Dúvidas sobre amaciamento

[AMBN]

Pessoal,

Ainda não tenho moto, mas estou pensando em comprar uma nos próximos meses. To em dúvida entre uma XTZ e uma YES. Vi no tanque da YES uma série de instrucoes pra te ajudar a amaciar a moto. Nao passar de X RPM nos primeiros 500km, nao passar de X+1 RPM nos primeiros 1000, etc...

Mas na XTZ...

A moto nao tem nem conta-giros!!! Como eu faco pra amaciar essa moto?

Inté!

[Alan]

É só vc ver o limite de velocidade por marcha...

Por exemplo, se vc deseja não passar de 5 mil rpm, vê quando isso dá em cada marcha e não extrapola...

[Furious VIPER]

Não tem mto perigo pra amaciar não.. é só ndar na manha... sem forçar... é coisa q vc sente... anda numa moto q vc vai ver qdo estiver forçando!!!

[Celso Pin]

é só seguir o que diz o manual!

[Rubinho]

Tenta não enrolar o cabo que ta na boa...

[AMBN]

Pois é cara, se eu resolver comprar a XTZ, nao quero fazer nada que possa detonar a moto.

Sou muito estressado com esse lance de lubrificacao. Só pra vc ter uma nocao, troco o oleo do meu carro a cada 5000km ou 6 meses, o que acontecer primeiro. Só nao uso oleo 100% sintético pq o preço desse óleo é absurdo. Uso o tecno da lubrax que é bom e nao é caro (10pratas o litro numa autopeça perto da minha casa). Toda essa frescura é para de vez em quando exigir um pouco mais do motor e nao ficar com dor na consciencia. Mas beleza, já entendi como é que eu tenho que fazer para amaciar a minha futura XTZ. Se eu conseguir comprar uma zero, seguirei suas recomendacoes. Se o dindin demorar a pintar e eu resolver encarar uma usada, foi torcer para o 1o dono da moto ter feito tudo direitinho!

Ab,

[Bronislaw]

No manual fala tudo certinho, nos 1000 km, o negocio é vc andar bem tranquilo mesmo, apesar que o mecanico da autorizada onde comprei a minha disse que até amaciar totalmente o motor iria uns 3000 ou 4000 km, e que ela só ficaria totalmente solta a ponto de bala depois dos 8000 (ae já não sei se é historia ou tem alguma coisa haver mesmo, foi o que o mecanico me falou...)

Na minha fiz tudo como dizia o manual, só comecei a dar umas corridas e estidas la pelos 1500 km...


Apesar que não sei porque, tem uns que dizem que tem que correr um monte e dar pau com a moto para amaciar, para o motor ficar bom e moto potente (ou não ficar chocha), bom eu fui pelo manual...


Boa sorte com a futura moto, tenho certeza que vc vai curti muito moto também, além de ser bem mais economica...

[marcusohc]

Bom, vc tem que sentir e perceber bem quando está forçando o motor da moto.

Vc não deve rodar numa rotação mto alta nem mto baixa.

Nos primeiros 1000Kms anda bem tranquilo mesmo. Sem forçar a moto em alta nem em baixa. Tipo, não esguelar o motor da moto e nem rodar com uma rotação mto baixa (vc vai perceber, é tipo como quando o motor estiver querendo morrer...) e tb não manter o motor numa única faixa de giro por muito tempo. Varie bastante as faixas de giro, mas como disse sem esguelar e sem deixar o motor "querendo morrer". É como "não deixar o motor trabalhando de um só jeito".

Depois dos 1000Km, estique mais a moto, mas sem estrapolar. Depois dos 3000Km, 4000 Km, pode carcá a mão.......

Falow!
Abraço!!!

[AMBN]

Valeu, depois dos 3000 mil eu posso tirar a máquina da vida fácil entao! Blz, acho que dá pra esperar até lá. Faço num fim de semana Rio-Brasília, ida e volta, e pronto, lá se foram os 3000km iniciais!! hehehehe rapidinho!

Po, não vejo a hora de comprar a minha! Tô louco pra começar a rodar, viajar em galera, essas coisas... Dá pra viajar de 125 sem abusar, nao dá? Se vc ficar ali entre o 90-100km/h dá na boa, na dá?

[Bruno FMF]

Além de seguir o manual à risca (influencia a vida útil do motor e peças e o consumo futuro de combustível da moto), aí vai algumas dicas que eu achei na rede:
1) Nunca fique acelerando o motor com a moto parada.

2) Nunca acelerar exageradamente; ou bruscamente; ou até urrar o motor; ou até cortar o giro.

3) Ao esquantar o motor não deixe mais do que um minuto ou dois em marcha lenta e depois disso saia com a moto em 1a marcha, bem devagar, por uns 6 quarteirões mais ou menos para o motor esquentar progressivamente e completamente. Após isso, pode ir passando as marchas normalmente até ver que já deu uns cinco minutos e pode seguir normal.

4) Em viagens longas, nunca sigua por muito tempo com uma velocidade constate. Varie a velocidade para o motor poder refrigerar e lubrificar melhor. Em velocidade constante a temperatura tende a aumentar e a lubrificação fica deficiente.

5) Nunca deixe de verificar o nível do óleo todo dia.

6) Siga as recomendações do manual da moto e do fabricante. Algumas motos podem ter alguns cuidados especiais que devem ser levados em conta durante o período de amaciamento.

Tem uma outra reportagem sobre como amaciar a moto, que encaminho no anexo.

É isso aí galera, vamos cuidar bem de nossas motocas!!!