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Resultados 1 a 15 de 30
  1. #1
    Usuário de motoneta
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    Titan 150 EX não diminui a marcha

    Olá a todos, boa noite!

    Pessoal, tô com um problemão na motoca. Até quarta feira tava tudo certinho, as marchas aumentando e diminuindo perfeitamente.
    Ontem, lavei a motoca e a noite fui sair pra dar uma aliviada na cabeça, quando no primeiro semáforo foi parar e eis que pra minha surpresa a moto não tá voltando as marchas: 5 - 4 - 3 - 2 - N - 1
    Ela muda da 5 pra 4 e depois não desce mais. Eu meio que tenho que dar um toque no pedal pra cima (com ela em movimento e sem puxar a embreagem) pro pedal voltar a posição central e eu conseguir ir diminuindo.
    Para arrancar 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 vai tranquilo, o problema é pra reduzir.
    A embreagem não tá patinando, a motor tá normal, não perdeu o desempenho. Só estou tendo esse problema na hora de reduzir as marchas.
    Antes eu estava usando óleo 20w50 e agora troquei e colocaram 10w30, isso pode interferir em algo? Será que minha caixa de marchas foi pro espaço??

    Obrigado pela atenção!
    Atual: CG Titan 150 EX 2012/2013 - Preta

  2. #2
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    Bem provável que seja um desgaste no seletor de marchas (estrela) mas só tirando a tampa da embreagem pra ver.

    É um serviço relativamente simples (se for só a estrelinha).

    - - - Updated - - -

    Ou a estrelinha e o abridor de garrafa...
    Fazer 250 Blueflex

  3. #3
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Verificaste se a embreagem não está muito baixa? Pode ser uma simples regulagem.
    Crtl-Alt-Del

  4. #4
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    Verificaste se a embreagem não está muito baixa? Pode ser uma simples regulagem.
    Sim, já verifiquei!
    Foi a primeira coisa que eu olhei.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por andersonpg Ver Post
    Bem provável que seja um desgaste no seletor de marchas (estrela) mas só tirando a tampa da embreagem pra ver.

    É um serviço relativamente simples (se for só a estrelinha).

    - - - Updated - - -

    Ou a estrelinha e o abridor de garrafa...
    Também tô achando que é a estrelinha. O que desgataria tão rápido assim? Minha Titan tá só com 51.500 KM rodados.
    Atual: CG Titan 150 EX 2012/2013 - Preta

  5. #5
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    O que eu sei que pode desgastar é justamente andar com o ajuste da embreagem muito baixo e também descer as marchas todas de uma vez, até dar aquele tranco na 1° marcha, sabe?

    Digamos que vc vem em quinta e ao invés de passar marcha por marcha, vc segura a embreagem e vai passando todas as marchas sem soltar a embreagem até chegar na primeira e dar aquele tranco, mas isso é relativo, já ouvi falar que tem regulagem nesse seletor de marchas, talvez seja só regulagem.
    Fazer 250 Blueflex

  6. #6
    Usuário de motoneta
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    O pedal fica pra baixo quando vc reduz a marcha? Ele tem que votar a posição inicial quando vc sobe ou desce a marcha,se ele não fizer isso é porque quebrou uma mola, é coisa simples de resolver,só tem que abrir a tampa do motor,não é serviço caro.

  7. #7
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Isac-RJ Ver Post
    O pedal fica pra baixo quando vc reduz a marcha? Ele tem que votar a posição inicial quando vc sobe ou desce a marcha,se ele não fizer isso é porque quebrou uma mola, é coisa simples de resolver,só tem que abrir a tampa do motor,não é serviço caro.
    É isso mesmo. Ele só fica pra baixo. kkkkk
    Aí eu tenho que dar um toquezinho pra cima pra ele "voltar pro centro" e eu conseguir reduzir as marchas.
    Atual: CG Titan 150 EX 2012/2013 - Preta

  8. #8
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    É isso mesmo. Ele só fica pra baixo. kkkkk
    Aí eu tenho que dar um toquezinho pra cima pra ele "voltar pro centro" e eu conseguir reduzir as marchas.
    parece que o eixo do pedal foi danificado. seria uma boa desmontar essa parte do pedal de câmbio (tirar o eixo dele fora) pra revisar a integridade dele e das molas do garfo seletor de marchas.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  9. #9
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    parece que o eixo do pedal foi danificado. seria uma boa desmontar essa parte do pedal de câmbio (tirar o eixo dele fora) pra revisar a integridade dele e das molas do garfo seletor de marchas.
    Isso eu posso fazer em casa? Ou somente um mecânico pra mexer nisso?
    Eu gostaria de limpar o filtro de óleo interno do motor e o filtro centrífugo.
    Acho que essas coisas nunca foram limpas.
    Atual: CG Titan 150 EX 2012/2013 - Preta

  10. #10
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Isso eu posso fazer em casa? Ou somente um mecânico pra mexer nisso?
    Eu gostaria de limpar o filtro de óleo interno do motor e o filtro centrífugo.
    Acho que essas coisas nunca foram limpas.
    eu desmontei e montei minha biz inteira na garagem de casa (ta, inteira não... não tirei os raios das rodas e o pino do virabrequim que segura a biela e alguns rolamentos), essa parte que você precisa mexer não é tão difícil porém precisa ter as ferramentas certas ou não consegue desmontar pois pra acessar completamente o garfo seletor de marchas precisa tirar fora a embreagem e se usa uma ferramenta especial (um tipo de chave castelo, eu fiz a minha propria com uma soquete e um esmeril).

    pra limpar os filtros é bem mais fácil, só não pode esquecer das juntas ou do silicone de alta temperatura (e claro, limpar tudo MUITO BEM, caso contrário vai vazar...).
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  11. #11
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    eu desmontei e montei minha biz inteira na garagem de casa (ta, inteira não... não tirei os raios das rodas e o pino do virabrequim que segura a biela e alguns rolamentos), essa parte que você precisa mexer não é tão difícil porém precisa ter as ferramentas certas ou não consegue desmontar pois pra acessar completamente o garfo seletor de marchas precisa tirar fora a embreagem e se usa uma ferramenta especial (um tipo de chave castelo, eu fiz a minha propria com uma soquete e um esmeril).

    pra limpar os filtros é bem mais fácil, só não pode esquecer das juntas ou do silicone de alta temperatura (e claro, limpar tudo MUITO BEM, caso contrário vai vazar...).
    Vish... Só de ler a parte: "precisa tirar fora a embreagem" já me deu gelo kkkkk
    Vou ter que levar numa oficina
    Tenho as chaves pra tirar a tampa, tudo certinho. Mas tirar a embreagem fora é meio foda.
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  12. #12
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Vish... Só de ler a parte: "precisa tirar fora a embreagem" já me deu gelo kkkkk
    Vou ter que levar numa oficina
    Tenho as chaves pra tirar a tampa, tudo certinho. Mas tirar a embreagem fora é meio foda.
    eu construi minhas proprias ferramentas, se não se sente seguro deixe pra uma oficina mesmo... mas pode aproveitar pra olhar como é o motor ao limpar os filtros em casa
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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  13. #13
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    eu construi minhas proprias ferramentas, se não se sente seguro deixe pra uma oficina mesmo... mas pode aproveitar pra olhar como é o motor ao limpar os filtros em casa
    Vou levar numa oficina, e ao desmontar o motor eu mesmo limpo os filtros. kkkk
    Dai o cara mexe na caixa de marcha dela.
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  14. #14
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Davidson Braga Ver Post
    Vou levar numa oficina, e ao desmontar o motor eu mesmo limpo os filtros. kkkk
    Dai o cara mexe na caixa de marcha dela.
    Dá uma olhada nesse vídeo, nos 22 minutos ele mostra a montagem do eixo seletor, a mola que aparece nesse eixo que quebrou,é simples trocar.Vale a pena ver o vídeo todo.

  15. #15
    Usuário de motoneta
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    Levei a motoca na oficina pra fazer orçamento:

    Trocar junta do motor
    Trocar os retentores do amortecedor traseiro (só troquei 1x até hoje kkk)
    Limpar filtro centrífugo e filtro de óleo interno
    Trocar o kit mola do seletor
    Trocar óleo (*****, troquei o óleo não tem nem 150Km)
    Mão de obra

    Valor do serviço: 150,00
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