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Resultados 16 a 30 de 84
  1. #16
    Motociclista
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    A Yamaha recomenda no manual graxa de lítio com bissulfato de molibdênio para a lubrificação da balança e demais partes da suspensão.

    Esse óleo aqui parece top:
    http://guias.oxigenio.com/oleo-motul...-100-sintetico

    APLICAÇÕES
    Desenvolvido para motos de elevado desempenho: motos esportivas, urbanas, trail, todo terreno, enduro….. equipadas com motores de 4 tempos, com embreagem e caixa de velocidades integradas ou não, motores que respondam às especificações anticontaminantes
    Euro II ou Euro III, com sistemas de pós tratamento de gases do escapamento: catalisadores, injeção de ar do escapamento…
    Recomendado para motores específicos DUCATI, KTM, BMW requerem SAE 10W-50 óleo de grau de viscosidade.
    Outros usos: motos de rua sem catalisadores, scooters, ATV, UTV

    ESPECIFICAÇÕES
    NORMAS API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
    ESPECIFICAÇÃO JASO MA2 sob N ° M033MOT118

    Proteção
    Ester Tecnologia:
    – Coeficiente de tração de baixo para minimizar Ester motor perdas por atrito interno e melhorar atuação.
    – Sinergia de Ester com aditivos anti-desgaste e melhor resistência ao cisalhamento para a engrenagem melhor proteção e tempo de vida.
    Lubrificante 100% sintético para melhor resistência ao filme de óleo a altas temperaturas e altas rotações.
    Otimizado Fósforo e Teor de enxofre (JASO MA2 <1,200 ppm) por melhores condições de funcionamento do conversores catalíticos.
    O pacote de aditivos anti-desgaste inovador oferece excelente proteção da caixa de velocidades. FZG engrenagem
    RESULTADOS: Passe FLS> 14. Os FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und getriebebau) Testar, avalia fluido lubrificante e desgaste propriedades de proteção na interface de um conjunto carregado de engrenagens. lubrificantes são em seguida, classificados com base na sua “falha de carga Stage” ou classificação de FLS FLS 1 (muito fraco resultado) até FLS 14 (excelente resultado).

    Conforto
    JASO criou o seu próprio padrão de moto 4 tempos -JASO T903- que tem três graus MA, MA1 e MA2.
    JASO MA2 oferece os níveis de atrito mais eficientes para garantir o engate da embreagem durante os três modos de pilotagem: partida, na aceleração e velocidade constante.

    RECOMENDAÇÕES
    Trocas: Conforme recomendação do fabricante e/ou adaptável à severidade de uso. Pode ser misturado com outros tipos de óleos sintéticos ou minerais.

    CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

    Cor Visual Vermelho
    Grau de viscosidade SAE J 300 10W-50
    Densidade a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.861
    Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D445 120.5 mm²/s
    Viscosidade a 100°C (212°F) ASTM D445 18.1 mm²/s
    Índice de Viscosidade ASTM D2270 167
    Ponto de Fluidez ASTM D97 -33°C / -27.4°F
    Ponto de Fulgor ASTM D92 228°C / 442°F
    TBN ASTM D2896
    8.4 mg KOH/g

    - - - Updated - - -

    Ou então um 10w60 Sn jaso ma2
    Esse não deve afinar nem com o motor incendiando...

    http://www.promundial.com.br/2818-ol...100-10w60-4t/p

    - - - Updated - - -

    Mas olha o precinho, 90 reais o litro...
    Fazer 250 Blueflex

  2. #17
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    achei também isso aqui http://minhaprimeiramoto.blogspot.co...eticos-5w.html falando sobre rótulo falso de óleo definido só pra vender.
    continuo as pesquisas...

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    (...)
    - - - Updated - - -

    Ou então um 10w60 Sn jaso ma2
    Esse não deve afinar nem com o motor incendiando...

    http://www.promundial.com.br/2818-ol...100-10w60-4t/p

    - - - Updated - - -

    Mas olha o precinho, 90 reais o litro...
    auheuahushreuahsuheuahsueh

    pra quem ia pagar 90 paus em 200 ml de militec, não parece TÃO caro, só parece um pouco duvidoso (um pouco).
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #18
    Motociclista
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    achei também isso aqui http://minhaprimeiramoto.blogspot.co...eticos-5w.html falando sobre rótulo falso de óleo definido só pra vender.
    continuo as pesquisas...

    - - - Updated - - -



    auheuahushreuahsuheuahsueh

    pra quem ia pagar 90 paus em 200 ml de militec, não parece TÃO caro, só parece um pouco duvidoso (um pouco).
    Mas não precisa comprar desse site, pode comprar em outro lugar...
    Fazer 250 Blueflex

  4. #19
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Derson

    Para lubrificar buchas de suspensão a melhor graxa que encontrei é graxa para juntas homocinéticas. Essa graxa parece quiabo.

    Ela é uma graxa de sabão de lítio com moly. Em mecânicas às vezes eles têm sobrando saquinhos fechados que costumam vir com a homocinética.

    Vulcan
    Um óleo que citei e eu uso é o Lubrax Top Turbo CI-4/SL 15W-40. Custa por volta de R$ 15/16. Na minha humilde opinião o motor gira melhor do que com os 15W-50 semi. Eu somente não uso no alto verão.
    Crtl-Alt-Del

  5. #20
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    Derson

    Para lubrificar buchas de suspensão a melhor graxa que encontrei é graxa para juntas homocinéticas. Essa graxa parece quiabo.

    Ela é uma graxa de sabão de lítio com moly. Em mecânicas às vezes eles têm sobrando saquinhos fechados que costumam vir com a homocinética.

    Vulcan
    Um óleo que citei e eu uso é o Lubrax Top Turbo CI-4/SL 15W-40. Custa por volta de R$ 15/16. Na minha humilde opinião o motor gira melhor do que com os 15W-50 semi. Eu somente não uso no alto verão.
    Tô ligado, essa graxa vem junto com as coifas da homocinética. Em autopeças vende as bisnagas e é barato. Bem lembrado.

    Vulcan, mas um óleo 10w50 Sn jaso ma2...
    Existe alguma coisa melhor que isso hoje no mercado?
    Fazer 250 Blueflex

  6. #21
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Mas não precisa comprar desse site, pode comprar em outro lugar...
    claro, aposto que meu vizinho (as lojas) tem esse óleo e quando eu perguntar "quanto é" ele vai responder "qual é sua moto?" auehauehauehauhe

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Tô ligado, essa graxa vem junto com as coifas da homocinética. Em autopeças vende as bisnagas e é barato. Bem lembrado.

    Vulcan, mas um óleo 10w50 Sn jaso ma2...
    Existe alguma coisa melhor que isso hoje no mercado?
    por especificação do rotulo só o 10W60 que o rapaz comentou. fiquei bastante interessado no 10W50 SN de motos, tava revisando litragem de óleo da mirage (igual como fiz com a biz) e descobri que no motor vai um pouco menos de óleo doque diz no manual (sem trocar o filtro) e com um litro e poquinho (acho que uns 100 ml) enchi o óleo da mirage (enquanto na biz vai um pouco mais, 1 litro e uns 300). então acho que comprar 3 litros pra por nas duas e uma garrafa de litro pra completar no periódico deve ficar bom.

    vou ver que encontro por aqui na semana e posto de volta.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  7. #22
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    Na próxima troca vou colocar esse aqui na Fazer:

    http://www.grandsmotos.com.br/produt...-10w40-1-litro

    R$40,00



    - - - Updated - - -

    Ou pagar 10 reais a mais e colocar esse Motul que já é SM:

    http://www.grandsmotos.com.br/produt...-10w40-1-litro


    - - - Updated - - -

    Apesar que pela tabela do ctrl+alt+del esses óleos que eu citei não são tão bons assim pra custarem o dobro do Mobil 20w50 que eu uso hoje e pago 15 reais.
    Fazer 250 Blueflex

  8. #23
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    (...)
    Apesar que pela tabela do ctrl+alt+del esses óleos que eu citei não são tão bons assim pra custarem o dobro do Mobil 20w50 que eu uso hoje e pago 15 reais.
    e eu tenho que concordar, nunca vi um motul 15W50 SM apanhar tanto do 20W50 SL da mobil... acho que a SM não é tudo isso, mas o SN eu gostei.
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    moto: biz 125 remendada
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    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
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  9. #24
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    achei vários óleos novos nas lojas daqui, o que me chamou atenção foi esse mobil (semelhante ao melhor custo benefício da tabela do ctrl+alt+del), será que ele ta valendo mesmo? achei muito esquisito agora os fabricantes de óleo colocarem no rótulo a kilometragem pra troca em observação com o fabricante do veículo, ao meu entender o que vier primeiro vale pra troca.

    tambem li a embalagem do militec e tinha um aviso de formula exclusiva pro brasil (huehuehue). lembrei na hora do 'óleo de cobra'.
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  10. #25
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    Esse óleo super moto mx 15W-50 da Mobil eu uso aqui entre dezembro e março.

    O intervalo máximo de troca a adotar deve ser o recomendado no manual. Óleo de 1, 3, 5k e etc., é argumento de venda dos vendedores de óleo, mas isso não existe.
    Crtl-Alt-Del

  11. #26
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    (...) Óleo de 1, 3, 5k e etc., é argumento de venda dos vendedores de óleo, mas isso não existe.
    isso que me chamou atenção, a malandragem dos lojistas infectou o rótulo dos produtos!
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  12. #27
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    isso que me chamou atenção, a malandragem dos lojistas infectou o rótulo dos produtos!
    E tem gente que vai atrás... Como diria o Bezerra da Silva: Malandro é Malandro, mané é mané...

    Acho que a maioria dos motoqueiros do Brasil se dão mal, põem dinheiro fora e etc.. pelo simples fato de não lerem o manual da motocicleta.
    Fazer 250 Blueflex

  13. #28
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    Sacanagem mesmo... a vida do óleo não é só determinada por seu tipo, mas também pela arquitetura do motor. Tem moto que não tem filtro de óleo ( ex. C100 Biz ), só a peneira, ai tem que trocar com mais frequência mesmo, o óleo se contamina e não há meios para limpa-lo, pode colocar o melhor óleo do mundo. Tem moto que tem mancal de biela de rolamento, ai o oleo não importa tanto, mas tem moto que usa mancal hidrodinâmico, com bronzina, nesse um óleo errado pode fazer bastante estrago.
    Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...

  14. #29
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    Posso estar moendo o motor da minha pretinha, mas quando eu usava o 10w30 da Honda, eu trocava de 1k em 1k.
    Daí comecei a usar o 20w50 Mobil e rodava 1,5k sempre... Aí quando eu trocava, sempre via que o óleo tava novo praticamente, estiquei para 2k. 2k o óleo continuava bom... Quando chegou em 3.8k ai sim vi o óleo mais queimado.
    Voltei a utilizar o 10w30 Mobil e vou usar 4k com certeza. Não sei se dou sorte, ou o quê, mas meu óleo praticamente não abaixa. Se abaixar é coisa de 100ml quando chega em 3.5k rodados.
    Vou seguir o manual da moto, como era pra eu sempre ter feito... Trocar de 4 em 4k ou de 6 em 6 meses, aquilo que ocorrer primeiro. Meu bolso e o meio ambiente agradecem.
    Atual: CG Titan 150 EX 2012/2013 - Preta

  15. #30
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Posso estar moendo o motor da minha pretinha, mas quando eu usava o 10w30 da Honda, eu trocava de 1k em 1k.
    Daí comecei a usar o 20w50 Mobil e rodava 1,5k sempre... Aí quando eu trocava, sempre via que o óleo tava novo praticamente, estiquei para 2k. 2k o óleo continuava bom... Quando chegou em 3.8k ai sim vi o óleo mais queimado.
    Voltei a utilizar o 10w30 Mobil e vou usar 4k com certeza. Não sei se dou sorte, ou o quê, mas meu óleo praticamente não abaixa. Se abaixar é coisa de 100ml quando chega em 3.5k rodados.
    Vou seguir o manual da moto, como era pra eu sempre ter feito... Trocar de 4 em 4k ou de 6 em 6 meses, aquilo que ocorrer primeiro. Meu bolso e o meio ambiente agradecem.
    sua moto é refrigerada a ar? o que acha do 10W40 yamalube?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
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