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Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
    Novato
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    May 2021
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    Troca de marchas piloto inciante

    Olá galera, sou novo no mundo das motos, tirei CNH a menos de 1 mês e comecei andar na rua agora. Tenho uma Suzuki GSR 150i, ano 2014, modelo 2015, peguei com pouco menos de 23000 km, achei a moto bem zeradinha, comprei ela antes de tirar a CNH.

    Pois então, a auto escola não ensina nada sobre o transito "na vida real", to aprendendo na marra as manhas de frenagem e curvas (se tiverem dicas podem me passar, agradeço muito) porem minha maior dificuldade até aqui é a troca de marcha, não sei a hora certa, como ainda não to 100% confiante, dificilmente passo dos 60km/h. A GSR 150i tem conta giros, estou trocando de marcha em no máximo 4500 rpm, mas acho que isso é pouco né? Vejo gente comentando que troca entre 6000 e 7000 rpm. Tem alguma manha pra troca? Sei que o torque máximo dela é em 6000 rpm e a potencia em 8000 rpm, só não sei como isso pode me ajudar.
    Vocês puderem me dar uma luz, agradeço desde já a ajuda. Sei que se não forcar muito o motor economiza combustível, mas acho que não estou forcando nada, e não sei se isso pode ser prejudicial.

    Valeu pessoal, obrigado!

  2. #2
    Usuário de motoneta Avatar de JeffersonCGdS
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    Cara, não sou piloto, o que entendo é faço é trocas no torque máximo da moto, no teu caso os 6k rpm. Se vai andar em linha reta sem subidas, as trocas podem ser feitas antes pra poupar combustível. Trocas em subidas exigem mais do motor e o ideal é a troca depois do torque máximo, por exemplo 2k a mais, no teu caso perto dos 8k. Dessa forma quando você trocar de marcha a próxima já entra no torque máximo e não perde velocidade na subida, claro que respeitando o motorzinho 150cc.

    Curvas não faz olhando na frente do pneu, isso dá um cagaço pra quem começa porque você vê a inclinação da moto e o medo de cair te faz travar. Olha pra onde quer ir e, quando estiver mais confiante e seguro, você vai aumentando a velocidade na curva.

    Frenagem é manha de cada um pra cada moto. Minha apache preciso frear antes pois o freio não é tão eficiente, já na comet posso frear quase em cima pq segura muito bem. Uso muito a redução de marcha pra Frenagem e recomendo só matar na embreagem quando estiver quase parando pois marcha engatada da uma segurança maior pra quem tá começando.

    Aos poucos você pega os macetes da moto e não dou 2 meses pra você se sentir seguro nela.



    Enviado de meu ASUS_Z01KD usando o Tapatalk

  3. #3
    Usuário de motoneta
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    YouTube tem vários canais passando dicas, tais como: Durvalcareca, Diego Faustino canal: TF 68, Piloto Leandro Mello, Duas Rodas, MauritiJunior e Guga Dias.

    Atente-se ao tipo de moto de está sendo falado mas dicas. Algumas delas servem somente para esportivas, mas na maioria sas vezes é aplicável para nossa realidade.

    Enviado de meu D6503 usando o Tapatalk

  4. #4
    Novato
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    May 2021
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    I think the bends don't make the front tire visible, which is frustrating for beginners because you see the tilt of the car and fear of falling causes you to have to brake hard. Look where you want to go and as you become more confident and secure, you'll increase your speed into corners with holeio

  5. #5
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  6. #6
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  7. #7
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  8. #8
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  9. #9
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  10. #10
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