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Resultados 1 a 15 de 16
  1. #1
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    Melhor marca de Cilindro interno

    Bom dia pessoal

    Gostaria de indicações de marcas paralelas de cilindro interno da bengala para uma bros

    Aqui tenho acesso a Cofap, sirvest e umas outras que são aquelas chinesas bem safadas

    desde já, agradeço
    "Não há nada que substitua a liberdade que a moto proporciona"

  2. #2
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    Avalie e compare por peso. Grosseiramente falando quanto + pesado tenderá ser + resistente. Quanto maior for a diferença (discrepância) de preços, isto é, os extremos de valores procure evita-los, geralmente são chinesas porcaria ou puro status de marca.

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  3. #3
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    Citação Postado originalmente por SuzukiMHS Ver Post
    Avalie e compare por peso. Grosseiramente falando quanto + pesado tenderá ser + resistente. Quanto maior for a diferença (discrepância) de preços, isto é, os extremos de valores procure evita-los, geralmente são chinesas porcaria ou puro status de marca.

    Enviado de meu XT1033 usando o Tapatalk
    Foi isso que fiquei em dúvida... o cofap custa 140 reais e o sirvest 85, sendo que os dois parecem ser bem similares aos olhos de um leigo
    "Não há nada que substitua a liberdade que a moto proporciona"

  4. #4
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    Antes de mais nada veja o preço na concessionária, pra você ter uma melhor referência de valores. O Siverst já usei bastante, funciona sem nenhum problema


  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Stone Ver Post
    Antes de mais nada veja o preço na concessionária, pra você ter uma melhor referência de valores. O Siverst já usei bastante, funciona sem nenhum problema
    Na CC custa 230 e alguns quebrados... Pra mim até valeria a pena o original, mas as vacas estão de regime, queria um mais em conta.

    O siverst com retentor corteco seria uma boa pedida?
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  6. #6
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    Retentor original pra não se incomodar


  7. #7
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    Peças originais o consumidor sempre terá uma margem de segurança e qualidade maior. Se o seu estilo de pilotagem e rota de tráfego for tranquilo pode tentar paralelo. Partes metálicas é possível economizar. Mas retentores e borrachas tem vida útil limitada (5~15k km) segue a recomendação acima: ORIGINAL.

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    Última edição por SuzukiMHS; 13-05-19 às 15:47.

  8. #8
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    Pois irei de tubos siverst retentores originais
    Obg a todos pela ajuda
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  9. #9
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    Nas 150/bros os retentores paralelos não aguentam, ao menos já coloquei algumas vezes e todos deram retorno. Agora só uso originais, nem passo mais orçamento de paralelos.


  10. #10
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    Eu também preciso trocar um dos cilindros da minha XLR, pelo que vi o de melhor qualidade é o cofap.

    Eu estava pensando em comprar os retentores da corteco, mas como o amigo ai aconselhou, vou comprar os originais honda, encontrei no mercado livre à um preço bom
    Última edição por Bruno Porto; 17-05-19 às 20:16.
    EX - Turuna 125 1982
    EX - CG 150 Titan EX MIX 2010
    EX - CB 300R C-ABS 2010
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  11. #11
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    Citação Postado originalmente por Bruno Porto Ver Post
    Eu também preciso trocar um dos cilindros da minha XLR, pelo que vi o de melhor qualidade é o cofap.

    Eu estava pensando em comprar os retentores da corteco, mas como o amigo ai aconselhou, vou comprar os originais honda, encontrei no mercado livre à um preço bom
    Acabou que consegui os cofap por uma preço muito bom. Infelizmente a cc não tinha os retentores originais a pronta entrega, então coloquei os cilindros cofap e os retentores corteco. Até então não tive problemas, mas se der algum, aviso por aqui

    - - - Updated - - -
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  12. #12
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    Só pra atualizar o pessoal:
    Dois meses e 5k km depois, os retentores estão aguentando bem, nenhum sinal de desgaste. Porém, estava notando um barulhinho na frente da moto, que tava me tirando o sono. Então ontem fui fazer uma lubrificação na caixa de direção e quando tirei a bengala que encostei ela na parede, escutei o barulho mais nítido. Acontece que um pouco abaixo da rosca da tampa do tubo interno, há um estreitamento nas paredes internas no tubo(isso no original) que no Cofap não tem.
    Resultado: a mola fica meio que balançando dentro do tubo e isso causa o barulhinho chato.
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  13. #13
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    Citação Postado originalmente por Rafael Nash Ver Post
    Só pra atualizar o pessoal:
    Dois meses e 5k km depois, os retentores estão aguentando bem, nenhum sinal de desgaste. Porém, estava notando um barulhinho na frente da moto, que tava me tirando o sono. Então ontem fui fazer uma lubrificação na caixa de direção e quando tirei a bengala que encostei ela na parede, escutei o barulho mais nítido. Acontece que um pouco abaixo da rosca da tampa do tubo interno, há um estreitamento nas paredes internas no tubo(isso no original) que no Cofap não tem.
    Resultado: a mola fica meio que balançando dentro do tubo e isso causa o barulhinho chato.
    Você botou o nível certo de óleo ? acho que como o óleo isso n deveria acontecer

    Na XLR pelo menos são 170ml em cada lado
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  14. #14
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    Qual óleo e tipo de viscosidade?

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  15. #15
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    Não sei se é o caso, mas veja a marca do original e procura em moto peças ou no mercado livre, pode sair mais barato. Já comprei escapamento assim bem mais barato, não veio como Moto Honda, veio escrito HAMP, que é marca da linha de montagem da Honda, assim como HOP.
    Parem o mundo que eu quero descer...

 

 

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