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Resultados 1 a 3 de 3
  1. #1
    Novato
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    Jun 2017
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    Preparação básica CRF 230f

    Bom amigos, a alguns meses me desfiz da minha antiga NX150 toda modificada pra XR com um motorzinho com a seguinte receita:
    Pistão 67mm cabeçudo da Bros
    Vira da XR
    Comando wgk Bravo
    Cabeçote otimizado (tirei todos os cantos vivos da fundição etc)
    Carburador original tirei a borboleta do afogador e aumentei a giclagem.
    A motinha andava muito bem só teve o problema de ficar muito taxada e como moro no interior tinha q misturar álcool por falta de podium.
    Agora começa mais uma saga, comprei a Crf e não encontrei a diferença q esperava Claro q a ciclistica é bem melhor, mas sinto falta de motor.
    Venho estudando bastante sobre preparação de motores, de início pensei em colocar um pistão maior e um pino cursado mas logo vi q aumentar o curso não é bom visto q a Crf já tem um r/L de 0,3.
    Agora estou na dúvida oq fazer, quanto ao enquadramento do comando original em que melhoraria?


    Enviado de meu Redmi Note 3 usando Tapatalk

  2. #2
    Usuário de motoneta
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    Cara só coloca um pinhão menor ou uma corroa maior.
    E já era.

  3. #3
    Novato
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    Jun 2017
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    Citação Postado originalmente por SpeedBit Ver Post
    Cara só coloca um pinhão menor ou uma corroa maior.
    E já era.
    Aí a moto vai andar com a rotação muito alta oq não acho legal.
    E na Crf q já quase não existe primeira marcha então....

    Enviado de meu Redmi Note 3 usando Tapatalk

 

 

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