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Resultados 1 a 15 de 16
  1. #1
    Novato
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    Jul 2018
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    como lubrificar uma corrente com o´ring para durar mais de 100 000 km

    uso de panela de pressão para forçar a entrada de óleo nos pinos da corrente, eu faço isso, tem mais alguém que faz?????? fiz um vídeo, postei no youtube, é bastante explicativo.tempos atras, ensinei o pessoal de como instalar xênon em motos pequenas, aqui mesmo em pequenas notáveis.

  2. #2
    Super Piloto Avatar de chiccoli
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    O Xenon é relativo, depende da moto, tem moto que é só trocar, tem moto que tem que mudar o sistema inteiro da moto.
    Mas.., sobre a lubrificação, panela de pressão ??!?!!!! Eu nunca ouvi falar disso !, eu uso corrente com retentor nas motos que já tive já faz uns quase 10 anos, nunca precisei nem esticar a corrente, é só lubrificar e de vez em quando limpar a corrente. Pra limpar eu uso querosene, e pra lubrificar oleo 180. se tivesse uma grana sobrando eu usaria Motul C1 e C4 ^^

    Como o tempo e o vento...

  3. #3
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Citação Postado originalmente por tadashi Ver Post
    fiz um vídeo, postei no youtube, é bastante explicativo.tempos atras, ensinei o pessoal de como instalar xênon em motos pequenas, aqui mesmo em pequenas notáveis.
    Lâmpadas de xênon foram proibidas faz tempo, isso foi em 2 de junho de 2011 pela resolução 384 do Contran.

    Há alternativas mais baratas e tecnicamente menos problemáticas para motos pequenas.

    O que você precisa saber sobre lâmpadas de farol halógenas, de LED e de xênon

    http://clubedosyamaheiros.forumeiros...-precisa-saber
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 25-07-18 às 00:41.
    Crtl-Alt-Del

  4. #4
    Iniciante
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    Feb 2017
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    Panela de pressão? Como assim, cara!?

    Enviado de meu SM-T530 usando o Tapatalk

  5. #5
    Novato
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    Agora eu fiquei curioso, passa o link ai ?
    Only the impossible interests me !


    • Atual - CBX Twister 06/07 - Bala de Prata
    • Ex - Fazer 07/08 - L.M. - Pretinha

  6. #6
    Usuário de motoneta Avatar de ailton_azul
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    [email protected] conxixina
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    Red face

    Também gostaria de conhecer!!
    Passa essa panela de pressão!

    Depois de um produto Tutoro (https://www.motosblog.com.br/9634/lu...este-completo/), nunca vi coisa interessante.




    Passaí,,,,,,,

    NUNCA DIGA: "DESSA ÁGUA NÃO BEBEREIS " GYODAI JASPIÓN
    moto atual: ¹ Traxx Dunna 600cc
    ▒▒ Palio Week ▒▒
    ex-moto: ƒ Kasinski Comet 150cc
    _​╬ Fiat Lux ╬_____


  7. #7
    Novato
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    Jul 2018
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    Citação Postado originalmente por fellpz Ver Post
    Panela de pressão? Como assim, cara!?

    Enviado de meu SM-T530 usando o Tapatalk
    Boa noite, endereço do video no youtube https://youtu.be/TzauigWPiGc
    Abraços.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por AleVictor Ver Post
    Agora eu fiquei curioso, passa o link ai ?
    Boa noite vai o endereço do video https://youtu.be/TzauigWPiGc
    Veja tambem procurando curto circuito em moto, como colocar rolamento em cubo de roda ajustando o comprimento do espaçador interno, como fazer pisca alerta. Abraços.

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por ailton_azul Ver Post
    Também gostaria de conhecer!!
    Passa essa panela de pressão!

    Depois de um produto Tutoro (https://www.motosblog.com.br/9634/lu...este-completo/), nunca vi coisa interessante.




    Passaí,,,,,,,
    Boa noite, Pra corrente sem o´ring para durar muito a corrente, eu tirava a corrente da moto, lavava com gasolina (corrente sem o´ring) depois de seca, colocava em uma panela de pressão sem tampa, com a corrente e graxa , levava ao fogo, ao derreter a graxa, retirava a corrente e deixava pendurada na vertical. Com isso ela ficava com a mesma lubrificação quando nova, dá um pouco de trabalho, mas dura para caramba.
    Na correwnte co oring , eu lavo com querosene, seco com ar comprimido, coloco na panela de pressão, veja o vídeo no endereço https://youtu.be/TzauigWPiGc

    - - - Updated - - -

    Citação Postado originalmente por chiccoli Ver Post
    O Xenon é relativo, depende da moto, tem moto que é só trocar, tem moto que tem que mudar o sistema inteiro da moto.
    Mas.., sobre a lubrificação, panela de pressão ??!?!!!! Eu nunca ouvi falar disso !, eu uso corrente com retentor nas motos que já tive já faz uns quase 10 anos, nunca precisei nem esticar a corrente, é só lubrificar e de vez em quando limpar a corrente. Pra limpar eu uso querosene, e pra lubrificar oleo 180. se tivesse uma grana sobrando eu usaria Motul C1 e C4 ^^
    Quando, eu falo em colocar xenon em moto pequena, é mudar o sistema de carga da bateria de meia onda para onda completa. Já coloquei em titan 99, titan 150 carburada só que na 150 carburada eu uso o estator da 150 injetada modificado para onda completa e regulador de YES 125 da Suzuki, com o volante da injetada mudando o ressalto do volante de injetada para o ressalto da carburada. Com esta modificação a moto carrega 14 volts com o xenon ligado e a moto na marcha lenta. endereço do video https://youtu.be/TzauigWPiGc Abraços .

  8. #8
    Super Moderador Avatar de Stone
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    É muita missão fazer isso com a corrente. Hoje em dia eu uso da mais barata que encontro. Uso normalmente, lubrifico sempre e quando fica ruim coloco outra da mais barata possível. Na minha opinião vale mais a pena, mas cada um faz como achar melhor


  9. #9
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    Sobre Xenon prefiro nem comentar, só serve para encher o saco dos outros no trânsito.

    Em relação à lubrificação da corrente, é só manter limpa e com óleo, muito simples.
    Parem o mundo que eu quero descer...

  10. #10
    Usuário de motoneta
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    nossa carra se durar 100 mil vc ainda consegue vender a moto sem troca a corrente . Eu agora vou comprar da mais barata que achar e dure o quanto for

  11. #11
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    A corrente original de minha factor 125 está com 31.000 km. Baseado na régua da balança que está em 7,5 a corrente alcançará 37.000 km.

    Eu somente limpo a corrente sem desmontar usando Diesel no pincel. Para lubrificar uso minha receita de Power Lube que custa 28 vezes menos que os Motul linha C da vida.

    Sobre relações é o seguinte, mais importante que a origem e marca de fabricação. É a regularidade com que tu lubrificas.

    Se o caboclo só anda on road, correntes com retentores trazem poucas vantagens e custam o dobro.

    O problema é que os caboclos não lubrificam a corrente, depois reclamam que a corrente não presta.

    Pronto falei.
    Crtl-Alt-Del

  12. #12
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    Rapaz minhas correntes nunca duraram mais que 20 mil.

  13. #13
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    Se o caboclo só anda on road, correntes com retentores trazem poucas vantagens e custam o dobro.
    Podes discorrer sobre?

    Enviado de meu SM-T530 usando o Tapatalk

  14. #14
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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  15. #15
    Iniciante
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    Ótima leitura, agradeço.


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