Só troco marcha no 8k

[AMBN]

Galera,

De uns tempos pra cá, ando trocando as marchas da minha YES somente quando o giro do motor chega no 8k. Sei lá, parece que ela n rende se eu troco de marcha antes. Da 1a pra 2a, da 3a pra 4, da 4 pra 5, sempre no 8k, como se respeitasse um shift light. É claro que quando o transito tá pesado e eu to no corredor, eu n passo marcha a 8k. Só faco isso quando o transito está livre, bem entendido.

A pergunta entao é: to destruindo a minha YES fazendo isso? Dá galho ficar esticando as marchas até 8k?

Detalhe importante: eu fecho o acelerador na hora da troca.

Ab,

[Pietroc yes]

Não, não, não, a yes foi feita para andar em altas rotações.....já perguntei isso na suzuki, ele me informaram que trocar de marcha nos 8 rpm é ótimo, pq vc está utilizando a marcha e seu torque para que ela tenha um bom rendimento, e economia de combustível.....as vezes eu ando de 5° á 60 km/h, tem um colega aqui da rua que colocou rodas de ferro raiadas na YES, tá andando mais e tá mais leve, ele ainda não pegou estrada.....
e as marchas bem melhores :OK:

[windowsnt]

Quanto melhor usar o torque das marchas menos vc gasta? Quer dizer nem sempre a maior marcha representa economia ok?

[RGBguima]

Eu ouvi dizer isso que a maior marcha gasta mais!! Isso procede?
Eu tb troco as marchas a 8K quando o trânsito esta livre,
parece que ela da um gas melhor e desacelero antes de trocar a marcha.

[centauro]

Já me ensinaram a trocar com 6 mil...tá errado ???

[sot010174]

Eu acho que depende da tocada... se for pra andar normal, eu troco em 7.5k RPM. se for pra andar light, 6k.

[Rubinho]

Eu ouvi dizer isso que a maior marcha gasta mais!! Isso procede?
Eu tb troco as marchas a 8K quando o trânsito esta livre,
parece que ela da um gas melhor e desacelero antes de trocar a marcha.

Não importa se você troca de marcha com 8 ou com 6000rpm, o importante para dar economia é que não ande com o acelerador totalmente aberto, o interessante é abrir um pouco e esperar o giro subir naturalmente, sem preça, neguinho anda como se fosse tirar o pai da forca e ainda quer economia....

[Lagartixxa]

na titan num da pra saber nada disso

[AMBN]

Não importa se você troca de marcha com 8 ou com 6000rpm, o importante para dar economia é que não ande com o acelerador totalmente aberto, o interessante é abrir um pouco e esperar o giro subir naturalmente, sem preça, neguinho anda como se fosse tirar o pai da forca e ainda quer economia....

É por isso que eu n abro o acelerador todo. Giro o punho o suficiente pra ela andar legal, estico até 8k e fecho na hora de trocar a marcha. A minha tá fazendo 33-34km/l.

na titan num da pra saber nada disso

hahaha troca logo essa Titan numa YES e seja feliz!

[diou]

E sobre trocar a marcha sem usar a embreagem?
Eu tb tenho uma yes, ainda to amaciando ela e to tentando nao ultrapassar os 5k rpm... é a minha primeira moto.. eu nao entendo nada de moto, ai veio a dúvida...
Esses dias eu tava andando, aí na hora de passar a marcha eu nem lembrei de apertar a embreagem, e a marcha mudou certinho... tem problema fazer isso?

[wendell]

ouvi um motoboy dizer que reduz marcha sem apertar a embreagem, só aperta pra por 1ª e quando para....é normal isso ou mentira dele?

[sot010174]

E sobre trocar a marcha sem usar a embreagem?
Eu tb tenho uma yes, ainda to amaciando ela e to tentando nao ultrapassar os 5k rpm... é a minha primeira moto.. eu nao entendo nada de moto, ai veio a dúvida...
Esses dias eu tava andando, aí na hora de passar a marcha eu nem lembrei de apertar a embreagem, e a marcha mudou certinho... tem problema fazer isso?

Olha, bom não é... mas subir as marchas sem apertar a embragem eu ja li em algum lugar que nao tem muito problema... o pessimo seria descer sem apertar.

[Dilim]

ouvi um motoboy dizer que reduz marcha sem apertar a embreagem, só aperta pra por 1ª e quando para....é normal isso ou mentira dele?

dá pra fazer tranquilamente...

muitos vezes eu reduzo ou troco a marcha sem embreagem,
sem querer... fica "automático" .

[Jduarte]

Galera,

De uns tempos pra cá, ando trocando as marchas da minha YES somente quando o giro do motor chega no 8k. Sei lá, parece que ela n rende se eu troco de marcha antes. Da 1a pra 2a, da 3a pra 4, da 4 pra 5, sempre no 8k, como se respeitasse um shift light. É claro que quando o transito tá pesado e eu to no corredor, eu n passo marcha a 8k. Só faco isso quando o transito está livre, bem entendido.

A pergunta entao é: to destruindo a minha YES fazendo isso? Dá galho ficar esticando as marchas até 8k?

Detalhe importante: eu fecho o acelerador na hora da troca.

Ab,

a partir do dia em que vocês resolverem experimentar afastar o tubo condutor de ar, poderão passar a trocar marcha bem antes dos 8k.

Trocar marcha sem embreagem desgasta os encaixes das engrenagens, porque o engate será feito sob tensão e impacto.

[diou]

Entao daqui pra frente vo sempre usar a embreagem.......

E sobre afastar o tubo contudor de ar, a minha ta amaciando, eu quase sempre passo as marchas em 5k... vai mudar alguma coisa fazer os macetes mas continuar andando nos 5000 rpm?