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Tópico: Trocas de oleo

  1. #1
    Iniciante
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    Trocas de oleo

    A cada quantos km vocês costumam trocar oleo: No manual da Fazer diz 5k km ou 6 meses, mas já li em vários lugares o pessoal dizendo que troca a cada 2,5k/3 km, e um vendedor me falou o mesmo. Porém fiquei na dúvida,
    porque o manual diria 5k, se todos trocam em menos tempo.

    Eu pesquisei um pouco e não achei nenhum explicação plausível para esses 2,5k km, alguma consideração a respeito?

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por amcorreia Ver Post
    A cada quantos km vocês costumam trocar oleo: No manual da Fazer diz 5k km ou 6 meses, mas já li em vários lugares o pessoal dizendo que troca a cada 2,5k/3 km, e um vendedor me falou o mesmo. Porém fiquei na dúvida,
    porque o manual diria 5k, se todos trocam em menos tempo.

    Eu pesquisei um pouco e não achei nenhum explicação plausível para esses 2,5k km, alguma consideração a respeito?
    Na minha fan 125 troco a cada 900 km


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  3. #3
    Motociclista
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    Se usar oleo original não tem porque não seguir o manual, eu trocava da minha Fazer com 5000km.

    E esses 5000km pode apostar que ainda tem uma bela folga, engenharia não trabalha no limite.
    Última edição por 2weels; 08-05-17 às 22:46.
    Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...

  4. #4
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    É por enquanto só levo na css.

  5. #5
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    A troca de óleo é de acordo com o uso,no manual de serviço manda trocar o óleo mais cedo em caso de uso severo que é rodar pouco por dia e com o motor frio,em trânsito ou em altas velocidades, se não me engano pede pra evitar rotações acima de 5000 RPM.

  6. #6
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    Na twister eu troco com os 3mil ou 6 meses .
    O 6 meses sempre chega primeiro 😂😂😂👍

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  7. #7
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    Na minha Factor, eu troco a cada 2.000km (manual recomenda 3.000km), visto que rodo pouco todo dia

    CG Titan 160 2019 Prata (atual)
    Crosser ED 150 2017 Blue
    Fazer 250 2017 Blue
    Factor ED 125 2014 Black


    Vivendo e aprendendo sobre motos...

  8. #8
    Usuário de motoneta Avatar de ailton_azul
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    sampa-sp - q vai indo♪
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    Com Motul 3000, troco a cada 3k (kilometragem prevista no Manual). Com outros, tipo Selênia, Elf, a cada 1k. E às vezes antecipo. Lembrando que minha moto é pauleira, só descansa na garagem. Na rua, não é trecho curto, mas é trânsito rápido.
    Última edição por ailton_azul; 09-05-17 às 14:40.

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
    moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
    ▒▒ Palio Week ▒▒ - o perdiguerinho
    ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
    _​╬ Fiat Lux ╬_

  9. #9
    Iniciante
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    Gostaria de entender o porque, trocar antes? Qual a explicação para isso? É uma decisão racional ou emocional?

    Basicamente quero entender se eu preciso ser paranoico e trocar antes ou não.

  10. #10
    Usuário de motoneta Avatar de ailton_azul
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    sampa-sp - q vai indo♪
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    Citação Postado originalmente por amcorreia Ver Post
    Gostaria de entender o porque, trocar antes? Qual a explicação para isso? É uma decisão racional ou emocional?

    Basicamente quero entender se eu preciso ser paranoico e trocar antes ou não.
    No meu caso, motor importado, peças difíceis de adquirir em caso de [um] problema.
    Agora, quem cuida do óleo nas motos mais comuns, não erra não. Um mecânico me disse esses dias que só a M.O. de fazer o cabeçote das 300 da Honda (cb/xre), são R$ 300,00, se não me engano. Vale prevenir

    NUNCA DIGA: "DESSA ÃGUA NÃO BEBEREIS"
    moto_atual: ¹ Traxx Dunna 600cc ano 2.012 / 2ª moto_atual: Suzuki Intruder 125cc "verde cano" quase preta 2008
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    ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
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  11. #11
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    Pode seguir o manual q dá certo, em condições normais ou severas o manual explica bem .

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  12. #12
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    Também tive essa dúvida, queria comprar uma factor 150 e no manual fala a cada 5 mil km, já a vendedora falou que o correto são 3 mil km. E muita gente troca a cada 1 mil km. Não sei bem qual seguir

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  13. #13
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    Para quem tem paciência de ler este post e os comentários na linha de mensagens dele. Poderá então definir o que entendas que seja o mais sensato.

    http://clubedosyamaheiros.forumeiros...a-o-oleo-certo
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  14. #14
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    Otimo texto. Mas ainda tem n fatores além da temperatura. Os carros evoluiram muito nas tecnicas de fabricação, baixaram de 20w50 para 15w40, depois 5w30 e hoje estao em 0w20. Com certeza as folgas estao menores e a usinagem muito mais uniforme.
    Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...

  15. #15
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Otimo texto. Mas ainda tem n fatores além da temperatura. Os carros evoluiram muito nas tecnicas de fabricação, baixaram de 20w50 para 15w40, depois 5w30 e hoje estao em 0w20. Com certeza as folgas estao menores e a usinagem muito mais uniforme.
    A arquitetura dos motores de motocicletas é distinta. Salvo poucas exceções, são motores que trabalham há quase o dobro de rotações. E possuem um único volume de óleo compartilhado entre câmbio, embreagem e a parte de força como um todo.

    Para tornar o regime de trabalho ainda mais severo. Motores de baixa cilindrada tem refrigeração natural por ar, ou seja de controle de temperatura limitado. E trabalhando em alta rotação.

    Óleos submetidos à essas condições sofrem cisalhamento rapidamente. Em outras palavras afinam tão rápido quanto degradam pelo efeito da temperatura.
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 09-05-17 às 22:54.
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