Moto sem quadro de 200 cv

[Tqf2]

Em 2001, Donald Atchison fundou a Ecosse Moto Works, e em conjunto com a Spirit Motorcycle Technology, criada por dois engenheiros de fórmula 1 em 2005 – Richard Glover e Andy le Flemming – criaram a ES1.

Tendo por base o conceito de criar um F1 com duas rodas, criaram esta moto, que tem como principal característica a ausência de um quadro.



O peso da moto é de apenas 120 kg, e a potência anunciada é de 200 cv.

Na construção desta moto tiveram em conta a redução do coeficiente de arrasto aerodinâmico causado pela turbulência da traseira de uma moto atual.

Assim alteraram ligeiramente a posição de condução da moto, concebendo carenagens com espaço para se encaixar as pernas do condutor, o que em conjunto com uma traseira marcadamente compacta, permite reduzir a turbulência causada, aumentando em 26% a velocidade máxima em comparação com as motos atuais. Aliás, a velocidade máxima anunciada é de uns espantosos 370 km/h.

A ciclística também é altamente desenvolvida e garante uma grande facilidade de condução e agilidade.



Na frente o destaque vai para o guidão que é montado usando uma ligação rígida com a suspensão frontal, o que dá um “feeling” muito melhor do que se passa com a frente da moto.



A princípio, pretendem fabricar 10 destas motos, com cada moto a ser fabricada de acordo com as características físicas do seu comprador.

[Furious VIPER]

a roda de trás no melhor estilo "tampão" acabou com a moto. de resto.. pra uma moto bizarra, até q ela é legalzona!

[Tqf2]

Creio que o estilo "tampão" da roda traseira seja pra melhorar a aerodinâmica, consequentemente a velocidade..

Visto que ela foi projetada para correr.......

Mas que é feia, é..... hehehe

[Christian]

Pô bem intereessante essa motinho ai.
200cv... nada mal. ]

[mateusrt]

serah q algum dos compradores vai se mata com uma motinho fraquinha dessas? :P

[Ovelha Negra]

Amigos,

quanto a aerodinâmica...



Abraços,

Ovelha

[G3si3l]

Amigos,

quanto a aerodinâmica...



Abraços,

Ovelha

quero ver o cara parar essa moto...

hora q parar, como q ele vai colocar o pé no chão... :0_0: :0_0:

hsahhashuasas :drool: :drool:

+ esquisitisses q nunca chegarão a lugar algum...

T+

[TorteX]

Creio que o estilo "tampão" da roda traseira seja pra melhorar a aerodinâmica, consequentemente a velocidade..

Isso ae, tanto que diz que ela foi projetada por engenheiros de F1, e desde o ano passado tbm vem sendo usada essas "calotas" em alguns carros...

[DOUGLAS 00]

É uma moto que só serve pra arrancadas.

O posicionamento é horrível, e parece ser pouco pratica pra se fazer reparos. Isso na pista conta muito.

O centro de gravidade é baixo, mas acho que ela deva torcer nas curvas.

[Tqf2]

É uma moto que só serve pra arrancadas.

O posicionamento é horrível, e parece ser pouco pratica pra se fazer reparos. Isso na pista conta muito.

O centro de gravidade é baixo, mas acho que ela deva torcer nas curvas.

Será que ela num pista sinuosa num vai bem.......???