Tutorial: lubrificação da corrente de transmissão

[Volverine MF]

Acabei de por um oléo de transmição automática e dir~ção hidraulica na minha corrente, o oléo é da texaco e vou availiar se fica melhor.

Só tava usando queimado até agora.

Cara, pelo que vi desse óleo é bem fino. Acho que o ideal é óleo para caixas de câmbio SAE90, que é o recomendado pela Honda, ou então o spray pra corrente da Vaz.

[Saurus]

...João, por favor, uma moto linda como a sua e vc usa óleo de motor? Lubrifique com óleo 90 e vc terá relação por muitos anos...

Grande Ivan, discordo de sua sentença. Lubrificar a corrente com óleo de motor SAE 20W/50 é tão bom ou melhor que o óleo 90 ou 140 nos casos de corrente com retentores e sem emendas. O SAE 20W50, por ser mais leve e menos viscoso (flui/escoa/escorre com mais facilidade), penetra com mais facilidade nos retentores. Além disso, o óleo 20W50 de boas marcas (BR, Shell, Texaco, Yamalube, Mobil, Castrol, etc) contém aditivos anti-atrito, o que melhora e muito o desempenho do óleo. Aliás, o melhor óleo para correntes desse tipo é o óleo novo para motores de automóveis.

Nas correntes sem retentores (praticamente todas as 125/150cc) é melhor usar o SAE 90 ou 140.

Também é importante a utilização de um óleo sempre NOVO. O uso de óleo "queimado" é o mesmo que não lubrificar, pois o óleo, nessa condição, já perdeu suas propriedades de aditivação e lubrificação.

Espero ter ajudado.

[Diego.fcs]

Diego se vc comprou o 140, ótimo, vc será a cobaia. Vamos testar o 140 e ver o resultado, quem sabe não é melhor que o 90 que eu uso? Faça o acompanhamento e vamos analisar o resultado. Um ótimo assunto para abrirmos um tópico.
Tortex se a sua corrente não tiver retentores, como a enorme maioria, pode usar o que quiser, menos ácido. Normalmente eu uso gasolina, está mais a mão, no tanque.
João, por favor, uma moto linda como a sua e vc usa óleo de motor? Lubrifique com óleo 90 e vc terá relação por muitos anos.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Óleo 90 é específico para transmissões e é fácil encontrá-lo a venda em postos de gasolina.

Pois é Ivan, ele também é para transmissão e diferencial de carros, achei bom, é bem grosso só que é como o Hopeles falou, ele tem um cheiro meio forte. Pelo menos 1 vez por mês eu limpo a corrente com querosene com cuidado para não atingir borrachas e plásticos e deixo ela como nova, depois lavo com bastante detergente neutro, depois que a moto tá seca, passo um fio desse óleo nos elos da corrente e giro bastante para espalhar bem, depois faço novamente até perceber que a corrente tá bem lubrificada. Na primeira volta, ela espirra mas muito pouco no aro da roda, poucos pingos, aí pego um papel toalha e limpo, depois vc pode andar na pista enrolando o cabo que num espirra em nada.

O de motor é bom (se for novo), penetra bem, porém, é dar uma volta na pista e a moto toda tá respingada de óleo e a corrente tá seca. Eu to aprovando o 140, comprei da lubrax, embalagem azul e paguei 11,00 o litro.

[agm2112]

Eu ainda voto no óleo de transmissão, 90 ou 140, tanto faz.... É o óleo que tem maior aditivação EP (extrema pressão), que é o que mais importa numa corrente. Claro que óleo de motor também serve ... nem vejo muita importância em ser óleo novo, pois o principal componente do óleo que se "esvai" com o tempo de uso é a base alcalina, que impede que acidez da queima do combustível transforme o óleo numa gosma.