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Resultados 1 a 7 de 7
  1. #1
    Novato
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    Vazando gasolina suspiro carburador

    Boa tarde galera,

    Seguinte... tenho uma CG titan 125 ES 2001 e estou com um problema de "vazamento" de gasolina quando paro de andar com a moto.

    Bom, sempre que eu saio com a moto e chego no destino, a mesma solta um quantidade considerável de gasolina pelo suspiro do carburador.

    Falei que seria um vazamento, mais acho que na vdd é excesso na mistura, visto também que quando estou andando com ela a mesma afoga as vezes... Será que esse é o problema? Será que uma limpeza e afinação do carburador resolve?

  2. #2
    Motociclista
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    Nov 2011
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    39
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    816
    Nada ver com excesso, deve haver algum problema com a valvula estilete ( boia ) e o nivel de cuba alto demais provoca o excesso. A boia pode estar furada ( com combustivel no interior ) ou a valvula estilete ( por algum problema ) não esta vedando corretamente.
    Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...

  3. #3
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Fabríchio

    O vazamento pela mangueira de “respiro” do fundo da cuba do carburador é causado por vários fatores que podem ocorrer isolados ou combinados. Os fatores são:

    1. Carburador muito sujo principalmente na região da agulha e sede da bóia;

    2. Bóia furada ou encharcada a qual dessa forma não tem força de flutuação para fechar o sistema;

    3. Bóia desregulada, no caso pelo desgaste de uso da agulha e sede da agulha da bóia; então o nível da bóia fica alto e fora do especificado;

    4. Quando o desgaste da agulha e ou da sede da agulha é extremo, mesmo que a bóia esteja bem regulada a agulha e sede não vedam perfeitamente causando vazamento;

    5. Carburador montado fora de prumo (desnivelado horizontalmente).

    Soluções
    Geralmente um bom mecânico primeiro faz uma boa limpeza do carburador para assegurar que este não seria somente o problema. E verifica a condição de flutuabilidade da bóia, ou seja se ela não está furada ou encharcada.

    Depois procura regular o nível da bóia de acordo com a especificação da altura da bóia preconizada no manual de serviços do modelo da moto ou do carburador. E verifica se o carburador montado no lugar dele está no prumo.

    Se as ações anteriores não resolverem, pode-se tentar substituir somente a agulha da sede e reajustar (regular) o nível da bóia. Geralmente trocar somente a agulha não entrega o resultado esperado, ou em curto prazo o vazamento do respiro tende a voltar.

    Se o problema de vedação estiver neste nível. Ou seja no conjunto agulha + sede, o melhor a fazer é trocar ambos para resolver de vez a questão.

    O princípio não muda seja para Honda, Yamaha, Suzuki e o diabo a quatro. Se o mecânico disser que não tem conserto e condenar o carburador saia fora dele. Porque ou ele não sabe resolver, tem receio de dar garantia o que eu entendo até certo ponto. Ou quer aplicar o famoso plano 171 de trocar um carburador original por um xing ling de terceira à base de troca no seu carburador original.

    Já troquei eu mesmo sede, agulha e bóia quando foi o caso de motos minhas e sempre ficou bom.

    Qualquer pessoa com noção mínima de mecânica pode resolver essa parada. Se for seu caso, leia este post a partir do link abaixo da página 4 em diante. Procure o que Ctrl-Alt-Del escreveu, instruções e vídeos ao longo da linha de mensagens do post lá. Depois baixe e consulte o manual de serviços do modelo de sua moto.

    http://clubedosyamaheiros.forumeiros...-no-carburador

    PS: de nada
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 31-03-17 às 00:57.
    Crtl-Alt-Del

  4. #4
    gente preciso de ajuda , comprei uma yes 2008 , achei que ela esta morrendo muito e vazando muita gasolina no suspiro , vi uns videos peguei desmontei o carburador e regulei a boia e ficou boa , porem nesse meio tempo ela tava com um tanque deu somente 112 km rodados , nao sei se e por causa da gasolina vazando ou oq , depois de resolver a boia coloquei e tive muita dificuldade pra regular a mistura e a lenta pois agora ela ja comeu 1 palito de gasolina e andei somente 45 km , e ela ta muito ruim de regulagem , em foruns o padrao e 2 volta e meia da mistura de ar , em alguns achei de yes de 4,5 a 5 , a minha ta dando uns 7 , oq seria vcs podem me ajudar ???

  5. #5
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Citação Postado originalmente por viktor drakoulakis Ver Post
    gente preciso de ajuda , comprei uma yes 2008 , achei que ela esta morrendo muito e vazando muita gasolina no suspiro , vi uns videos peguei desmontei o carburador e regulei a boia e ficou boa , porem nesse meio tempo ela tava com um tanque deu somente 112 km rodados , nao sei se e por causa da gasolina vazando ou oq , depois de resolver a boia coloquei e tive muita dificuldade pra regular a mistura e a lenta pois agora ela ja comeu 1 palito de gasolina e andei somente 45 km , e ela ta muito ruim de regulagem , em foruns o padrao e 2 volta e meia da mistura de ar , em alguns achei de yes de 4,5 a 5 , a minha ta dando uns 7 , oq seria vcs podem me ajudar ???
    A primeira coisa a fazer é aprender a medir o consumo de combustível corretamente. Marcadores de combustível de motos nunca foram referencial preciso para cálculo de consumo. Leia este tutorial para aprender como medir e comparar consumos:

    http://clubedosyamaheiros.forumeiros...mais-confiavel


    A segunda é saber regular um carburador, baixe o manual de serviços do modelo da moto e siga as instruções dele. Perigas de ser só regulagem de marcha lenta.

    Lhe adianto que um carburador original com gicleur original, motor original com o filtro de ar original. Com 7 voltas no parafuso de mistura está quase caindo para fora do furo da rosca. Está com mistura gorda deve até feder gasolina em marcha lenta.
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 22-02-18 às 14:37.
    Crtl-Alt-Del

  6. #6
    Agora estou com um outro problema. Tá voltando gasolina em uma mangueira ao lado daquela desce do registro , me parece o suspiro do afogador , será q a mistura tá rica d+ ? Eu to sentindo a moto falhando ainda em alta , tá escorrendo sobre o motor



    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    A primeira coisa a fazer é aprender a medir o consumo de combustível corretamente. Marcadores de combustível de motos nunca foram referencial preciso para cálculo de consumo. Leia este tutorial para aprender como medir e comparar consumos:

    http://clubedosyamaheiros.forumeiros...mais-confiavel


    A segunda é saber regular um carburador, baixe o manual de serviços do modelo da moto e siga as instruções dele. Perigas de ser só regulagem de marcha lenta.

    Lhe adianto que um carburador original com gicleur original, motor original com o filtro de ar original. Com 7 voltas no parafuso de mistura está quase caindo para fora do furo da rosca. Está com mistura gorda deve até feder gasolina em marcha lenta.

  7. #7
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Citação Postado originalmente por viktor drakoulakis Ver Post
    Agora estou com um outro problema. Tá voltando gasolina em uma mangueira ao lado daquela desce do registro , me parece o suspiro do afogador , será q a mistura tá rica d+ ? Eu to sentindo a moto falhando ainda em alta , tá escorrendo sobre o motor
    Afogador não tem respiro. É melhor você levar essa moto em um mecânico. Se estiver vazando combustível pela mangueira do respiro do carburador você ainda não têm conhecimento para resolver sozinho este problema.

    Somente para ter uma melhor noção de como se resolveria essa questão leia este post.

    http://clubedosyamaheiros.forumeiros...125-factor#205

    De nada.
    Crtl-Alt-Del

 

 

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