Alguém já fez polimento dos dutos internos do cabeçote, ou sabe como faz ? Melhora mesmo o rendimento da moto ?
Alguém já fez polimento dos dutos internos do cabeçote, ou sabe como faz ? Melhora mesmo o rendimento da moto ?
acho q a moto tem q ter mais alguma coisa pra da uma diferenca boa...
vai aumentar a potencia sim...
so pra vc ter uma ideia vo dar 1 exemplo
conheco um cara q tem um tempra 2,0 16v com 134 cv originais...
ele fez isso:
polir dutos
taxar???
comando de valvulas mais nervoso
alcool
escape
filtro esportivo
balanceamento de virabrequim
Polimento de Galeria de Valvulas
e deu 185 cv.....ou seja 35 % de ganho de potencia...
eu ia fazer isso na minha strada...creio eu q renderia de 19 cv originais pra 25 cv
isso tudo e SUPOSIÇAO....nao to afirmando nd..
Tenho um camarada que tinha uma RD135 com os dutos polidos e saracu, não tinha pra nenhuma strada, nem as CB 450 pegava, eu acredito que uma TW levaria um pau feio! Tinha um aranque muito forte.
deve ta forte intao...
uma cb 450 tem 46 cv
Vel. máxima: 176 Km/h
0 a 100 Km: 6"5
la vamus nois di novo... tao kuase me convencendo no forum q moto pekena nao da 100km/h hauhuahuahuahahhuauhuha
muda sim so vc tein que faze mais coisa no motor tb
De volta ao Pequenas Bros 160cc
é, uma oficina daqui faz o serviço de polimento e regulagem do carburador só q o cara disse q pôe gicle menor ( não entendi ), cobram 150,00 pelo trampo, achei muito caro...to a fim de desmontar e levar o cabeçote pronto só p/ polir num outro camarada q faz p/ ver como fica depois, porque o meu carbura já está regulado pra andar mais e com o escape aberto, não é possível q não melhore nada...vou experimentar...
valei pela dica irmão...
Isto foi em 97 não tinha a TW e nem a CB500. No aranque levava estas motos que citei! Agora na final com a CB450, a RD perdia, até na final com a starda era difícil!
aproveitando o topico o q mais pode ser feito com o cabecote desmontado???
acho q troca de válvulas por maiores e abertura do canal de admissão e escape....mais aí fica mais caro....
O lance não é só polir... é tirar os cantos vivos, fazer uns Lump Ports etc...
Aqui o sistema é bruto: 55 CV @ 9000 rpm
Clique no nome da moto: [RD 350 LC] [YBR 125 ED] [RX 180 Custom]
que ferramentas são necessárias p/ tal serviço ?Postado originalmente por Alan