moto, é foda.

junta do tensor da corrente é baratinho.tampinha do motor aqui na minha cidade é 30 reais nova numa mecanica.na falcon ja tirei varias vezes pra regular valvula e ta blz. O mais urgente tbm acho q e o bura. Limpar ele conferir diafragma e pistonete. Por ter ficado mto tempo parada o diafragma dve estar ressecado e pode te deixar na mao!! Parabens pela moto!

[RodrigoSB]

junta do tensor da corrente é baratinho.tampinha do motor aqui na minha cidade é 30 reais nova numa mecanica.na falcon ja tirei varias vezes pra regular valvula e ta blz. O mais urgente tbm acho q e o bura. Limpar ele conferir diafragma e pistonete. Por ter ficado mto tempo parada o diafragma dve estar ressecado e pode te deixar na mao!! Parabens pela moto!

Então, para limpar o carburador o mecânico cobrou 120 reais, está no preço ? A partir disso já vou ver o que é necessário trocar de imediato. Quando deixo ela dois, três dias paradas já dá um trabalho para ligar.

Uma outra dúvida, é normal ser tão difícil colocar o neutro na Twister ? As vezes é um saco, parar no farol por exemplo, colocar o neutro é um sacrifício para não ficar queimando embreagem.
Pesquisei e vi alguns relatos do mesmo caso, troquei o pedal do câmbio, mas não ajudou muita coisa.

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[Zoom5201]

Então, para limpar o carburador o mecânico cobrou 120 reais, está no preço ? A partir disso já vou ver o que é necessário trocar de imediato. Quando deixo ela dois, três dias paradas já dá um trabalho para ligar.

Uma outra dúvida, é normal ser tão difícil colocar o neutro na Twister ? As vezes é um saco, parar no farol por exemplo, colocar o neutro é um sacrifício para não ficar queimando embreagem.
Pesquisei e vi alguns relatos do mesmo caso, troquei o pedal do câmbio, mas não ajudou muita coisa.

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Achei o preço justo, paguei 100 reais pro "Mexânico" limpar o da minha Twister.
Sobre o neutro, eu NUNCA consegui colocar ela no neutro com ela ligada, era uma briga. Fiz toda embreagem dela, coloquei aquele adaptador tira folga e NUNCA ela entrava no neutro parado (se tivesse andando ela até tinha chance de cair).
Quando fui vender ela, outro "Mexânico" do comprador foi lá ver ela, ele disse que minha embreagem estava estragada porque não entrava o neutro, eu falei que NUNCA vi uma Twister engatar o neutro parado, ele disse que nunca tive um mecânico bom... estranho que andei em umas 5 twister na vida e nenhuma caia no neutro kkkl.

[Célio "NitroX"]

Achei o preço justo, paguei 100 reais pro "Mexânico" limpar o da minha Twister.
Sobre o neutro, eu NUNCA consegui colocar ela no neutro com ela ligada, era uma briga. Fiz toda embreagem dela, coloquei aquele adaptador tira folga e NUNCA ela entrava no neutro parado (se tivesse andando ela até tinha chance de cair).
Quando fui vender ela, outro "Mexânico" do comprador foi lá ver ela, ele disse que minha embreagem estava estragada porque não entrava o neutro, eu falei que NUNCA vi uma Twister engatar o neutro parado, ele disse que nunca tive um mecânico bom... estranho que andei em umas 5 twister na vida e nenhuma caia no neutro kkkl.

Tive uma Tornado 2008 e uma Twister 2008, o motor das duas é o mesmo, e nenhuma delas jamais consegui tambem engatar o neutro com ela parada, só com ela andando ou com motor desligado. Isso ja é uma caracterisca das motos Honda com esse motor.


Tornado andei dos 0KM a 18.000KM e a Twister dos 55.000KM a 115.000KM

[RodrigoSB]

Tive uma Tornado 2008 e uma Twister 2008, o motor das duas é o mesmo, e nenhuma delas jamais consegui tambem engatar o neutro com ela parada, só com ela andando ou com motor desligado. Isso ja é uma caracterisca das motos Honda com esse motor.


Tornado andei dos 0KM a 18.000KM e a Twister dos 55.000KM a 115.000KM

Foda é que a vida útil dá embreagem dá uma caída, não ?

E qual foi suas impressões sobre essa experiência ?

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[Célio "NitroX"]

Foda é que a vida útil dá embreagem dá uma caída, não ?


E qual foi suas impressões sobre essa experiência ?


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-Embreagem, seguinte com 75.000KM pedi a troca de tudo dela, custou pra mim 600,00 R$. Principal motivo, Tudo na moto vai se desgastando com o tempo, tudo. Então por que colocar apenas os discos se mais pra frente teria que trocar os separador e outras peças?


Twister é de longe a mais beberrona 250cc que ja peguei, era dar mão e ir visitar o posto de combustivel, Sobre a mecanica dela, por mais dificil e caro que seja, peças do motor fuja de paralelas, 2ª linha ou usadas. O cabeçote da minha trincou com 69.000KM e coloquei um cabeçote 2ª linha que parecia bom, porem só me deu dor de cabeça, moto batia muita valvula, enchia o saco mesmo. Perda de potencia com o tempo, e gastei na época 1.000,00R$ em uma mecanica que considerava boa, moto fumava a cada troca de oleo, e deu muita dor de cabeça, um ano depois gastei 2.000,00 com a troca do cabeçote por um novo original, valvulas, corrente de comando, pistão, camisa do cilindro, mas ficou filé.
Tive um acidente com ela a 130km/h, a moto destruiu a frente e amaçou tanque e quebrou carengens, como motor tava intacto gastei com a frente dela, 1500,00R$ fui as duas bengalas completas, guidão, espelhos, burrinho de freio, paralama, roda dianteira, farol e aranha. Se fosse uma CB300R ou Fazer 250 iria subir o valor pra 2.000 a 2.500 R$ tranquilo. Sobre tanque gastei 400,00R$ pra deixa impecavel como novo. Ja sobre carenagens plasticas gastei 270,00R$.


Twister Motor bom, melhor que o da CB300R, Moto basica e robusta, não da problema tão cedo. Manutenção barata em partes, Potencia pra andar de 130km/h no plano sem abaixar, sozinho. Se abaixar da 140km/h pra mais. Boa de curva, Da pra botar um bau 45L carregado e garupa que ainda da pra por 115km/h 125km/h de boa. grande variedade de peças a pronta entrega devido a ter vendas de 2001 a 2008, com mais de 90.000 mil motos vendidas por ano, é mais barata 250cc pra se manter. boa porta de entrada pra começar a treinar pra andar em motos nakeds e esportivas. Encara qualquer subida de boa, pelo bom torque, Não é tão pesada, você se acostuma muito rapido com ela.

[RodrigoSB]

Achei o preço justo, paguei 100 reais pro "Mexânico" limpar o da minha Twister.
Sobre o neutro, eu NUNCA consegui colocar ela no neutro com ela ligada, era uma briga. Fiz toda embreagem dela, coloquei aquele adaptador tira folga e NUNCA ela entrava no neutro parado (se tivesse andando ela até tinha chance de cair).
Quando fui vender ela, outro "Mexânico" do comprador foi lá ver ela, ele disse que minha embreagem estava estragada porque não entrava o neutro, eu falei que NUNCA vi uma Twister engatar o neutro parado, ele disse que nunca tive um mecânico bom... estranho que andei em umas 5 twister na vida e nenhuma caia no neutro kkkl.

Pesquisando mais a fundo percebi que é algo crônico mesmo não tem jeito, altas queimadas de embreagem kkkkkkkkk, até agora é o único contra qu encontrei nela.

Então, o mecânico que eu levo ela trampou uns 25 anos na Suzuki, o cara desenrola bem no trampo, achei o preço bem justo também. Como falei no post inicial, eles fez bastante coisinha na moto (não são coisas trabalhosas, mas chatas) e não cobrou igual outros caras que pesquisei.



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[RodrigoSB]

Eu tinha uma Tornado....

-A onde está escorrendo óleo, escorria na minha também, deu um trabalhinho para parar, foi junta nova + cola de junta. (Normalmente não vai cola em junta...) e note que os parafusos da sua estão diferentes.... :-(
-O painel me parece terra com defeito, tente melhorar o aterramento dele.
-Já os parafusos, compre numa concessionaria, ai não terá dor de cabeça... descubra o preço na autorizada antes de ir comprar em ferro velho.
-Quanto ao escapamento, colocar um mais esportivo "geralmente baratinho" ou mantem o mesmo.

Parabéns pela moto!!

Eu reparei que estão diferente e fiquei "encucado sobre" talvez eis o motivo do vazamento.

Me deu um alívio saber que posso encontrar somente esse parafuso, porque pesquisando o a tampa + os parafusos não achei por menos de 250 reais ...

Vou conferir isso do painel, obrigado pela dica.


Ps: o capacete paguei 250 reais e consegui arrumar um MT num rolo por um celular (que já estava encostado)



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