Olá pessoal, tentarei passar a seguir um passo-a-passo para colocar kit xenon nas pequenas.

O que precisamos?

- Kit Xenon;
- 2m de fio para instalação;
- Estator rebobinado e retificador de corrente mais potente para aguentar a nova amperagem;
- Botão de liga e desliga;
- Relé auxiliar;
- Bateria de no mínimo 7ah (Twister/Falcon...).

Explicação breve:

As pequenas, como a titan e todas as outras que tem uma bobina para a parte de sinaleira e farol, ou seja, só ligam o farol com o motor ligado e conforme a aceleração ele fica mais forte ou mais fraco necessitam da rebobinagem de seus estatores pois para colocação do kit xenon está modelo não pode ser usado, por produzir corrente alternada e o kit necessita de corrente continua, ou seja, ligado diretamente na bateria. Por este motivo na Twister e todas as outras motos que não precisam do motor ligado para o funcionamento do farol e sinaleiras a instalação do kit é plug and play.
A corrente que as pequenas geram não é suficiente para recarregar o que que o xenon junto com o resto da elétrica consome, por este motivo o estator terá de ser rebobinado para suprir essa nova demanda.

Processo:

Rebobinar o estator e confeccionar um novo regulador de corrente para podermos carregar a bateria com a nova demanda. O estator virá carregando bem mais, e o que limita isso é o novo regulador, que usará a amperagem da bateria para mandar o que ela precisa para ser carregada, logo se tem uma bateria de 7ah, o regulador mandará 7ah para carregar a mesma e não fritar ela. Se for uma bateria de 8ah será a mesma coisa, e assim por diante. Só pra terem uma idéia, depois de rebobinado meu estator ficou carregando até 10,7ah, mas como minha bateria é de 7ah o regulador manda exatamente isso, podendo aumentar a amperagem da bateria até os 10ah sem problemas!

Instale o novo estator e o retificador conforme instruções da pessoa que fez o serviço, no meu caso só troquei um pelo outro, simples assim!

Para instalação do kit xenon proceda da seginte maneira:

- Instale o relé auxiliar (4plugs) pegando o sinal de pós ignição do de qualquer fio da elétrica que funcione apenas depois da chave ligada. No meu caso utilizei o sinal do fio do STOP do pedal do freio traseiro, mas pode ser da buzina, piscas ou qualquer outro que funcione só com a chave ligada, não o motor. ligue o relé no positivo e no negativo da bateria conforme indicação no mesmo e ligue o último fio que será o positivo de kit xenon e irá até o plug do soquete original substituindo o positivo do farol baixo;
- Retire a lâmpada halogena do farol, no lugar coloque a lampada do kit XENON;
- Plugue o soquete original no kit xenon e pronto!

Desta maneira você terá o kit funcionando ao virar da chave, como é o modelo original da CG Titan 150cc. Como o kit puxa muita corrente nos primeiros 10 segundos, e que geralmente é o intervalo de tempo que se dá a partida, esses dois processos juntos pesam na bateria e a mesma pode descarregar se a pessoa costuma ligar e desligar a moto várias vezes em um dia, para evitar que isso acontecesse eu adaptei um botão de liga e desliga de farolete na tampa lateral esquerda da moto e fiz a ligação diretamente no fio do sinal do stop, antes de chegar no relé. Desta maneira você corta o sinal do positivo para o relé que é o que manda o sinal para ele ligar ao girar da chave, ficando este botão encarregado disso. Assim você pode desligar o xenon para poder dar a partida ou simplesmente por desligar e ligar na hora que quiser.
Você também pode comprar os comando do lado esquerdo da twister, que tem o botão de liga e desliga do farol ou adaptar da forma que quiser, caso sua moto não tenha o mesmo, no caso da Titan 150cc.

Basicamente é isso, ficando a criatividade de cada um para adaptar da melhor forma possível ou desejável.

Editarei depois com as fotos da minha ligação.

Espero que aproveitem as dicas e mãos a obra!

[size=12pt]Tutorial cedido por http://www.nuautocustoms.com/forum/[/size]