Reportagem: retífica de cabeçotes aumenta potência do motor!

[Sam_2006]

Saiu neste mês na revista "Vende-se Moto" uma reportagem segundo a qual eles conseguiram aumentar em 1,6 HP a potência do motor de uma Yamaha Crypton apenas com uma retífica do cabeçote.
Será que dá pra acreditar?
E será que vale a pena fazer isso?

Eu fotografei as páginas da revista, a imagem não ficou muito boa, mas acho que dá pra ler:

[barbeirorp]

sim fera...


eu costumo falar para meus amigos que a preparação deve se começar pelo cabeçote...


o cabeçote original eh feito para dar aquela potencia x economia

explicando..

por exemplo..

o motor do ford fiest 1.6 .... flexpower tem 116 cavalos com o uso de alcool.. ele eh o 1.6 aspirado 8 valvulas original mais potente do mercado de carros populares ( falo populares, pq o civic vti tem motor 1.6 tb, mas eh 16v e atinge 160cavalos graças ao uso do comando variavel )...

porém ele consome de 6 a 7,5 alcool na cidade.. para produzir esses 116 cavalos

meu santana é 2.0 ... e tem 117 cavalos. ele torra 6 por litro pra fazer esses 117

o que eu quero dizer com isso? que vc num consegue potencia sem aumento de consumo.


se vc conseguir enfiar dentro do motor a quantidade de combustivel necessaria para produzir determinada potencia , ela irá acontecer.

é o caso do trabalho do cabeçote. ele vem original de fabrica para ser "ECONOMICO X POTENCIA" .. se vc fizer esse retrabalho.. ele irá consumir mais , porém irá dar mais potencia, devido a maior aspiração de mistura.


tenho um amigo que ganhou 20 km na final de uma cb400 ... só com retrabalho de cabeçote. foi colocado valvulas maiores e reaberto os dutos... e giclagem do carburador. só mecheu na parte de cima sem aumentar a compressão.

eu quero fazer esse trabalho no meu cabeçote.. no da cb.. quero aumentar as valvulas e dutos, mas quero aumentar a taxa para usar alcool nela. creio que fará brincando 13 km com 1litro de alcool na cidade, mas bem mais potente.

[barbeirorp]

ah outra coisa...

mas sempre tem um limite para a capacidade cubica do cilindro.. se for muita mistura, corre o risco de lavar o filme de oleo que protege a camisa ...

[luisrs]

gostei da materia valeu!

[Sam_2006]

Valeu pela aula, Barbeiro!
Mas eu fiquei com uma dúvida: tipo, se eu quiser aumentar um pouco a potência da minha 125 ccc, o que valeria mais a pena: colocar um pistão e uma camisa de Strada (o que aumentaria a cilindrada para 155 cc) ou fazer esse trabalho no cabeçote?

[barbeirorp]

Valeu pela aula, Barbeiro!
Mas eu fiquei com uma dúvida: tipo, se eu quiser aumentar um pouco a potência da minha 125 ccc, o que valeria mais a pena: colocar um pistão e uma camisa de Strada (o que aumentaria a cilindrada para 155 cc) ou fazer esse trabalho no cabeçote?

o seu cabeçote e 4 valvulas não?

pode ser que melhore sim, mas como eh 4 , fica mais caro mecher

o legal eh vc aliar os 2 trabalhos no motor


mas eu num perderia tempo x dinheiro mechendo no motor original da cruizer não, vai me desculpar , ele eh um bom motor mas original.. ele num aguenta veneno não, arriscado vc fazer isso.

troca por um motor maior. eh mais compensador se vc for ficar com a moto.

uma custom pequena que dah um belo aumento de cilindrada eh a daelim magma... o motor eh o mesmo da strada , mas com cilindro de 125.. pessoal aumenta usando pistão e camisa da strada, eh plug in play. e tem a vantagem do cabeçote ser 4 valvulas.. então na teoria fica mais forte que o da strada nacional.

abraços

[Sam_2006]

Mas eu já fiquei sabendo de várias pessoas que colocaram camisa e pistão de Strada tanto na Cruise como na GF (ambas possuem o mesmo motor) e disseram que ficou bom.
Não sei se você já viu uma Cruise de perto, mas o cilindro do motor dela é bem largo, quem não a conhece não acredita que ela tem apenas 125 cc.
Estou com vontade de arriscar e fazer uma preparação dessas. Principalmente porque eu não vou ficar apostando corrida com ninguém, minha intenção é apenas ganhar mais torque e uma melhor retomada, não vou ficar forçando o motor.

[barbeirorp]

então vah em frete. é relativamente barato fazer isso

[luisrs]

e o vc acham de fazer estes trabalhos na intruder 125 :
1. trabalhar os dutos sem aumentar so lixar, rebaixar a camisa não o cabeçote, fazendo uma cava no pistão(pra não bater as valvulas. ou
2. colocar camisa e pistão da strada, ou so o pistão.

Alguem pode me dar uma ideia deste não fere o motor.
Um forte abraço