Na pergunta 1 eu nao sei te dizer qual a vantagem das bengalas invertidas ...

Na dois... creio que a suspensao mono-amortecida, ou pro-link trabalha como uma gangorra, e tem um tipo de alavanca onde a pressão da mola aumenta exponencialmente na medida em que é comprimida, fazendo com que seja praticamente impossível atingir o batente. Por este motivo este tipo de suspensão é obrigatória em motos tipo trail. Também já pesquisei pela internet e não consegui achar nada interessante a este respeito. Devem existir outras vantagens além desta, mas desconheco.

Em suspensões tradicionais com 2 amortecedores este efeito é conseguido na têmpera da mola. Geralmente as pontas das molas são mais macias e o meio é mais "duro". Assim, andando normalmente só as pontas das molas são comprimidas, e ao passar por buracos o meio dela trabalha mais. Por isto carros que são rebaixados "cortando" as molas ficam pulando ridiculamente pelas ruas.