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Resultados 1 a 4 de 4
  1. #1
    Usuário de motoneta Avatar de v1n1c1u3gdm
    Data de Ingresso
    Feb 2015
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    107

    Pneu Strada 200 em Titan 2015 e outras dúvidas

    Olá Pessoal. Boa tarde.

    Levei minha moto à um mecânico novo e, ao questionar qual seria o melhor momento para trocar meus pneus, ele sugeriu que eu trocasse pelos Pirelli da Strada 200 por serem mais largos seriam mais seguros. Ele também me disse que apesar de mais largos a durabilidade é semelhante aos atuais (ainda originais). A minha vida toda ouvi que os da Michellin são os melhores.

    Minhas dúvidas são (minhas rodas são raiadas):

    0) Existe pneu da Michellin para a minha moto?
    1) Que pneus são esses (da strada 200)?
    2) Esses pneus (da strada 200) são realmente compatíveis com a minha Titan 2015?
    3) A durabilidade seria semelhante mesmo? (os meus já duram 30.000km ou 3 anos e ainda estão em uso - pretendo trocar no fim do ano).

    Grato desde já.
    Para cada fato há uma infinidade de hipótesesRobert M. Pirsig, Zen and the Art of Motorcycle Maintenance: An Inquiry Into Values

  2. #2
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
    Data de Ingresso
    Jun 2016
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    Salve Vinícius,

    A escolha de pneus é algo bastante subjetivo, principalmente para os brasileiros. Pesquisei um pouco sobre pneus inclusive em sítios que somente avaliam pneus e em fóruns fora do Brasil.

    Resumindo a história e focando somente nas 125/160cc, se o teu objetivo é durabilidade do pneu e razoável boa aderência em piso molhado boas opções são.

    0) Michelin Pilot Street: dianteiro 2.75 ou 3.00-18” e traseiro 90/90 ou 100/90-18” eles são TT/TL, isto é, para uso com e sem câmara.

    1) Pirelli MT65.

    2) Sim, motoboys usam muito o MT65 100/90-18”porque é um pneu muito conhecido por estar há muito tempo no mercado. O Pilot Street não perde em nada para o MT65 e é até melhor em piso molhado.

    3) A durabilidade depende dos pneus, do uso que o dono faz deles e de como ele pilota. Prometer uma durabilidade só se eu fosse mentiroso. Tem sujeito que não sabe frear e pode acabar com esses pneus citados em menos de 10.000 km. Rodar com garupa exige bastante do pneu traseiro.

    Comentário:

    Eu me preocupo mais com a aderência (grip) e capacidade de frenagem do que durabilidade. Há pneus bons no seco que são ruins no molhado. Também há pneus bons no seco de boa durabilidade, mas péssimos no molhado. E há pneus que são bons de aderência mas duram menos.
    Um pneu que tem boa relação custo benefício é o Metzeler ME22 M/C (57P reinf) 90/90 18” e 2.75 (esses somente TT) atualmente é fabricado pela Pirelli na fábrica de Gravataí no Rio Grande. Segundo uma enquete (se não me engano do Visordown), ele é o melhor pneu do mundo para piso molhado para motos de baixa cilindrada, ele é um pneu clássico.

    Eu optei por usá-lo na traseira e realmente ele é bom no seco e no molhado. Mas eu não espero chegar aos 30.000 km com ele. Na rede Della Via eles sempre tem o ME22 para vender, se não tiver é só encomendar e mandar entregar na loja mais próxima da tua casa e ir buscar. Para a dianteira optei pelo Pilot Street, este é fácil de comprar pelo ML com frete incluso. O meu chegou em dois dias vindo de santo André-SP.

    Outra coisa, não se iluda com largura de pneu que irá melhorar a estabilidade. O que um pneu mais largo faz de melhor é aumentar o consumo e reduzir a velocidade final que para uma 150cc já é um fator sensível. Mas a manoloelagem não entende muito isso, acha-se que quando mais largo melhor.
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 14-11-17 às 19:14.
    Crtl-Alt-Del

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de v1n1c1u3gdm
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    Feb 2015
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    107
    Olá Control+Alt+Del. Muito obrigado pela resposta.

    Acabei de olhar e os meus são Pirelli Dragon City 90-90/18 REINF 57P (traseiro) e 80-100/18 MC 47P dianteiro. Não gosto muito deles na chuva, acho que ficam muito "ensaboados" e gostaria de algo que me passasse um pouco mais de segurança e aderência. Não me incomodo em trocar os pneus um pouco mais cedo desde que minha segurança seja boa, não acho que isso seja gosto e sim amor a andar de moto. Concordo com você que "perder" o grande atrativo da Titan (consumo) não é algo desejável. Não costumo andar de garupa e meu uso é leve da moto (ida e volta do trabalho com pouca carga) e uma carona (garupa) esporádica para a minha dama (que sempre tenta me convencer a andar de carro pra não estragar o cabelo, rs).

    Você saberia me orientar o que são essas siglas (RENF e MC) do pneu? e o que quer dizer esse 47P ou 57P? É medida de alguma coisa? Vi em um vídeo americano que elas tem significado, mas infelizmente o sujeito não explicou nenhuma das minhas (ele estava falando de pneus esportivos de corrida), catei mas não achei o significado. Talvez esteja procurando nos locais errados...

    Grato desde já.
    Para cada fato há uma infinidade de hipótesesRobert M. Pirsig, Zen and the Art of Motorcycle Maintenance: An Inquiry Into Values

  4. #4
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Citação Postado originalmente por v1n1c1u3gdm Ver Post
    Olá Control+Alt+Del. Muito obrigado pela resposta.

    Você saberia me orientar o que são essas siglas (RENF e MC) do pneu? e o que quer dizer esse 47P ou 57P? É medida de alguma coisa?

    M/C indica que o pneu é designado para motocicletas.

    Reinf é abreviação de reinforced, indica que o pneu é reforçado para o fim para o qual será usado.

    Os números 47P e 57P indicam respectivamente o índice de carga e o código de velocidade máxima do pneu no formato XXY onde:

    XX - é um número que indica a capacidade de carga em peso e;
    Y - uma letra que indica a velocidade máxima segura admissível para o pneu.

    XX: no caso, 48 = 180 kg; 57 = 230 kg;
    Y: já a letra P = 150 km/h máximo.

    TL indica ser pneu um sem câmara [tubeless];
    TT indica que o pneu requer câmara;
    Todo pneu TL pode ser usado com câmara, mas um pneu TT “N O” deve ser usado sem câmara.

    Estou admitindo que sua Titan tem rodas de liga leve, portanto os Metzeler ME22 dianteiros e traseiros de fabricação nacional (TT) não seriam a melhor opção. Exceto se encontrares os importados que são TL.

    A diferença de larguras entre os pneus 3.00 18” (padrão de medidas inglesa) e 80/100 18” é pouco relevante (3,8 mm) para motos até 200cc. Pneus 2.75 18” também seriam plenamente satisfatórios para a roda dianteira deste que atendam aos índices de carga e velocidade.
    Crtl-Alt-Del

 

 

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