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Resultados 16 a 21 de 21
  1. #16
    Usuário de motoneta Avatar de zurubabao
    Data de Ingresso
    Jan 2012
    Localização
    Joinville-SC
    Idade
    28
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    100
    Pense em trocar o cabeçote pelo os da 150 carburada, pois o da 125 é bem restritivo com dutos menores favorecendo economia e torque em baixas rotações, ao substituir irá perceber que seu motor irá render muito bem em alta rotação , mas não ache que a moto vai pegar 140km/h com isso kkkkkkkkkkk
    Rua: Yamaha RD 135 94 "Original" (RDoida) / CG Titan125 99 169cc (Jumento)
    Pista: Ashima SHI 250 (Zongshen-Moto do Aliexpress) / DT 200 94 : No teto da casa desmontada esperando voltar para as ruas KKKKKKKKKKKKK

    Escort Xr3 2.0i 94 Completo (Relampago Marquinhos) : Pandoo Power Inject + Wideband ODG / Escape / Comando 027.7 / Suspensão

  2. #17
    Novato
    Data de Ingresso
    Nov 2017
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    27
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    2
    Citação Postado originalmente por lucas jung Ver Post
    quantas voltas vc tem no parafuso do ar? eu uso gicle 120 na minha e parafuso do ar quase todo fechado nunca falhou , sabe aquele papo de 2,5voltas no parafuso do ar? tudo balela! eu uso menos de 1/4 de volta nele e a moto ta um canhão.


    sabe o que vc faz ? fecha todo o parafuso , e abre ele menos de 1/4 de volta , que seria metade de meia volta , ai liga a moto e ve se para de falhar ! se não parar abre meia volta . mas se engasgar fecha mais
    Sou novo no fórum e seu pouca coisa (sério quase nada). Mas nesse caso a mistura não ia ficar muito rica e ela não engasgaria ainda mais?

    Enviado de meu Moto G (5) usando Tapatalk
    Sei*
    Última edição por meioequilibrado; 19-11-17 às 09:15.

  3. #18
    Novato
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    Nov 2017
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    Mano você ta com um pinhão de BROS (17) na sua FAN, o problema deve ser esse coloca um de 15 ou o original de 14 mesmo, se você não tiver um motor preparado ele não vai puxar um pinhão desse tamanho, um dia desses eu estava dando uma pesquisada no Fórum e vi sobre isso, ela vai perder velocidade nas restas por conta do tamanho, e por conta dele que ela só tem força na 1° e na 2° que são marchas de força as outras são de velocidade.

    E pode ser o carburador sujo também.

    Espero ter ajudado sou novo nessa área.

  4. #19
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Nov 2005
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    Guabiruba - SC
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    Primeiro troca o pinhão mesmo, se fosse fácil assim fazer a moto andar mais eu adaptaria uma coroa de XLinha no lugar do pinhão...

    Outra coisa, motor engasgando é sintoma de mistura rica. Confere a vela, a cor da vela e se ela está funcionando bem. Se a vela estiver em boas condições, você vê por ela o que precisa ser feito na carburação pra resolver o problema

  5. #20
    Novato
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    Sep 2017
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    Posts
    23
    Bom dia cara.

    Tudo indica entrada falsa de ar, mas faça o que os camaradas já propuseram e veja os resultados.

    Minha 99 tem uma entrada falsa de ar, e andando com ela, na hora que eu "chamava" ela dava uma grilada e voltava ao normal. Aí depois de um tempo fui ver e em um lado do coletor está entrando ar onde era pra vedar.

    Nem arrumei, rs, era só colocar a junta, mas agora ela está sendo preparada e será utilizado outro coletor....

  6. #21
    Iniciante Avatar de ractitan
    Data de Ingresso
    Mar 2014
    Idade
    29
    Posts
    70
    Acho que é mistura rica mano. Eu tenho uma cg 125 4mm e comando e o gicle que ficou melhor foi o 112.

    Enviado de meu SM-G900M usando Tapatalk

 

 

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