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Resultados 1 a 11 de 11
  1. #1
    Usuário de motoneta Avatar de odilon barth
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    Jan 2018
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    Troca Tensor corrente de comando.

    Testei o tensor da correntinha e ta ruim, é original.
    Nxr 150 2007, tem 5 mm de afastamento entre o tensor todo esticado e o cabeçote, concluo que a correntinha tá boa.

    Pergunto.
    Qual tensor de melhor qualidade em substituição, o de mola ou catraca?

    Na substituição qual marca posso confiar e qual não devo comprar?

    Obrigado desde sempre.

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  2. #2
    Usuário de motoneta
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    Primeiro, o nome dessa peça é acionador do tensor, e nao o tensor propiamente dito! Segundo pelo que vc descreveu, quem está com desgaste é a sua corrente de comando e nao o acionador!!

  3. #3
    Usuário de motoneta Avatar de odilon barth
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    Citação Postado originalmente por General Dynamics Ver Post
    Primeiro, o nome dessa peça é acionador do tensor, e nao o tensor propiamente dito! Segundo pelo que vc descreveu, quem está com desgaste é a sua corrente de comando e nao o acionador!!
    Concordo, acionador do tensor está desgastado.
    Discordo, que minha corrente esteja gasta, pois, existe espaço entre o acionador e o cabeçote.

    Qual marca você recomenda? Catraca ou mola?

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  4. #4
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por odilon barth Ver Post
    Concordo, acionador do tensor está desgastado.
    Discordo, que minha corrente esteja gasta, pois, existe espaço entre o acionador e o cabeçote.

    Qual marca você recomenda? Catraca ou mola?

    Enviado de meu A7 usando o Tapatalk
    pelo que vc descreveu, 5mm de distacia entre o acionador e o cilindro é muito pouco, uma vez troquei a corrente de comando de uma 150 nessas mesmas condições que vc falou, quando fui colocar o acionador com a ponta toda estendida e a corrente nova a distância ficou estupidamente grande bem mais que 10mm fácil. A medida que a corrente de comando vai se desgastando a ponta do acionador vai se estendendo para compensar o desgaste da mesma!! Nn sei o que te leva a acreditar que teu acionador esta ruim!!?

  5. #5
    Usuário de motoneta Avatar de odilon barth
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    Dei uma pesquisada sobre o assunto, e em todos lugares que pesquisei, diz que se a fenda do acionador variar de acordo com o funcionamento do motor, significa que ele está ruim, não segurando a tensão da corrente, pois bem, o meu está variando mas o que você me aconselha?
    Pensei em trocar o acionador visto esse espaço que existe e caso não resolva iria troca a corrente, no fim eu estaria com corrente e tensionador novos, concorda?
    Citação Postado originalmente por General Dynamics Ver Post
    pelo que vc descreveu, 5mm de distacia entre o acionador e o cilindro é muito pouco, uma vez troquei a corrente de comando de uma 150 nessas mesmas condições que vc falou, quando fui colocar o acionador com a ponta toda estendida e a corrente nova a distância ficou estupidamente grande bem mais que 10mm fácil. A medida que a corrente de comando vai se desgastando a ponta do acionador vai se estendendo para compensar o desgaste da mesma!! Nn sei o que te leva a acreditar que teu acionador esta ruim!!?
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  6. #6
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por odilon barth Ver Post
    Dei uma pesquisada sobre o assunto, e em todos lugares que pesquisei, diz que se a fenda do acionador variar de acordo com o funcionamento do motor, significa que ele está ruim, não segurando a tensão da corrente, pois bem, o meu está variando mas o que você me aconselha?
    Pensei em trocar o acionador visto esse espaço que existe e caso não resolva iria troca a corrente, no fim eu estaria com corrente e tensionador novos, concorda?

    Enviado de meu A7 usando o Tapatalk
    Agora esclareceu o motivo de de achar que o acionador esta ruim, com base no que vc havia falado anteriormente sua corrente de comando esta no final da vida, quanto mais estendido a ponta do acionador menor sera a pressão que a mola estara exercendo sobre a corrente de comando, vai ver por isso a fenda meche, por conta da pouca pressão em que a mola esta trabalhando! O ideal seria com o acionador em mãos dar umas batidas com a palma da mão da ponta dele pra ver se ele volta ou não, o ideal seria a ponta dele nao voltar!

  7. #7
    Usuário de motoneta Avatar de odilon barth
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    Tentei fazer isso, mas é complicado saber se volta ou não, aparentemente não volta com a pancada.

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  8. #8
    Usuário de motoneta
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    Troca essa corrente de comando, certeza ser ela!

  9. #9
    Usuário de motoneta Avatar de odilon barth
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    Blz, qual marca você recomenda? Pra corrente e tensor

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  10. #10
    Usuário de motoneta
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    Pra corrente só confio nas DID ou RK, quanto ao acionador te recomendo fazer o seguinte. Tendo em vista que o acionador é de facil acesso para trocar ou verificar, te recomendo por só a corrente, e depois verificar se a fenda ainda se move, caso sim (que acho pouco provável), ainda sim existe um recurso no propio acionador para aumentar a pressão da mola do mesmo!É BEM Simples, talvez tenha ate video no you tube ensinando!

  11. #11
    Usuário de motoneta Avatar de odilon barth
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    Sim, vi esse video hoje. Valeu grande abraço

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