Motor exige torquímetro, e principalmente o manual de serviço com indicação passo a passo da montagem. Sem isso é o mesmo que brincar de roleta russa.
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Motor exige torquímetro, e principalmente o manual de serviço com indicação passo a passo da montagem. Sem isso é o mesmo que brincar de roleta russa.
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Pois é, se bem que um torquímetro hj em dia é uma ferramenta acessível, mas prefiro n arriscar, até procurei se havia um curso de mecânica aqui pela região, queria muito fazer, mas não encontrei nada.
O manual de serviços eu até consegui na internet em pdf, ensina a mexer em muita coisa.
Última edição por Bruno Porto; 05-07-19 às 18:23.
EX - Turuna 125 1982
EX - CG 150 Titan EX MIX 2010
EX - CB 300R C-ABS 2010
EX - NX 350 Sahara 1995
ATUAL - XLR 125 1998
infelizmente muitos mecanicos ou ''mexanicos'' podem ser resumidos em trocadores de peças.
creio que se tivesse dado uma limpeza e manutenção simples no carburador original nao seria necessario comprar outro
Sim, concordo que seria o correto mesmo. Porém, não desejo me incomodar mais, uma pessoa que já, "aparentemente", te passa perna, pode muito bem te prejudicar ainda mais, infelizmente.
Mas trago boas notícias, segundos os sábios conselhos de abrir o carburador e verificar boia, agulha... acabei abrindo e resolvendo o caso. Na verdade eu só abri e verifiquei que tudo estava certo, quando fechei parou de vazar gasolina. Agora só falta meter no asfalto e testar se vai falhar kk.
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Sim sim, mas meu medo e que ele me passe outro carburador dizendo que era o meu ou estrague o meu antes de me entregar. Gente desse tipo não se sabe o que esperar, mas valeu pelo apoio.
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Bem provável meu amigo. Até pq eles poderiam ter me entregado o carburador original já que, "aparentemente", estava estragado.
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Pura verdade. Ganhamos uma bagagem de experiência, uma independência adquirida, e o principal (em minha opinião), não mais nos incomodamos com manutenções de coisas simples, onde alguns mecânicos nos enrolam e nos cobram o olho da cara 👏🏼
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Aí sim é bonito. Se desde o começo eu tivesse agido assim, seria bem provável que eu não teria me incomodado tanto com os mecânicos, e por nada teria a biz até mais conservada com peças originais.
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Pois é, eu baixei dois manuais. Um é o original da biz, baixei do próprio site da Honda, lá tem informações sobre a motoneta mesmo. Já o segundo, peguei na internet mesmo, lá já constam os procedimentos de manutenção mesmo. São muitos úteis e garantidos.
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Bruno, procurando algumas soluções no YouTube, eu lembro de já ter visto equipes que prestam treinamento (cursos), te aconselho a dar uma olhada por lá caso não tenha achado em outro lugar.
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Exatamente meu amigo. Pra ti ver, em uns 5 ou 6 anos nunca limpei o carburador e nunca tinha dado problema (não tinha conhecimento sobre motos até então).
Por nada podia estar com o original até hoje.
tambem eu passei por isso. Ja tive dor de cabeça com mecanico, hoje eu meto as caras e faço o maximo possivel eu mesmo na minha moto. gastei um pouco de dinheiro em ferramentas, muita coisa eu ja mexo, só manutenção mais séria em motor que eu não animo fazer porque teria que comprar ferramentas que seriam usadas raramente.
Infelizmente mexanico porco ou preguiçoso tem aos montes. Muitos condenam seu carburador por preguiça de dar manutenção nele e querem forçar voce a comprar outro, e se tu der mole pegam o seu usado, dao um talento nele e vendem.