Álcool ou Gasaolina ?

[Zumbi666]

Olá,

Verdade que um motor abastecido no álcool, o motor fica mais limpo, como menos possibilidade de carbonizar?

Outra coisa, moto injetada carboniza menos que moto carburada?

Obrigado

[Ctrl-Alt-Del]

Zumba

Desencane de vez com esta questão de carbonização do motor da Factor. Eu participo doutro fórum que é só de Yamaha. Não há um único registro de problemas decorrentes de carbonização. Ou de comprometimento do desempenho, consumo ou vida útil do motor dela.

O ADM já​ rodou mais de 175.000 km sem precisar abrir o motor. Também há outros relatos de outros participantes que alcançaram acima de 180 k.

Não esqueça de tomar Lexotan.

[ailton_azul]

Olá,

Verdade que um motor abastecido no álcool, o motor fica mais limpo, como menos possibilidade de carbonizar?

Outra coisa, moto injetada carboniza menos que moto carburada?

Obrigado

Amigo Zumbi6666, eu sou apenas um Senna frustrado, mas vivo, e sempre que posso, puxo sardinha pro grande piloto hehehhehehe. Em minhas andanças, a princípio em carro, tive um glorioso Palio (original gasosa) que pus um kit álcool no passado porque justamente carbonizava menos, álcool tava barato e o bolso agradecia; andei anos com ele variando o original gas para álcool com 5% de gasosa. Vendi-o em perfeeitas condições mecânicas(retirrado o chip), e ajudei a natureza. Então acho isso aí, menos carbonização, menos óleo queimado muito sujo, e talz.

[andersonpg]

Quanto a carbonização não sei. Mas meu carro rodo sempre na gasosa, tem mais de 110.000 km e nunca abri motor, limpei bicos, regulei válvulas ou seja lá o que for, e tá redondinho, forte e sem baixar uma gota de óleo.

Acho que álcool só compensa se estiver muito mais barato que a gasosa, fora isso, tem água, o que o faz corrosivo, não lubrifica as válvulas por ser menos viscoso, é sujo (microparticulas da cana).... No final das contas, prefiro a gasolina.

[2weels]

Motor a alcool não carboniza, fora que gasolina dissolve o lubrificante, tanto no contato anel-cilindro quanto no carter. Num geral, a parte de baixo de motor a alcool costuma durar mais, apesar que judia um pouco do cabecote.