Royal Enfield no Brasil em 2017

[Robson#663]

muito bacana seu texto e bem antiguinho ein 2013!!, vc acompanha elas de muito tempo, eu acho as café lindas e curto muito o lance da cultura delas, e a uns7 anos atras tive que resistir muito a tentação de pegar uma suzuki gt380 q eu ja tinha transformado em café mentalmente hahahahaa, teria arrumado anos de sarna p coçar hahaha. mas acho esse revival/modinha das café muito controverso, o q eu entendo do caféracer era remover tudo q fosse desnecessário das motos e fazer as melhorias que o limite de tecnologia/dinheiro da epoca permitisse, p meter o loco na rua acelerando o maximo possivel entre os cafés contra a galera ou o time attack, isso é exatamente o q os titanzeiros fazem hj (e a galera das rd/mL umas decadas atras) e totalmente diferente de comprar uma moto "estilosa " pronta e sair por ai desfilando pelas ruas c uma jaqueta de couro extremamente cara e igualmente estilosa.!!! mas tudo bem, foi só uma pontuaçao e espero que nenhum estiloso se sinta ofendido, cada um tem seu direito e como eu disse acima, sou apaixonado em caferacer e gostei muito dessa continental GT,

assim como concordo c o vc disse que uma triumph é bem mais moto que uma Royal, e volta ao q eu tinha falado antes, nao justifica o preço da moto eu arrisco dizer que produzir uma royal dessa é menos custoso em peças q uma cb500i sem graça ou uma ninjinha250, ela podia vir c preço acessivel, mas acho que não tem a menor chance

[DOUGLAS 00]

muito bacana seu texto e bem antiguinho ein 2013!!, vc acompanha elas de muito tempo, eu acho as café lindas e curto muito o lance da cultura delas, e a uns7 anos atras tive que resistir muito a tentação de pegar uma suzuki gt380 q eu ja tinha transformado em café mentalmente hahahahaa, teria arrumado anos de sarna p coçar hahaha. mas acho esse revival/modinha das café muito controverso, o q eu entendo do caféracer era remover tudo q fosse desnecessário das motos e fazer as melhorias que o limite de tecnologia/dinheiro da epoca permitisse, p meter o loco na rua acelerando o maximo possivel entre os cafés contra a galera ou o time attack, isso é exatamente o q os titanzeiros fazem hj (e a galera das rd/mL umas decadas atras) e totalmente diferente de comprar uma moto "estilosa " pronta e sair por ai desfilando pelas ruas c uma jaqueta de couro extremamente cara e igualmente estilosa.!!! mas tudo bem, foi só uma pontuaçao e espero que nenhum estiloso se sinta ofendido, cada um tem seu direito e como eu disse acima, sou apaixonado em caferacer e gostei muito dessa continental GT,

assim como concordo c o vc disse que uma triumph é bem mais moto que uma Royal, e volta ao q eu tinha falado antes, nao justifica o preço da moto eu arrisco dizer que produzir uma royal dessa é menos custoso em peças q uma cb500i sem graça ou uma ninjinha250, ela podia vir c preço acessivel, mas acho que não tem a menor chance

Sobre o contexto original, ontem mesmo vi um vídeo no canal Cafe Racer TV do Youtube que falava algo que já comentei em certos textos lá no Garagem: Hoje em dia não faz sentido nenhum ter uma cafe Racer preparada, pois temos esportivas que viram o Ton Up (160 km/h) em primeira marcha praticamente. As Cafe Racers se tornaram obsoletas do ponto de vista tecnológico ( exceção feitas moto lançadas recentemente com as Triumph 1200). A graça é ter uma moto levemente mais esportiva, mas que não perda a classe.

Claro, que tem gente que adere ao estilo pela modinha, mas na minha experiência, a maioria do pessoal do meio é por que ama a coisa.