Teste Comet Phase II - Motociclismo de março

[carnachion]

Não entendo porque o pessoal compara preço de moto zero com preço de moto usada
Dizem eu compro uma XYZ 3000cc com o preço dessa 250
Temos que comparar maçãs com maçãs, não com laranjas.

Fipe:

KASINSKI GV 250 MIRAGE 2001 (a mais velha) R$10231,00
YAMAHA XV 535 S VIRAGO 2001 R$16456,00
KAWASAKI VULCAN VN 800cc 1997 (mais nova) R$19694,00
SUZUKI INTRUDER VS 800-GLP/ 800-GL 2001 R$22300,00
HONDA VT 600 C SHADOW 2001 R$18061,00


Zero:
KASINSKI GV 250 MIRAGE R$14257,00
HONDA VT 600 C SHADOW R$26493,00
HONDA VT 750 SHADOW R$32700,00
SUZUKI BOULEVARD M800 R$32733,00
SUZUKI MARAUDER 800 R$29529,00

Então comparando motos zero com zero, ou com ano parecido a diferença de preço entre as maiores e as pequenas é grande.
Se tu prefere comprar uma moto de 10 anos tudo bem (até eu acho que compraria uma usada em vez de uma Mirage), mas não as compare, pq 0km é outra coisa, então tem que comparar com outrar 0km.


Foram as zero que eu achei a preço acessivel (Vblade não achei)!

[carnachion]

Engano seu, as custom são muito econômica, são motores de alto torque e baixo giro, é como um motor de automóvel de cilindrada menor num veículo muito mais leve, logo elas ficam muito econômicas. Um motor de 600cc pode rodar a 2000rpm, enquanto isto uma 250cc vai ter que andar a 6000rpm, logo a 250cc, vai estar mandando mais ar e combustível para o motor doque uma 600cc.

Gira menos claro, mas uma "enchida" na 600cc é mais gasolina que uma "enchida" na 250cc.
Concordo que gaste menos em cruzeiro, numa viajem com velocidade em torno de 100km/h acho que uma Shadow pode gastar menos que uma Twister, mas na cidade no para arranca carrega aquele peso todo e ter que exigir mais do motor por estar arranca a Shadow deve consumir mais.
Mas experimenta andar com uma Shadow com o "cabo enrolado" eu creio que ela gasta mais que a Twister com o cabo enrolado também!!

[Ramiro]

Realmente... as vezes o cara consegue motos usadas de maior cilindrada e qualidade que as motos zero.. mas comprar uma moto zero eh outra coisa.. tu sabe que tu ta fazendo com ela.. tu sabe qual a probabilidade de tu te incomodar..

[leonoronha]

Engano seu, as custom são muito econômica, são motores de alto torque e baixo giro, é como um motor de automóvel de cilindrada menor num veículo muito mais leve, logo elas ficam muito econômicas. Um motor de 600cc pode rodar a 2000rpm, enquanto isto uma 250cc vai ter que andar a 6000rpm, logo a 250cc, vai estar mandando mais ar e combustível para o motor doque uma 600cc.

Vc esta corretissimo na estrada a shadow no caso mantem 100 120 com cabo de sobra ainda e faz 25 na city sem enrolar o cabo faz 20, a explicaçao pra uma 250 andar menos que uma 600cc e gastar mais e essa mesmo ela trabalha em altas rotaçoes com frequençia pois tem menos torque em baixa coisa que a VIRAGOTA 535 e a VT tem de sobra.
Alguem disse manutençao aqui???? que manutençao moto custom estilo SHADOW e VIRAGOTA nao da manutençao nenhuma e so troca o oleo lavar e por gasosa minha VT e 2001 ando bastante com ela hj so troquei o pneu dianteiro e a relaçao mas que as peças sao caras isso sao sim mas nem tanto a relaçao da shadow paguei 250 conto pra troca tudo a da TW e poca coisa menor que isso.

[jrvalmir]

HONDA é HONDA!

Ah é? Pensei q Honda era chevrolet. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Tenho outro segredo:

Suzuki é Suzuki mas nao falem pra ninguem.

Para entender requer conhecimentos de tecnicas básicas de interpretação de texto.

O importante é entender oque se quiz dizer, nao oq foi dito. "tinha uma pedra no meio do caminho.."

[Alan_Ricardo]

Valeu Jecastro.

É um motão mesmo!

Mas eu curto mais a Fazer.

[cacamba]

Para comprar uma moto OKM deve-se ver a assistencia tecnica apos a compra:
-reposicao de pecas
-mao de obra qualificada
-relacao custo/beneficio
So beleza nao poe a mesa.

[Guigo]

Custom econômica???
O maior problema delas é justamente o alto consumo...pode perguntar a qualquer dono de custom de alta cilindrada...a maioria não liga porque tem bala pra gastar, mas ela fazem, em média, 14-15 km/l e olhe lá...
Esse é o maior problema da Shadow, pq ela tem um tanque de apenas 11 litros, então por conta do consumo mais alto, qd vc viaja com ela tem q ficar parando toda hora para abastecer...
Sem falar no alto custo de manutenção...

[NEUDSON]

o titio meu da royal falou igual o guigo agora! 1300 cc com tqe de 11 ltos tbm (se naum me engano)

[jecastro]

Custom econômica???
O maior problema delas é justamente o alto consumo...pode perguntar a qualquer dono de custom de alta cilindrada...a maioria não liga porque tem bala pra gastar, mas ela fazem, em média, 14-15 km/l e olhe lá...
Esse é o maior problema da Shadow, pq ela tem um tanque de apenas 11 litros, então por conta do consumo mais alto, qd vc viaja com ela tem q ficar parando toda hora para abastecer...
Sem falar no alto custo de manutenção...

Custom de alta cilindrada é outro papo, ninguem compra uma couston de 1300cc para andar como uma 600cc, as grandes são feitas para andar como grandes, e isto tem um custo, já o tanque quase todo mundo troca por um maior.

[NEUDSON]

''ninguem'' num generaliza jecastro! meu tio mesmo num passa de 100 com aquela jaca, sem falar que tqe maior acho que nem rola pq o original em tamanho já é enorme, só se tem algum do mesmo tamanho externo porem com maior capacidade!

[BrunoVillas]

Primeiro teste que eu vejo meterem o pau nessa moto! Não que desqualificaram ela, mas ela não é perfeita como dizem por aí...

[Roberval2005]

A Shadow na estrada andando a 120 km/h é mais econômica que as 250cc, faz em torno de 25 km/l, ela tem muito motor sobrando e isto torna ela mais econômica.

tem q ser media geral

Andando assim ou assado nao tem valor pra mim.

[Roberval2005]

Mas 26km/l numa Shadow a 120, só vendo mesmo, pq pra mim é mentira. Ainda mais com a fama do jecastro...

[jecastro]

Agora magoei Roberval, que papo é este de fama? Antes de dizer isto ande numa.