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Resultados 1 a 7 de 7
  1. #1
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    Desmultiplicador da Twister na XLR125

    Gente,

    No caso da transformação da minha XLR 125 em Motard, é possível colocar o desmultiplicador do velocímetro da twister na xlr?
    Com essa troca de engrenagem+pinhão, o painel vai marcar certo (velocidade e odômetro)?

    Caso não seja possível, se eu instalar um painel analógico (XTZ Motard), o painel vai marcar certo (velocidade e odômetro)?

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por eltonfraga Ver Post
    Gente,

    No caso da transformação da minha XLR 125 em Motard, é possível colocar o desmultiplicador do velocímetro da twister na xlr?
    Com essa troca de engrenagem+pinhão, o painel vai marcar certo (velocidade e odômetro)?

    Caso não seja possível, se eu instalar um painel analógico (XTZ Motard), o painel vai marcar certo (velocidade e odômetro)?
    olá amigo, no seu caso seria o kit de rodas da twister com painel de twister? ou adaptaria as rodas com desmultiplicador ao painel original?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #3
    Novato
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    olá amigo, no seu caso seria o kit de rodas da twister com painel de twister? ou adaptaria as rodas com desmultiplicador ao painel original?
    Vulcan, eu estou de mente aberta a ideias que solucionem meu problema, desde que não envolvam gastar muito dinheiro.

    Eu vou utilizar o cubo original da XLR 125, então as engrenagens devem ficar dentro do espelho do freio. Minha dúvida é se existe alguma combinação possível e adaptável entre painel analógico e engrenagens que eu possa usar. Na pior das hipóteses, eu posso marcar no meu painel onde "ficam as novas velocidades" usando um gps ou algo parecido, e fazer uma conversão pro odômetro, ou até mesmo usar um velocímetro de bicicleta. Maaaaaaas... eu gostaria muito de usar o painel original marcando velocidade e distância corretamente.

  4. #4
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por eltonfraga Ver Post
    Vulcan, eu estou de mente aberta a ideias que solucionem meu problema, desde que não envolvam gastar muito dinheiro.

    Eu vou utilizar o cubo original da XLR 125, então as engrenagens devem ficar dentro do espelho do freio. Minha dúvida é se existe alguma combinação possível e adaptável entre painel analógico e engrenagens que eu possa usar. Na pior das hipóteses, eu posso marcar no meu painel onde "ficam as novas velocidades" usando um gps ou algo parecido, e fazer uma conversão pro odômetro, ou até mesmo usar um velocímetro de bicicleta. Maaaaaaas... eu gostaria muito de usar o painel original marcando velocidade e distância corretamente.
    certo, pra nós aqui do forum se localizar melhor nisso que você está fazendo, pegando sua xlr inicialmente temos uma original ou ja foi trocado alguma coisa envolvendo as rodas e velocímetro?

    qual o objetivo final envolvendo as rodas e velocímetro (quais componentes quer trocar no mínimo)?
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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  5. #5
    Novato
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    certo, pra nós aqui do forum se localizar melhor nisso que você está fazendo, pegando sua xlr inicialmente temos uma original ou ja foi trocado alguma coisa envolvendo as rodas e velocímetro?

    qual o objetivo final envolvendo as rodas e velocímetro (quais componentes quer trocar no mínimo)?
    As únicas coisas trocadas nessa primeira fase serão:
    1. Amortecedor traseiro (vou mandar instalar o da XR200)
    2. Aros (17 na dianteira e na traseira)
    3. Raios (pros aros citados acima)

    Fora isso, todo o conjunto permanece original (até agora).

    O objetivo final é transformar ela numa motard, e fazer com que o velocímetro e o odômetro marquem corretamente (velocidade e distância percorrida).

  6. #6
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    [QUOTE=eltonfraga;944908]As únicas coisas trocadas nessa primeira fase serão:
    1. Amortecedor traseiro (vou mandar instalar o da XR200)
    2. Aros (17 na dianteira e na traseira)
    3. Raios (pros aros citados acima)

    Fora isso, todo o conjunto permanece original (até agora).

    O objetivo final é transformar ela numa motard, e fazer com que o velocímetro e o odômetro marquem corretamente (velocidade e distância percorrida).[/QUOTE

    Num dá pra usar d titans e outras motos "baixa"s não?
    Não se o tamanho do aro delas mas parece bem pequeno comparado até mesmo com o 19 da Bros . De repente é um 17

  7. #7
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Certo, nessa caso recomendo verificar/comparar seu desmultiplicador (as engrenagens, ok?) da roda com de uma cg genérica pois se for igual precisa trocar só a maquineta do velocímetro.

    Caso seja diferente precisaria identificar as diferenças pra ajustar melhor.

    Obs importante: aro 16 pra 17 pra 18 e vice versa muda muito pouco dependendo do pneu (coisa de 5% na diferença grande) e isso não vai deixar o painel doido se vc andar com gps e conhecer a margem de erro.

    Obs adicional: como você ta trocando do aro 21 (21 na dianteira neh?) pra 17 a mudança no painel pode ser corrigida recalibrando a mola do ponteiro. Fiz isso na minha biz pra corrigir o painel mas ainda da erro de uns 10 km/h dependendo do calor/frio do dia.

    Edit: daí vc segue a solução mais viável a você.
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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