Duvidas sobre o freio motor...

[Bronislaw]

Pessoal, como entrei de ferias na faculdade, só tenho aula agora na quinta feira, pizzaria na sexta e aula novamente somente dia 24 de julho...

Fui no Bairro alto aqui em curitiba (subida e decida, subida e decida...)

Dae peguei uma pequena decidinha com um amigo meu peso pesado, ele ta pesando 92 kg, eu mais uns 70kg e mais um play 2 nas costas...

Numa decida bem forte mesmo tava a uns 45 km por hora em 3º marcha, dae fui descer no freio motor, joguei 2º e deixei a motinho descer, ela não passou de 40 km, mas a bichinha chegou a berra praticamente, a descida deveria ter uns 300 metros...

Depois coloquei a mão no motor o bicho tinha triplicado a temperatura...

Ae tenho umas duvidas e gostaria de saber ao certo, mais ou menos, como funcionar o freio motor, ele força muito o motor, mais do que se tivesse esticando a 2º marcha, até o cdi cortar o giro, ele trabalha no sentido contrario, já que a moto quer andar e o motor segura ao maximo, também gasta muita gasolina?

Ou pode fazer isso sempre que é tranquilo e não tem perigo de danificar o motor nem nada?

Ou se costuma força muito o motor fazendo isso?

[Alan]

O freio motor funciona pela força que o motor tem que fazer pra vencer a compressão...

Por isso que:

Motor 2 tempos praticamente não tem -> compressão baixa
Motor 4 tempos tem -> compressão intermediária
Motor diesel tem fodástico -> compressão alta, em torno de 18:1 ou 19:1

O motor esquenta por trabalhar com mistura pobre...

[Crypton]

boa explicação.. mistura pobre pq ta sendo liberado poco combustivel.. mas outra duvida... em certo esportes, tipo supermotos, si reduzi 2 ate 3 marchas seguidas, chegando ao ponto de travar a rodo somente com a reduzida... o que isso traz de dano a moto? motor? relação?

[Alan]

Não trás muitos danos, aliás menos até que os normais de aceleração, pois numa aceleração a solicitação é maior...

Pra relação não tem dano nenhum e pro motor tb não, tirando o momento de aquecimento, mas como está sem carga não tem grande problema...

[Celso Pin]

é a maneira correta de reduzir velocidade, usar o freio motor e depois o freio.

[Rubinho]

O freio motor pode e deve ser utilizado, mas com bom senso. Assim como andar em alta rotação diminui a vida útil, utilizar o freio motor exageradamente tambem não é legal, força da mesma maneira. O ideal é conjugar freio motor e freio mecânico para que ambos trabalhem sem forçar demais e sem um desgaste prematuro.
Abraço!

[loucura]

ow Bronislaw eu moro no Bairro Alto essa história de play2 levando aí bom deixe queto quando for pro bairro denovo manda uma mp e nos encontramos no pinheirão num domingo lá é manobra e wheeling o dia inteiro valewwwwwwwwwww!!!!!!!

[Bronislaw]

ow Bronislaw eu moro no Bairro Alto essa história de play2 levando aí bom deixe queto quando for pro bairro denovo manda uma mp e nos encontramos no pinheirão num domingo lá é manobra e wheeling o dia inteiro valewwwwwwwwwww!!!!!!!

É esse meu amigo me falou que tem isso la no pinheirão mesmo, eu comentei com ele que queria aprender a empinar, ae ele me falou que ali no pinheirão tem os caras fazendo manobras direto, ae ele me falou para ir ver os caras fazer as manobras para pegar as manhas mais ou menos...

Nesse final de semana vou viajar, mas no proximo eu te mando a mensagem e a gente se encontra la, só que naõ sei fazer manobra nenhuma, vou só pra ver

Mas eu te mando a mp sim.

[EddyMaxx]

Bonislaw, o freio motor é importante....deve ser usado sempre que possivel, mas sempre para ajudar o freio mecanico.
Pelo que vc descreveu em seu posto, vc usou somente o freio-motor, ou pouquissimo o freio mecanico. QUando vc esta reduzindo, o giro sobe mesmo, mas não chega a subir tanto assim a ponto de cortar o giro....nem pode fazer isso! Isso sim é prejudicial ao motor.

Citando ainda o problema apontado pelo Crypton, os trancos em excesso, podem danificar a relação, pois a corrente sofrerá uma tensão de maneira muito bruta, o que pode ocasionar um desgaste prematuro da peça.

Voltando ao freio-motor, ele não gira ao contrário, (pois vc estará numa marcha "a baixo") e por isso, o giro sobe. Como disse, apenas não abuse no alto giro...ele vai auxiliar os outros freios da moto, fazendo com que vc consiga parar num menor espaço.

Usando com moderação ( sem esses excessos que eu disse) não há problema algum, pelo contrário, só beneficios.

PS: Seu motor esquentou muuito pq vc forçou a redução, andando em alto giro... é a mesma coisa que se vc segurasse a moto acelerada em neutro.


Abraizzz

[]'s
Eddy