Relação: corrente COM ou SEM retentor??

[Christian]

Mas que diabos é o retentor?
Perguntei aqui na oficina perto de casa se tinha corrente com restentor e o cara me respondeu... corrente com o que? |

E quanto a engrachar a corrente, eu o faço uma vez por semana. Com essa corrente poderia deixar quanto, 1 mês sem passar óleo?

[Furious VIPER]

HUm... ainda nem troquei a relação da moto... ela vai passar dos 35mil bem na boa ainda.. hehehe
Tô pensando... poxa.. 3 anos com a moto.. 35mil km rodados e a relação tá lá ainda... não sei se vale a pena esses 30 reais de diferença não... afinal é 1 real por mês (vamos diluir a diferença)... mas se pra mim a relação (sem retentor) dura 35 mil... imagina uma corrente com retentor... vai passar dos 45mil km... o q pra mim já é um exagero. Sendo q a corrente com retentor pode durar, mas uma hora ou outra a coroa e o pinhão abrem o bico.
Isso tudo imaginando q troque minha relação AGORA... o q de fato NÃO vai acontecer... ela ainda roda um bocado.. um beeeelo bocado!!
Detalhe: desses 35mil... mais de 18mil foram rodados com pneu 100/90.. o q pesa mais e desgasta prematuramente a relação.

[Luigi]

Pesa nada furiosa, o desgaste é o mesmo, isso é lenda urbana! :lol:


Christian, se na oficina que tu leva os caras não sabem nem o que que é corrente com retentor, meu deus, não leva mais tua moto lá! Mexanico é foda heim!

[agm2112]

Furious, se eu voce você, ficaria com a original sem retentor. Se durou tanto, não tem porque inventar. E ainda existe a possibilidade da corrente com o-ring aumentar o consumo da moto.

[Furious VIPER]

Luigi.... claro q pesa mais cara.. mais borracha, mais atrito com o chão.. mais atrito, mais força pra puxar a roda...
Mesmo q a banda de rodagem seja a mesma (o q as vezes acontece em função da calibragem... o pneu continua sendo um pouquinho mias pesado q o outro. Pra rodar 2mil km não daria diferença quase.. mas eu tô faz mias de 18mil com esse pneu...

Furious, se eu voce você, ficaria com a original sem retentor. Se durou tanto, não tem porque inventar. E ainda existe a possibilidade da corrente com o-ring aumentar o consumo da moto.

Perfeito o raciocínio agm... segue o baile sem retentor! hehehe

[brunohcs]

retentor por acaso eh akele negocio que fika forçando a corrente pra cima?

se for isso meu mecanico falo que aquilo nao é bom, por que fica forçando ao extremo a corrente o tempo todo...

esse negocio de não passar oleo eu nao sabia.. soh o de esticar menos.. baum..

se nao for isso o retentor entao expliquem ae fazeno favor... pq fikei mto interessado.. sempre esqueço de passa oleo.. e odeio estica a corrente!!

[Furious VIPER]

Retentores na corrente.. são anéis de borracha...q ficam nos elos, não sei a exata posição deles... mas evitam q a corrente acabe cedendo (em função da tração do motor) e evitam q a sujeira junte na corrente tb.
Se tiver algo a completar sobre os retentores.. alguém fala aí!

[agm2112]

Retentores na corrente.. são anéis de borracha...q ficam nos elos, não sei a exata posição deles... mas evitam q a corrente acabe cedendo (em função da tração do motor) e evitam q a sujeira junte na corrente tb.
Se tiver algo a completar sobre os retentores.. alguém fala aí!

Eles retém o óleo nos roletes da corrente, aumentando sua durabilidade.

[Volverine MF]

Nunca vi uma corrente com retentor, mas é que eu sou novinho de 2 rodas

Mas retentor, de uma forma geral, é uma peça que serve pra vedar, ou reter, isto é, o retentor da corrente mantém o lubrificante no seu lugar, evitando que a corrente trabalhe sem lubrificação, por isso ele dispensa regulagens periodicas e tem maior durabilidade, mas por outro lado, os retentores oferecem uma certa resistencia podendo fazer com que a moto perca potencia e aumento o consumo, mas creio que essa diferença é imperceptivel.

Os retentores, por serem de borracha, tb devem diminuir o barulho da transmissão, e pra quem faz longas viagens isso seria ótimo.

Enfim, acho que a corrente com retentores tem seus prós e contras e deve ser escolhida ou rejeitada de acordo com cada um, dependendo da moto, do uso que faz da msma e do que espera ou prefere, por exemplo, uma moto menos ruidosa ainda que menos potente, ae é corrente com retentor.

[agm2112]

Contras da corrente com retentor:

- preço (custa o dobro ou mais)
- oferece maior resistencia ao movimento, podendo aumentar o consumo de combustível. Já li por aí que ela pode tirar até 1hp da moto.

[Luigi]

Cara a falcon usa originalmente pneus 120/80 e aro 2.15 eu uso hoje pneu 150/70-17 e aro 4.25 e não senti diferneça alguma, já uso essa configuração faz 12mil km, rodo de vez em quando com falcons originais, e a moto é "igual" (retomada etc etc)

[César]

Nossa nunca vi essa tal de corrente com retentor alguém tem aí uma foto de perto d uma?

[César]

Achei uma pergunta sobre corrente c retentor no motoonline.
Quer dizer que corrente com retentor só de Twister pra cima então?

Corrente
Caros Tite/Biagio, esta semana pretendo levar minha YBR ED 2003, para a revisão. Ela está com 54000 KM e pretendo aproveitar para trocar a relação, mesmo tendo rodado pouco (em torno de 15000 KM, a anterior rodou 27000 KM e vou trocá-la pois está dilatada). Sempre prezei por colocar produtos originais na moto, mas dessa vez o mecânico falou que seria interessante colocar uma corrente com retentor, pois esta não dilata. Isto é verdade? Qual a opinião de vocês sobre esta corrente? A durabilidade é a mesma? O mecânico falou que nesta corrente não se deve colocar graxa branca, somente óleo, é verdade?
Eduardo Pazeto - Florianópolis/SC

R: Uma corrente com “o’ring” tende a durar mais, pois impede que os detritos penetrem nos roletes causando desgaste. A corrente com retentor é mais pesada e por isto seu uso não é aconselhável em motocicletas de baixo torque. Agora a opção é com você, resumindo, corrente com retentor tem mais peso e isto implica em mais consumo, menos potência, porém maior durabilidade.

[agm2112]

Nossa nunca vi essa tal de corrente com retentor alguém tem aí uma foto de perto d uma?

É uma corrente comum, com umas "borrachinhas" entre os elos.

[edumrq]

ae galera venho desenterrar o topico pra pedir uma ajuda de voces, estou pretendento colocar uma corrente com retentor na minha Flash 150, lendo o topico ouvi falar que a corrente é mais pesada por isso pode aumentar o consumo e reduzir a potencia em até um cv, mas essa corrente é mais pesada tipo quando 5kg? porque pra aumentar o consumo e reduzir até 1 cv, minha moto tem 12,7 cv 1 cv a menos é muita coisa, até que ponto essas informações são verdade?