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Resultados 1 a 14 de 14
  1. #1
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Rd 135 vale apena ter??

    Ola.. quero saber a opinião sincera de alguem que ja teve ou tem.. ou que intenda.. sobre a rd 135.. bom ja tinha ouvido falar mas nunca tinha visto pessoalmente.. mas hoje vi uma perto da obra que estou trabalhando e o dono me deixou dar uma volta.. gostei de mais da moto.. nao tem como explicar
    . Ela de saida é uma bosta.. mas de uma certa rotação a moto é um estouro.. uma aceleragem sem igual.. bateu facil os 150km so nao foi mais pois o asfalto daqui e muito ruim e nao senti muita segurança nas curvas jah que aqui na região do caparaó é oque mais tem é curvas. Kkkkk
    Mas seguindo.. quero saber se vale a pena ter uma moto dessa em relação a durabilidade.. se ela da muito defeito ou algo do tipo.. pois ja estou pensando em procurar uma.. mas preocupo em ser uma bomba

  2. #2
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    A durabilidade do câmbio e embreagem do motor da RD 135 é similar aos conjuntos equivalentes dos motores de 4T.
    Com relação à parte de cima, o motor 2T da RD 135 dificilmente alcança 35 mil km sem precisar de retifica. Por outro lado, a manutenção e retifica são mais simples e baratos do que de um motor 4T de 125cc. Porém os motores 2T requerem uma descarbonização periódica por volta de uns 5 mil km ou mais dependendo da qualidade do óleo 2T que é usado. Contudo este serviço é simples de fazer em casa se tu tiveres um mínimo de conhecimento.

    Se você gostou da moto, não é motofretista, nem pretende viver do retorno financeiro do uso da moto. Então esta moto seria uma boa solução de transporte e de satisfação se ela estiver em bom estado geral.

    Quando tu tiveres uma dessas realmente em vista, nos diga nesse mesmo post o seguinte:

    Quanto o vendedor está pedindo?

    Qual é o estado geral da moto?

    Tudo está funcionando?

    Afinal é isso que interessa para avaliar se compensa fazer o negócio.

    E zefini.
    Última edição por Ctrl-Alt-Del; 10-04-19 às 00:30.
    Crtl-Alt-Del

  3. #3
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Citação Postado originalmente por Ctrl-Alt-Del Ver Post
    A durabilidade do câmbio e embreagem do motor da RD 135 é similar aos conjuntos equivalentes dos motores de 4T.
    Com relação à parte de cima, o motor 2T da RD 135 dificilmente alcança 35 mil km sem precisar de retifica. Por outro lado, a manutenção e retifica são mais simples e baratos do que de um motor 4T de 125cc. Porém os motores 2T requerem uma descarbonização periódica por volta de uns 5 mil km ou mais dependendo da qualidade do óleo 2T que é usado. Contudo este serviço é simples de fazer em casa se tu tiveres um mínimo de conhecimento.

    Se você gostou da moto, não é motofretista, nem pretende viver do retorno financeiro do uso da moto. Então esta moto seria uma boa solução de transporte e de satisfação se ela estiver em bom estado geral.

    Quando tu tiveres uma dessas realmente em vista, nos diga nesse mesmo post o seguinte:

    Quanto o vendedor está pedindo?

    Qual é o estado geral da moto?

    Tudo está funcionando?

    Afinal é isso que interessa para avaliar se compensa fazer o negócio.

    E zefini.
    Bom.. no caso minha moto de uso diário e a 150 sport.. nao irei me desfazer dela nao.. e quanto ao estado da rd estou a procura de alguma aqui na minha região mesmo que seja atrazada pois moro no interior e aqui a galera anda de boa.. a mais próxima que achei esta em viana total de uns 220 km daqui entao nem interessei muito.. mas fiquei sabendo que tem uma faltando algumas peças ja a uns 80 km daqui.. ai estou a procura do contato do dono para saber o preço e a situação da moto..
    No meu caso quero a motoca mais para um projeto meu mesmo doque para uso diário.

    - - - Updated - - -

    No caso do projeto eu iria fazer com a propria sport.. mas ai veio a ideia de usar a rd

  4. #4
    Motociclista Avatar de Saurus
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    Tive uma RD 135 Z. Era o CÃO.... Mas eu estava habituado com 2T, mantinha o autolube sempre revisado, só usava óleo 2T de marcas boas e famosas. Os principais problemas eram elétricos e ter que descarbonizar motor de vez em sempre.

    Depois dela comprei uma CB400 e depois tive uma Cb 450 II e uma CBR 450 SR. Eram melhores que as RD 135 Z, mas também não compraria mais nenhuma delas na atualidade.

    Na época era uma motoca muito divertida. NA ÉPOCA dela. Se hoje em dia eu compraria uma? Certamente que NÃO!!!

    Então, acho que não vale a pena. Mas essa opinião é MINHA. Se você gostou da motoca e não consegue mais dormir pensando nela, então procure uma em bom estado, atente para o alinhamento do quadro com o "pescoço" (canote onde fica a direção) da moto. O resto, é fácil de resolver.
    Non omni qvod licet honestvm est. Ad corniger omnes poena parva est. Non posse avxilivm pertvrbare. Ad participandvm svmmvm est. Nihil ego fecit. Sic erat cvm ego ad hic. Nihil addvcere, nihil accipere.

  5. #5
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Citação Postado originalmente por Saurus Ver Post
    Tive uma RD 135 Z. Era o CÃO.... Mas eu estava habituado com 2T, mantinha o autolube sempre revisado, só usava óleo 2T de marcas boas e famosas. Os principais problemas eram elétricos e ter que descarbonizar motor de vez em sempre.

    Depois dela comprei uma CB400 e depois tive uma Cb 450 II e uma CBR 450 SR. Eram melhores que as RD 135 Z, mas também não compraria mais nenhuma delas na atualidade.

    Na época era uma motoca muito divertida. NA ÉPOCA dela. Se hoje em dia eu compraria uma? Certamente que NÃO!!!

    Então, acho que não vale a pena. Mas essa opinião é MINHA. Se você gostou da motoca e não consegue mais dormir pensando nela, então procure uma em bom estado, atente para o alinhamento do quadro com o "pescoço" (canote onde fica a direção) da moto. O resto, é fácil de resolver.
    .
    Valeu...
    Mas pelo que estou vendo e melhor deixar pra la.. o pessoal ta doido 6.. 7.. 8 mil reais que estao pedindo nas rd's compro uma cb 300 facil nesse valor..
    Se eu nao axar uma no preço justo vou investir na minha sport mesmo.. mas vou contnuar procurando ou a rd ou o motor dela ou da dt pois a moto em si axei meio feia oque gostei foi da performance tendo o motor jogo numa titan

  6. #6
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    Aqui em Arapongas tem uma XTZ125 com motor de RD regularizada... vendendo....
    Motos 2t é isso mesmo, fraca na baixa, porem quando chega na rotação que o escape enche vai embora....
    As RD135 disparo o preço, está absurdo... esta a preço de DT200 que ai é outro nível....

    Porem todas as motos 2t que achar são velhas e geralmente yamaha significa dificuldade de achar peças.... e caras.

    Tenho uma DT180, uso todo dia, gasta mais que meu carro e ainda tem que colocar o oleo 2t....

    2t é para que gosta de desmontar o motor em casa....
    Sempre é um parto regular o carburador, se faltar gasolina vai furar pistão....falta óleo 2t, cola anel...
    Não é fácil... tem que estar disposto a fazer manutenção periódica toda semana....

    As mulher odeia, a policia odeia, sua mãe odeia, porém a mulecadinha adora, kkk

    2t é foda

  7. #7
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Citação Postado originalmente por SpeedBit Ver Post
    Aqui em Arapongas tem uma XTZ125 com motor de RD regularizada... vendendo....
    Motos 2t é isso mesmo, fraca na baixa, porem quando chega na rotação que o escape enche vai embora....
    As RD135 disparo o preço, está absurdo... esta a preço de DT200 que ai é outro nível....

    Porem todas as motos 2t que achar são velhas e geralmente yamaha significa dificuldade de achar peças.... e caras.

    Tenho uma DT180, uso todo dia, gasta mais que meu carro e ainda tem que colocar o oleo 2t....

    2t é para que gosta de desmontar o motor em casa....
    Sempre é um parto regular o carburador, se faltar gasolina vai furar pistão....falta óleo 2t, cola anel...
    Não é fácil... tem que estar disposto a fazer manutenção periódica toda semana....

    As mulher odeia, a policia odeia, sua mãe odeia, porém a mulecadinha adora, kkk

    2t é foda
    Credo.. kkkkk mas e tanta manutenção assim?? Poxa vale a pena então não ue 😕

  8. #8
    Motociclista Avatar de Ctrl-Alt-Del
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    Citação Postado originalmente por magno34 batista Ver Post
    Credo.. kkkkk mas e tanta manutenção assim?? Poxa vale a pena então não ue 😕
    Mano, cuidado com os biscoiteiros.
    Passarinho que segue morcego termina dormindo de ponta cabeça.
    Crtl-Alt-Del

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por magno34 batista Ver Post
    Credo.. kkkkk mas e tanta manutenção assim?? Poxa vale a pena então não ue 😕
    Então o foda é achar uma inteira, motos 2t estão velhas....
    Caso vc encontre uma de tiozinho, ela vai andar igual uma 4t normal, tem que modificar um pouco ... ai ficaria o cão.
    Uma RD135 original, não anda mais que CB300 nunca, só é bem mais gostoso.

    O prazer de andar de 2t é inenarrável, aqui que vale todo o investimento.

  10. #10
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    Pra ter uma RD como segunda moto, pra dar umas voltas no final de semana beleza, pra moto de uso diário não vale a pena.

    Minha dica: Compre a mais original e inteira que encontrar ou que seu dinheiro possa pagar.
    Se pegar uma carniça que já foi tudo enjambrado e tudo mal feito ( é o que mais tem) você só vai passar raiva

    - - - Updated - - -

    Mais uma coisa, se quiser preparar o motor e talz, pegue uma já preparadinha, bem feita, deixe as originais pra quem quer ter uma original, essas estão ficando cada vez mais raras.


  11. #11
    Novato Avatar de magno34 batista
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Pra ter uma RD como segunda moto, pra dar umas voltas no final de semana beleza, pra moto de uso diário não vale a pena.

    Minha dica: Compre a mais original e inteira que encontrar ou que seu dinheiro possa pagar.
    Se pegar uma carniça que já foi tudo enjambrado e tudo mal feito ( é o que mais tem) você só vai passar raiva

    - - - Updated - - -

    Mais uma coisa, se quiser preparar o motor e talz, pegue uma já preparadinha, bem feita, deixe as originais pra quem quer ter uma original, essas estão ficando cada vez mais raras.
    Olha para ser sincero ja desisti da rd.. pessoal aqui no ES. ta td doido achei so 3 uma de R $6.000,00 que tava bem zuada.. e duas relíquias item de colecionador uma de 9.000,00 e a outra de 11.000,00 sai fora desses doidos.. como dito a cima do projeto que tenho.. vou deixar a rd pra lá e vou fazer minha sport mesmo e comprar uma titan para trabalhar.. ja ate encomendei as carenagens axo que essa semana o cara ja deve começar a fazer

    - - - Updated - - -

    Questao de manutenção ja imaginava que a 2T seria mais chatinha doque as 4T.. mas nao sabia que o pessoal axa que as engrenagens da moto e de ouro kkk

  12. #12
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    Virou modinha, e com essa nova onda de "fanáticos" por 2T só tende a piorar.


  13. #13
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    Moto antigo virou uma certa modinha recentemente, e por isso o preço sumiu, mas tem uns problemas aí (tenho moto antiga a 13 anos, até hoje tenho que mexer nela), e é como o Stone falou, se quer uma, não economize, compre uma boa, zerada, relíquia e pague caro, embora seja impossível achar uma boa.

    Essas motos sumiram do mercado, e essa nova geração com essas modinhas retrô café racer estão acabando com essas motos, cortam elas e enchem de gambiarra, aí vê a bagaceira que virou e querem vender.
    Parem o mundo que eu quero descer...

  14. #14
    Super Moderador Avatar de Stone
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    Outra coisa, uma moto antiga você pode restaurar ela de ponta a ponta, fazer tudo da melhor forma possível, e ela ainda será uma moto antiga. Sempre vai aparecer uma coisinha aqui ou ali pra fazer de vez em quando.


 

 

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