A PCX 150 continua sendo uma ótima opção de scooter na faixa de 150 cc. O fato é que a Honda segurou ou baixou o preço porque a Nmax tem vendido bastante e abocanhado o mercado da líder. Há de se comparar os recursos que cada uma têm a oferecer.

Os principais diferenciais da Nmax são maior potência e torque, 4 válvulas, comando de avanço variável, refrigeração líquida, freios ABS e o painel, faróis e lanternas de LED. O painel de LED é repleto de recursos que só se encontra em motocicletas de maior cilindrada.

As avaliações da imprensa especializada foram unânimes, com relação a eficiência maior da suspensão da Nmax. Embora a PCX tenha um sistema stop-start para economizar gasolina em faróis, a Nmax mostrou consumo de combustível de igual a menor, além de ser mais esperta.

Na cidade onde moro notei que parte dos usuários da Nmax 160 são executivos e executivas que optaram por um veículo de alta mobilidade, a Nmax é bem apresentável e tem um porte respeitável. Nas saídas de semáforos ela costuma pular na frente de todas as motos que pude observar.

A nova NEO me parece um boa alternativa para transporte urbano tendo um preço interessante pelo que ela também têm a oferecer.