Afogador - é importante usar para ligar a moto?

[rocksul]

Bom, a um tempo atrás eu tava falando com o Viper no MSN e peguei o manual da moto, pois então, ontem a noite pela segunda vez eu estava lendo ele e parei na parte "Afogador".
No manual diz que em dias frios, devo ligar a moto acionando metade do acelerador e com o afogador totalmente puxado, deixar a moto ligada em marcha neutra por pelo menos um minuto e dirigir com o afogador puxado até a metade de seu curso (na comet o afogador é uma alavanca ao lado do punho esquerdo). Bom, até então eu nunca tinha usado o afogador, desde segunda tenho usado para ligar a moto. Quando eu puxo ele por completo a moto eleva o giro a 6k rpm, logo ao ligar a moto nesse frio que está fazendo ele fica oscilando entre as acelerações até atingir os 6k rpm, e mesmo depois de atingir esta rotação ele oscila por mais um tempo entre 6krpm e 5,5krpm, acho que é até o motor esquentar.
Depois disso eu andei com o afogador acionado até a metade do curso por uns 10 minutos, não senti diferença nenhuma na moto, depois de bem aquecido, conforme diz o manual, fechei o afogador.
Minha dúvida é, se eu não realizar esse procedimento e sair acelerando a moto a fú nesse frio etc e tal, pode ralar com o motor? |

[sot010174]

Olha, acho que isso ae eh regra geral... ligue sua moto, com afogador ou nao, deixe ela esquentar por uns 30-40s suba va andando devagarinho por uns 4 quarteiroes depois vai aumentando o laco devagarinho.

Faco assim na minha. Vejo gente falando: "Moto nao se esquenta!!!" mas a minha nem anda se nao deixar nem os 30-40s iniciais, ela simplesmente morre se eu jogo carga (tento sair em primeira marcha).

Enfim, vai devagar no inicio depois pode mandar ver.

[cold-milk]

acho o lance do afogador ótimo pra quem tem certa pressa em sair!
nao sei se deve ser fundamental para o motor ou teria q ligar com ele sempre ativado.



.... eu faço isso tbm sot010174

ligo ela sem afogador (ta sem o cabo rsrs)... deixo funcionando, vou la coloco o capacete, luvas, fechoo portão, ai ja ta +- pra sair.. vou de leve ate ver q ela anda melhor ....

[AMBN]

A minha YES não ligava de jeito nenhum com o afogador acionado! E se eu acionasse ele com o motor ligado, a moto morria.

Na YES, pelo menos, o afogador n serve pra muita coisa. Mas a minha YES pode ser uma exceção tmb, n sei.

[vinacowboy]

Na YES, pelo menos, o afogador n serve pra muita coisa. Mas a minha YES pode ser uma exceção tmb, n sei.

na minha Yes, nos dias de frio, eu sempre ligo o afogador e apago o farol, pra não judiar da bateria...

dái eu sáio da garagem com o afogador ligado, até fechar o portão a moto fica funcionando na rua, quando sáio, já desligo o afogador e ligo o farol... e sempre pega na primeira, mas as vezes afoga mesmo...

[Coltz]

o importante não é o motor estar quente

o importante é dar um tempo pra bomba do óleo lubrificar todas as partes móveis do motor......ele estando quente somente irá rodar redondinho sem falhas e mais econômico.....

dificilmente eu ligo minha moto com o afogador, só deixo o motor girando nos 2mil rpm por um tempinho até o óleo fazer todo o ciclo depois saio acelerando

[vinacowboy]

É, isso que o Coltz falow é o mais certo, o importante é o óleo lubrificar em geral motor, dae fica beleza...

[mantabodyboarder]

Pois é, a minha moto liga sem o afogador normalmente, nunca precisei usar...

Mas nesses dias frios estou ligando a moto antes de colocar o capacete e luvas...

[Derek]

cara, na yes o afogador é necessário sim, nesse frio que tá fazendo aqui no sul a moto não pega sem o afogador... e eu faço bem o que diz o manual e não tenho problema... ligo com o afogador todo puxado, e daí coloco ele mais ou menos na metade... deixo esquentar um pouco (1min) e saio.... desligo o afogador quando ela esquenta, se não ela apaga mesmo...

eu acho q sair enrolando o cabo nesse frio detona o motor, por causa do aquecimento brusco do metal...

[Furious VIPER]

O Rocksul deu cacete no motor por mais de 100 mil km... com certeza é mto forte o motor da Comet!! É só cudar bem como ele faz q não dá nada, isso serve pra qqr moto com motor realmente durável!!
Sobre o afogador... eu deixo ele acionado pra dar partida, q daí é só bater no start e liga (não precisa ficar acelerando ou torcendo pra ela ligar)... e o afogador eleva o giro enqto eu coloco as luvas... depois disso, saio com a moto normal e qdo eu consigo manter aceleração constante eu desligo o afogador! O foda é ter q ficar acelerando e freando pq daí o motor tá frio, e não manda gasolina direito (sem o afogador)... daí dá umas engasgada... então qdo dá pra acelerar constante... desligo o afogador e pronto!
Só uso afogador (mesmo no invernão frio) depois q coloquei o Aluminium RS... antes NUNCA tinha usado o afogador!!

[oldskullo]

eu nem ando com o afogador na metade, deve ser por isso que a moto apaga e volta assim do nada... :lol: :lol:

Agora to tendo que usar o afogador, depois que levei no mecânico pra dar um jeito no bura, ele deixou a marcha lenta muito baixa... vou ver se aumento pouca coisa só pra andar melhor nesse friozão. :OK:

[tom crazy]

De manha eu tenho que puxar o afogador da yes se não demora pra pega, faço o seguinte, puxo o afogador e dou partida, ela pega de primeira, ando uns 4 quarteirões com o afogador puxado e depois abaixo ele. Quero ver como ela se comporta no verão, peguei ela na época do frio então não sei como vai ficar depois, mais por enquanto fazendo isso ai que eu disse ela pega facilmente.

[Piccoli]

Ontem fez 4 graus em Porto Alegre. Impossível fazer uma moto pegar, se não for com o afogador.
A não ser que a moto esteja com a mistura absurdamente rica, o que é um erro na regulagem.
Nas motos com afogador que acelera junto, basta ligar o motor com o afogador todo puxado, sem acelerar na manopla. No momento em que o motor acordou, retorne aos poucos o afogador, mantendo o giro ao redor de 2 mil RPM. Enquanto isso, bombeie o manete de embreagem no neutro, para descolar os discos e diminuir o soco do primeiro engate. Assim que o motor segurar a lenta, saia de casa acelerando devagar, de preferência com o afogador totalmente desligado. Isso tudo demora um minutinho, e a moto estando bem regulada, não vai apagar, nem tossir.
A propósito, não tenham medo de afogador. Ele existe justamente para partidas com motor frio, em qualquer clima, pode ser nos 4 graus de Porto Alegre, ou nos 27 graus de Fortaleza. Não importa, afogador existe para facilitar a vida do motor frio, que é o momento em que ele mais sofre.

[Dilim]

Ontem fez 4 graus em Porto Alegre. Impossível fazer uma moto pegar, se não for com o afogador.
A não ser que a moto esteja com a mistura absurdamente rica, o que é um erro na regulagem.
Nas motos com afogador que acelera junto, basta ligar o motor com o afogador todo puxado, sem acelerar na manopla. No momento em que o motor acordou, retorne aos poucos o afogador, mantendo o giro ao redor de 2 mil RPM. Enquanto isso, bombeie o manete de embreagem no neutro, para descolar os discos e diminuir o soco do primeiro engate. Assim que o motor segurar a lenta, saia de casa acelerando devagar, de preferência com o afogador totalmente desligado. Isso tudo demora um minutinho, e a moto estando bem regulada, não vai apagar, nem tossir.

valeu a dica da embreagem...
aquele soco é phod4... da até uma dor no coração

[AMBN]

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Enquanto isso, bombeie o manete de embreagem no neutro, para descolar os discos e diminuir o soco do primeiro engate. Assim que o motor segurar a lenta, saia de casa acelerando devagar, de preferência com o afogador totalmente desligado. Isso tudo demora um minutinho, e a moto estando bem regulada, não vai apagar, nem tossir.

Tem que bombear o manete? Eu só aperto uma vez e fico segurando. Depois que liga, eu solto o manete.