Corrente esticada d+ e Moto muito acelerada

[brunohcs]

ai moçada qual o problema que da nesses dois casos?

eu estiquei a corrente e ela fiko mega apertada.. espero afroxa sozinha ou melhor afroxa mermo?

e tipo eu virei o parafusinhu q da uma acelerada no motor.. pq a moto tava morrendo mto . resolveu.. mas ela tinha fikado mto acelerado algum problema nisso?

jah dexei ela bem poka acelerada o suficiente pra nao morre soh.. :#

[TorteX]

Sobre a corrente...num é bom deixar totalmente esticadona não!! tem que deixa na medida certa...afrocha isso ae meuuU!!
E sobre a aceleração....o esquema é esse...deixa o suficiente acelerada para não morrer!

[lion]

to rodando com a minha acelerada a mais de duas semanas, vou reduzir a aceleração essa semana!

#1 Relação apertada de mais corrói a coroa e a relação mais rapido pelo que andei pesquisando (conversando com motoqueiros mais experientes).
#2 Aumenta consumo, mas não fica muito perceptível também... creio que coma embreagem um pouco mais rápido dependendo da aceleração, afinal quando vc a pressiona é como se mantivesse aquela aceleração e simplismente segurasse a embreagem


na #1 pela lógica tenho certeza

na #2 não posso afirmar, é uma hipótese.

[brunohcs]

beleza vlw ae mano! :k

[miguelzap]

dae bruno, negócio é o seguinte, em minha pouca experiência, percebi o seguinte:

se vc deixar a moto acelerada, quando parar no sinal, vai ser como se ela tivesse "no ponto" mas vc segurando o acelerador 1 pouquinho, constante.
ou seja: não dá nada, deve fazer 0,001km/L a menos, por ficar acelerando "de graça"...
sobre a corrente, a minha tá meio frouxa, e não vi problema algum, por enquanto, pq faltam só 200km pra revisão e vou deixar eles apertarem lá mesmo, mas eu prefiro andar com ela frouxa do que apertada demais, pq muito apertada se eu não me engano, além de gastar mais a relação, pode acontecer até de quebrar algum elo, ou sei lá...

dá uma soltadinha de nada nessa corrente aí e deixe a moto acelerada como prefirir.

ps. no meu caso, eu deixo a minha meio acelerada pq às vezes faz um frio do nada, e a moto demora pra esquentar, então, ela acelerada fica firmeza, e a biz, se morrer é mó chato, pq só pega no neutro e tal, então se morrer no sinal e com garupa, é um saco auauah
valeu!

[brunohcs]

dae bruno, negócio é o seguinte, em minha pouca experiência, percebi o seguinte:

se vc deixar a moto acelerada, quando parar no sinal, vai ser como se ela tivesse "no ponto" mas vc segurando o acelerador 1 pouquinho, constante.
ou seja: não dá nada, deve fazer 0,001km/L a menos, por ficar acelerando "de graça"...
sobre a corrente, a minha tá meio frouxa, e não vi problema algum, por enquanto, pq faltam só 200km pra revisão e vou deixar eles apertarem lá mesmo, mas eu prefiro andar com ela frouxa do que apertada demais, pq muito apertada se eu não me engano, além de gastar mais a relação, pode acontecer até de quebrar algum elo, ou sei lá...

dá uma soltadinha de nada nessa corrente aí e deixe a moto acelerada como prefirir.

então se morrer no sinal e com garupa, é um saco auauah
valeu!

eh pode cre morre biz no meio da rua com pedal eh osso mermo.. peor eu q minha tava ca luz do neutro estragada.. ateh axa o neutro kkk

e bele..vo dexa acelerada como ta agora fiko bem poko.. e vo afroxa essa corrente xD :OK:

[CHOPPERSPML]

velho o problema e q qdo a corrente esta muito esticada qdo vc andar de 2 vc corre o risco dela quebrar sem falar q o desgaste do kit(corrente/coroa/pinhao) e bem mais rapido tipo ao invez de vc trocar ela a cada 10mil vc vai ter q trocar bem antes.

[mr_fahrrad]

Dae Bruno,

Corrente muito apertada gasta mais rápido a relação e consome um pouco mais também. Em relação a ficar muito acelerada, o correto é ajustar aquele parafuso que acelera o motor e também o parafuso da marcha lenta, esse caso aí de ter que ficar muito acelerada senão morre parece-me que o parafuso da marcha-lenta está desregulado!

[brunohcs]

Dae Bruno,

Corrente muito apertada gasta mais rápido a relação e consome um pouco mais também. Em relação a ficar muito acelerada, o correto é ajustar aquele parafuso que acelera o motor e também o parafuso da marcha lenta, esse caso aí de ter que ficar muito acelerada senão morre parece-me que o parafuso da marcha-lenta está desregulado!

e onde eh esse parafuso da marcha lenta... eu to regulando essa aceleração no do motor mermu!

[TorteX]

e onde eh esse parafuso da marcha lenta... eu to regulando essa aceleração no do motor mermu!

é o mesmooooo rapaz!!! huuhauauhahua

[mr_fahrrad]

Bom, na intruder são dois, uns que mexe na aceleração e outro que regula a marcha lenta, na titan eu não sei onde é, mas deve ter um sistema semelhante.

[muayzen]

é o mesmooooo rapaz!!! huuhauauhahua

Honda economiza ate no parafuso !

o mesmo parafuso regula a lenta/acelracao/ se puxar ele vira um afogador/ se pressionar vira buzina/ se soltar ele vira um bico pra valvula do pneu

to falando isso amis a ybr deve ser a msm coisa aioueiauioea

[lion]

Honda economiza ate no parafuso !

o mesmo parafuso regula a lenta/acelracao/ se puxar ele vira um afogador/ se pressionar vira buzina/ se soltar ele vira um bico pra valvula do pneu

to falando isso amis a ybr deve ser a msm coisa aioueiauioea

pior que é...

[TorteX]

Honda economiza ate no parafuso !

o mesmo parafuso regula a lenta/acelracao/ se puxar ele vira um afogador/ se pressionar vira buzina/ se soltar ele vira um bico pra valvula do pneu

to falando isso amis a ybr deve ser a msm coisa aioueiauioea

Derrr!! huauhauhahuahua
Parafuso da Aceleração e Marcha Lenta é mesma coisa!!!
Me fala que jeito vc vai regula a marcha lenta em um parafuso, e a aceleração em otra se é a mesma coisa? uhahuahuhauauh

[brunohcs]

Honda economiza ate no parafuso !

o mesmo parafuso regula a lenta/acelracao/ se puxar ele vira um afogador/ se pressionar vira buzina/ se soltar ele vira um bico pra valvula do pneu

to falando isso amis a ybr deve ser a msm coisa aioueiauioea

huaihuai boa a sua historinha de um parafuso serve pa tudo kkkk :OK: