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Resultados 1 a 5 de 5
  1. #1
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Oct 2018
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    ram-air na fan 2008

    Improvisei um ram-air na minha fan 2008. Qero saber se terei problemas futuros.? Olha.. sobre trocar em moto maior.. fora de questão.. 8 anos com essa moto.. apego.. sabe.. mas bom basicamente eu tirei o suspiro do motor de dentro da caixa do filtro e tapei onde ele estava e improvisei um suspiro para o motor. E o filtro de ar eu subistitui o de papel por um de espuma com um pouco de oleo. E na entrada de ar do filtro eu passei um mangote que atravessa a moto para o outro lado, passa por cima da bateria e vai ate perto do registro de gasolina, e ali fiz uma especie de funil escondido por baixo do tanque, que quando a moto esta em movimento o ar é forçado para dentro do motor. O gigle dela tive qe por um maior.. ai falta regular direito.. pois abaixo de 40km/h a moto embola, acima de 40 a moto ja desemvolve mais, mas apartir de 80 que ve a diferença, moto so mantia 70...80 na baixada, e agora mantem facil os 100.. 110.. na baixada sem esguelar muito. Mais bateu a duvida sobre meu motor.. vai aguentar? Obs.. nao dou pau na moto so gosto de andar embalado.. mas nao esguelo. Oque me dizem.. ah e alguem tem alguma ideia sobre ela engasgar em baixa..?

  2. #2
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Jun 2016
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    Tu fizeste um CAI (cold air intake) em bypass com a caixa de ar do filtro. Ram Air eu conheço como um sistema de resfriamento somente para baixar a temperatura do motor.

    Assumindo que este filtro de espuma oleado aumentou o fluxo de ar na entrada do venturi. Parece que o giclê principal que trocaste passou um pouco do número ideal. Talvez descendo a agulha do pistonete isso melhore o suposto excesso de baixas para médias rotações.

    Então a primeira coisa na qual eu atuaria seria na agulha. E observaria o resultado.
    Caso não haja melhora. Então eu mudaria esse giclê.

    Qual o número do giclê atual que está no bura?

    Se o motor aguenta? Depende de quanto o caboclo enrola o cabo, a única coisa certa é que girando em maiores rotações o motor terá vida útil menor manoboy, não existe almoço de graça.
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 24-10-18 às 00:44.
    Crtl-Alt-Del

  3. #3
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Oct 2018
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    Valeu.. olha o gigle eu coloquei o da 150 titan, porem a agulha levantei no quarto ponto, vou abaixar um pouco e ver o resultado, e quanto a vida do motor, sei que vai aturar menos, meu medo e o quao menos vai aturar, kkkk saber se vale a pena manter isso sabe

  4. #4
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Não me leva a mal, mas eu não acredito nisso. Isso funciona em motos grandes (não pela moto ser grande), acima de uma certa velocidade.

    Na sua moto o que deve ter mudado foi o filtro de espuma e uma melhor entrada de ar

  5. #5
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Oct 2018
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    Iuna - ES
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    Olha não to sendo ignorante, mas tenho um video da montagem do sistema e do teste, nao intendo muito de internet, mas se tiver como eu postar aqui me avisem

 

 

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