faz o seguinte entao, amacia sua moto no cacete q eu to amaciando a minha na manha, nao estico muito as marchas, e ando sempre entre 50 a 70km de boa mesmo sem judiar da moto. ae daqui um ano agente ve qual moto ta mais acertada
faz o seguinte entao, amacia sua moto no cacete q eu to amaciando a minha na manha, nao estico muito as marchas, e ando sempre entre 50 a 70km de boa mesmo sem judiar da moto. ae daqui um ano agente ve qual moto ta mais acertada
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Beleza... entao ta detonado o amaciamento no pau!
mas eu falo de novo: postei isso para discutirmos. [size=24pt]Eu amaciei a minha na boa![/size]
AB Galera!
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http://www.youtube.com/profile?user=sot010174
ultimo video: 21/07/07 Passeio de Falcon Prox video? MP!!!
O video da falcon foi removido... mal...
Bão....rapaz relaxa.......eu creio que ninguém aqui diz dizer ou incinuar nada.......só acho que estamos chegando em um ponto que essas "lendas" que se faz isso faz aquilo é uma bobagerada geral........faça o que pede o manual......trate o motor qiue nem uma bela e singela Lady......mas o mais importante..... para com esse negócio de querer deixar o motor melhor......temos de aceitar que nossas motos são 125cc e pronto......temos de aceitar que elas tem desempenho de 125cc....e não será amaciamento ou outra coisa que as fará andar mais rápido ou arrancar no sinal na frente de uma 250cc ou outas........
Galera, nao to zangado nao!! nem to querendo tirar O MAXIMO do meu motor. Só queria saber se a MELHOR maneira de amaciar seria no pau! nao to preocupado (e vcs sabem disso!) com 1 ou 2 kmh a mais do que outra YES. Estava preocupado com a durabilidade e o simples fato de saber fazer a coisa direito. Ou voces preferem ir %)@^@$%^(@$^ pela primeira vez sem saber como se faz? huhuahuahuah
AB
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Vamos fechar? Amaciamento = Jardim de Infância. Basta seguir o MANUAL.
Pneus mais largos = Pré Primário. Moto não é Carro.
Amigos é um assunto , que falo por mim, não traz atrativos e sei que na verdade para vcs também não. Existem muitos assuntos importantes como leis, autorizadas mal intencionadas, defeitos de fábrica, passeios e viagens... enfim um grande número assuntos para conversarmos e aprendermos.
Me perdoem a intransigência. Um grande abraço a todos os irmãos.
É fácil conviver com as igualdades, a arte de viver é saber conviver com as diferenças.
SEJA EDUCADO, PALAVRÕES SÃO DESNECESSÁRIOS!!!
Sei lá tive uma tw zero e amaciei conforme o manual, depois tive uma cg 125 e amaciei no laço, em nenhuma vi diferença, a tw ficou comigo até os 22k km a titan até os 42k km. Comprei a cometa e desci o laço do 1º ao último km, já que o fabricante dá garantia de km livre por um ano, até agora, nenhum problema.
Acho q moto é igual mulher chucra, tu amacia no pau.
A minha Intruder tá com mais de 2000km rodados e tenho notado que ela dá umas cortadas na acelereção depois de 90km/hora, em quinta marcha e 7000rpm. Será que devo respeitar esse "corte" e reduzir ou é defeito mesmo?
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
É curioso isso.
Mas vcs nunca ouviram falar dakela historia q acho o Emerson Fitipaldi, colocava os motores dele, antes de usar na pista, em Kombis de carga pra amaciar??
Muito loka essa historia, vo ver se axo na net.
Abrs!!!!!
Ex-Titan 98
Atual Twister azul 2004
vixi
sempre qndo falam sobre esse assunto rola treta
rss
cada um faz como achar melhor
eu estiquei a minha desde o começo, e até hj nenhum problema
ja se passaram 2 anos
e nunca tive de fazer nada no motor
a moto ta com 36mil km e graças a deus nenhum problema
GS500E 08/09
Mas como ocorre essa falha Jduarte? Tem algo que eu possa fazer pra melhorar?
Meu nome é Carlos e curto moto e fotografia.
Pessoal, esse lance de amaciar moto é igual a tirar virgindade de mulher... :# Se vc for na grosseria e fizer tudo correndo, vc machuca a mina.
O lance é o atrito galera. Num motor/vagina novo(a), as paredes são muito apertadas e o atrito é muito grande. Ao submeter o material a um regime elevado de trabalho, vc aumenta a friccao entre as peças, causando superaquecimento e desgaste pré-maturo desses componentes. N vejo como um anel pode se moldar adequadamente estando superaquecido e submetido a uma friccao acima do normal, capaz de lhe arrancar pedaços e consequentemente gerar vazamentos. O que vc vai fazer ao final das contas é fazer o material viajar no tempo, pro futuro.
Um motor recém montado, submetido a esse esquema, passa a se comportar como um motor de 50.000km rodados, ou seja, soltão, com desempenho melhor que de um motor lacrado. Depois de um tempo, ele envelhece naturalmente e o rendimento cai. Com a mulher é a mesma coisa. submetida a um esquema desses, uma jovem de 20 aninhos vira uma **** velha de 50 rapidinho... ]
Sacaram?? Desde já, peço desculpas às mulheres que frequentam o forum. Entendam que, como estamos debatendo um tema de macho, um comentário grosseiro desses certamente iria aparecer! Normal! hhehe
AMBN
Hyosung GT250R
Isso eh um aviso para todos!! Numa Fo%#% nao passem de 5000 giros nos primeiros 1000 Minutos de uso. depois dos 2000, pode ir ateh os 7500. Somente apos os 3000 que pode liberar geral. Náo se esquecam de trocar o oleo de 20 em 20 minutos.
Se voce amaciar em giro alto, ela perde desempenho e vai procurar um pistao maior para encamisar melhor...
PQP ja to mijando de rir aqui uueAWEAWueAWEaw
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