Manobrar motos pesadas em declives: sufoco!

[Sam_2006]

A minha Cruise, com tanque cheio pesa quase 150 Kg. Para um cara "forte" que nem eu, é muito!
E quando, por algum motivo, eu não posso ir pra frente e tenho que dar uma ré em um lugar com inclinação pra frente? Que sufoco!
E aquelas motos que pesam mais de 300 Kg, se o cara precisar dar uma ré, ele vai precisar de ajuda, não?
Não digo a minha Cruise, mas essas motos muito grandes e pesadas deviam ter marcha ré, vocês não acham?
A moto "Gold Wing" que a Honda fabrica nos EUA tem marcha ré.
Aliás, essa é a única moto da Honda que eu adoraria ter!
Vejam só:
http://www.letsride.com.br/motoadvgoldwing.htm

[Alan]

Quando for assim use a força da bengala. Vc aperta o freio da frente e joga a moto pra frente, quando ela for voltar pra trás por causa da força da mola da bengala vc solta o freio. Escrevendo é difícil explicar, mas testa lá que vc pega as manhas...

[Luigi]

Isso que eu faço alan!

Senão haja perna pra dar "ré" na falcon com morro contra!

[Murilo_Biz125]

as motos de viagem muito grandes (BMW, etc...) tem marcha ré elétrica....

[Carlos Roberto]

Nem sei o que farei...Tô pensando em comprar uma Drg Star e já tô preocupada com o peso dela...

[Furious VIPER]

O truque q o Alan descreveu é o melhor! Vc continua montado na moto... e só com a força da "resposta" das bengalas ajuda a ir pra trás. não tem maneira melhor!!

[Lagartixxa]

ehehehe cs acreditam que eu nunca pensei nisso na minha vida! bom ter lido isso!

[carnachion]

Já cansei de ver em encontros de moto os caras com motos grande pedindo ajuda, é brabo mesmo hehehe se não tem marcha ré tá lascado!

[Pitbull]

Putz a Tutu com tanque cheio é um sacrificio danado, quando tem q dar uma rezinha em declive, as vzs tenho q descer da moto e empurrar do lado, pq sou muito "forte", e preciso mostrar meus musculos......
E essa do freio, to ligado, muito boa ela, mas pra minha tutu q ta rebaixada, nao adianta quase nd, ai toda vez me lasco, as vzs peço pra minha namorada ajudar. auheuaheu!!!!!

[Cyber]

ehehehe cs acreditam que eu nunca pensei nisso na minha vida! bom ter lido isso!

PN também é cultura, hahahuahua

Mais esse esqueminha funciona sempre que precisei voltar com a moto a solução foi fazer isto...

[Sam_2006]

E quando você tem que estacionar a moto numa ladeira?
Não dá pra deixar a moto naquela posição clássica, perpendicular à via com a roda traseira encostada na guia. Aí o único jeito é estacionar que nem carro, paralelo à rua e com a roda dianteira voltada pra cima.
Mas tem que deixar ela engatada, em primeira marcha, senão existe o risco de que a moto comece a escorregar ladeira abaixo...
Afinal, moto também não tem freio de mão.
Podia ter, né?

[Furious VIPER]

Deixa ela engatada, não anda de jeito nenhum!!
Carro tb!!

[destbr]

se nao fosse essa da bengala, eu nao conseguiria guardar minha moto em um quartinho, q guardo em dias de chuva!

qto a primeira engatada, ela tem uma folga grande até travar a roda, o q pode recolher o descanso lateral caso a moto va pra frente! nessa situacao, é soh deixar a moto andar um pouquinho até quase travar a roda (pra nao ficar forçando a toa).

[leonoronha]

Rapaz a shadow tem quase seus 220KG, quando tu entra numa curva bem fechada com ela vc ja sente o peso pq a bixona pende violentamente pro lado se o cara e mamao beija o chao mesmo, estacionar em lugares apertados com ela esqueça o troço e impossivel de fica fazendo muita manobra imagina num declive, esses tempos atraz fui inventar de manobrar ela mei nas coxas quase que ela caiu em cima de min e o que mais me deixou gelado foi o fato da curva de scap passar ali pertinho das pedaleiras entaum se ela cair em cima de min alem de me esmagar me derrete as pernas.

[Lagartixxa]

ontem eu testei esse esquema de segura e freio e empurra a suspensao, pow muito bacana a moto fica levinha pra da re, deu ate pra subir uns degraus baixinhos(3dedos de altura) sem muito esforco!