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Resultados 1 a 12 de 12
  1. #1
    Novato
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    Cool Redução marcha rodovia/estradas

    Salve salve!! como vcs reduzem marchas em motos 125/150cc (principalmente engarupado) por exemplo de 5ª pra 4ª em alta velocidade (entorno de 90km/h) com intuito de "manter a velocidade" de cruzeiro em uma rodovia? to lançando esse tópico pq até então as informações que encontro refere-se a reduzir marcha com intuito de frenagem e baixar velocidade, mas neste caso queremos manter a velocidade e compensar falta de torque dessas motos pequenas. Compartilhem suas experiencias!!!vlw

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de brunogtecno
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    Aperta a embreagem e uma pra baixo .. kkkkkkkkk que pergunta é essa fala sério né ..

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  3. #3
    Novato
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    jura q é assim espertão? eu particulamente dou subidinha de giro antes da troca (não sei se é o correto), outras pessoas aperta a embreagem reduz e solta a embreagem mas meio que patina e perde velocidade, quem tiver alguma opnião construtiva tamo ae..

  4. #4
    Usuário de motoneta Avatar de brunogtecno
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    Querido leva a mal não .. não que eu seja expert mas uma pergunta dessa aí fala sério né .. sabe andar de moto não ou tirou carteira recente? Se for isso é válido sua pergunta .. agora apela não .. tem muitos que nem vão te responder porque acham esse tipo de pergunta "BOBA".
    E a resposta é a mesma .. aperta a embreagem e uma pra baixo... Abraço


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  5. #5
    Usuário de motoneta Avatar de brunogtecno
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    Citação Postado originalmente por Rdrigo Ver Post
    jura q é assim espertão? eu particulamente dou subidinha de giro antes da troca (não sei se é o correto), outras pessoas aperta a embreagem reduz e solta a embreagem mas meio que patina e perde velocidade, quem tiver alguma opnião construtiva tamo ae..
    Se já sabe pra que pergunta né ...

    Enviado de meu Moto G (4) usando Tapatalk

  6. #6
    Novato
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    Levo o mal não querido, o forum serve pra debate msm, deixa o topico ai se no futuro não servir pra motociclistas iniciantes ou intermédiarios aprender ou debater técnicas novas de pilotagem, pelo menos serviu pra vc ter 5 minutinhos de fama, se não tem nada de util a acrescentar não perca seu tempo com topicos bobos. bjinhos...

  7. #7
    Motociclista
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    Ao reduzir de marcha sem reduzir a velocidade, sempre deve ser feito a "aceleração interina" que nada mais é do que subir o giro até ele casar com a velocidade e a marcha que você quer estar.

    http://bestcars.uol.com.br/colunas3/b256a.htm

    A matéria em específico fala de carro, mas o principio é o mesmo para motocicletas.
    Fazer 250 Blueflex

  8. #8
    Novato
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    Excelente matéria, nunca tinha ouvido o termo *aceleração interina*,mto interessante pesquisarei mais a respeito vlw.

  9. #9
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    algum lugar de São Paulo
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    punta taco e depois acelera.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  10. #10
    Usuário de motoneta Avatar de marchetti87
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    Uma aceleradinha dentro do regime de torque do motor, aperta a embreagem e engata a marcha! Tudo com suavidade, não tem segredo.

  11. #11
    Motociclista
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    Só fazer oque vc deveria fazer em todas as trocas, ou seja, ajudar no sincronismo da velocidade e do rpm do motor, minimizando o trabalho da embreagem.

    Acelera se for reduzir, dá aquela esperadinha quando vai aumentar marcha.
    Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...

  12. #12
    Motociclista
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    Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
    Só fazer oque vc deveria fazer em todas as trocas, ou seja, ajudar no sincronismo da velocidade e do rpm do motor, minimizando o trabalho da embreagem.

    Acelera se for reduzir, dá aquela esperadinha quando vai aumentar marcha.
    Exato, tem gente que acelera para subir de marcha, o que é totalmente errado já que a rotação do motor tende a diminuir e não aumentar.
    Fazer 250 Blueflex

 

 

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