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Resultados 1 a 9 de 9
  1. #1
    Motociclista Avatar de Zumbi666
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    Jun 2015
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    Amaciamento de motor

    Olá a todos,

    A Crosser é a minha segunda moto que compro 0km, onde a Fazer tinha sido minha primeira.

    Eu amaciei a Fazer dentro da cidade, rodando normalmente e seguindo as recomendações do manual.

    Já na Crosser me surgiu uma dúvida, ou seja, se é melhor amaciar ela na rodovia, respeitando o rpm e variando a velocidade, pois na rodovia a gente não precisa ficar parando e trocando de marcha.

    Creio que na rodovia o amaciamento é mais uniforme, sem trancos e solavancos no motor.

    Será que isso tem lógica?
    Crosser ED 150 2017 Blue
    Factor ED 125 2014 Black

    Ex - Fazer 250 2017 Blue
    Vivendo e aprendendo sobre motos...

  2. #2
    Usuário de motoneta
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    São Gonçalo-RJ
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    Use ela normalmente,evitando forçar ou ficar muito tempo parado no transito pra não superaquecer.

  3. #3
    Motociclista Avatar de Lampada
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    May 2013
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    Crosser é uma moto urbana, projetada para o dia a dia, pode amaciar na cidade mesmo. Na estrada você pode precisar força ela em alguns trechos devido a varias circunstância e a sua segurança.

  4. #4
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    O certo..., pelo que dizem os manuais, é fazer o que vc disse, como manda o manual.
    Na minha experiência, isso nunca fez taannnta diferença não .., eu já peguei moto após acabar de fazer o motor e ter que ir viajar 150km pra ir, ter que dar mais uma voltinha e quase 250 pra voltar pra casa, nos 1ºs 10km, fui a 80, depois foi estressando e num quis nem saber. Fui trocar o oleo quando voltei, parecia que tinha jogado pó de ferro dentro do motor =S
    o 1º motor tinha durado 74mil km, esse que eu esmerilhei foi fez com 68 mil km, com os msm cuidados, ou seja, nenhum. (CG150 2006)

    Como o tempo e o vento...

  5. #5
    Usuário de motoneta Avatar de ailton_azul
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    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    O certo..., pelo que dizem os manuais, é fazer o que vc disse, como manda o manual.
    Na minha experiência, isso nunca fez taannnta diferença não .., eu já peguei moto após acabar de fazer o motor e ter que ir viajar 150km pra ir, ter que dar mais uma voltinha e quase 250 pra voltar pra casa, nos 1ºs 10km, fui a 80, depois foi estressando e num quis nem saber. Fui trocar o oleo quando voltei, parecia que tinha jogado pó de ferro dentro do motor =S
    o 1º motor tinha durado 74mil km, esse que eu esmerilhei foi fez com 68 mil km, com os msm cuidados, ou seja, nenhum. (CG150 2006)
    Vejo o manual desde quando comprei a Dunna. O interessante da preparação do meu é pedir para andar em estradas mal pavimentadas nos 1000kn iniciais:

    Enviado de meu SM-G530BT usando Tapatalk

    atual Traxx Dunna 600cc ▒ 2012 ▒ ex KasinskiComet 150cc ▓ 2011 ▓ CG/XL/XLX Hondas RD135Yamaha ▓ Palio NÃO DIGO QUE DESTA ÁGUA NÃO BEBEREI

  6. #6
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    Essa é nova pra mim kk

    Como o tempo e o vento...

  7. #7
    Usuário de motoneta Avatar de ailton_azul
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    Funcionou, pra mim, embora saí da concessionária num rush no ABCD, daí peguei a Anchieta e Rodoanél, acelerando. O motor está aos 48k km. De vez em quando ponho uma folha de papel no escape ao ligar de manhã, até capa mais dura. Pressiono e o motor vai com força, sem desligar. Esses dias, até fiquei conferindo, fuligem e óleo nada, mas goticulas de água sim. \no meu saber de leigo, acho que está devidamente amaciado e sem problemas, apesar da alcoolina nossa.
    Última edição por ailton_azul; 22-01-18 às 14:15.

    atual Traxx Dunna 600cc ▒ 2012 ▒ ex KasinskiComet 150cc ▓ 2011 ▓ CG/XL/XLX Hondas RD135Yamaha ▓ Palio NÃO DIGO QUE DESTA ÁGUA NÃO BEBEREI

  8. #8
    Motociclista Avatar de 2weels
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    Completamente normal sair água do escape, seja álcool, gasolina ou gás.
    Última edição por 2weels; 22-01-18 às 20:45.
    Yamaha XVS950A MidnightStar

  9. #9
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    Funcionou, pra mim, embora saí da concessionária num rush no ABCD, daí peguei a Anchieta e Rodoanél, acelerando. O motor está aos 48k km. De vez em quando ponho uma folha de papel no escape ao ligar de manhã, até capa mais dura. Pressiono e o motor vai com força, sem desligar. Esses dias, até fiquei conferindo, fuligem e óleo nada, mas goticulas de água sim. \no meu saber de leigo, acho que está devidamente amaciado e sem problemas, apesar da alcoolina nossa.
    A Traxx Dunna fabricada na China pela Jialing é usada pelo exército chinês.

    Os motores atuais são construídos dentro de tolerâncias dimensionais estreitas, diferentemente do que era há muitas décadas. As peças internas atualmente precisam de menos de 3.000 km para "assentar" perfeitamente umas com as outras. Vosso motor amaciou completamente te já faz muitas dezenas de quilômetros.
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 22-01-18 às 22:54.
    Crtl-Alt-Del

 

 

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