Parafuso de regulagem carburador / Marcha lenta Comet GT

[Richard]

Pessoal, preciso de uma ajuda... (Principalemnte dos que tem ou jah tiveram Comet)

Estaria precisando saber onde fica o parafuso de regulagem da marcha lenta da Comet 250 GT, pois a minha depois que esquenta, está ficando quase na casa dos 2500 rpm e isso eh muito com certeza...

Preciso baixar pra uns 1200 ~ 1500 rpm que eh o correto aproximadamente...



Desde já agradeço


Obrigado

[SuZuKi]

Um cara lá do amigos da comet te respondeu!!!
:OK:

[rockerva]

Pessoal, preciso de uma ajuda... (Principalemnte dos que tem ou jah tiveram Comet)

Estaria precisando saber onde fica o parafuso de regulagem da marcha lenta da Comet 250 GT, pois a minha depois que esquenta, está ficando quase na casa dos 2500 rpm e isso eh muito com certeza...

Preciso baixar pra uns 1200 ~ 1500 rpm que eh o correto aproximadamente...



Desde já agradeço


Obrigado

Não dá pra fazer "na mão"
Como são dois carburadores tu DEVE levar na autorizada e pedir que equalizem os carburadores.
Se não tem equalizador, não tem como regular.... existem uns que são "muito bons de ouvido", também conhecidos como "mechanicos".
Carburação da Comet não dá pra fazer em casa.

[Richard]

Ervado, a CB tb tem dois carburadores e a regulagem da MARCHA LENTA era possivel se fazer...

Como o Suzuki disse, um cara do ADC me respondeu e me mostrou com uma foto o parafuso...

Eu naum quero fazer a carburação, apenas regular a lenta e a lenda naum precisa equalizar os bixinhos, pois a lenta apenas aumenta ou diminui o fluxo da mistura praquela marcha...

Agora no caso da carburação mesmo, ai precisa equalizar e talz....

Eu peguntei tb, pq o manual da Comet naum explica NADA sobre a mecanica da moto... O da CB tinha TUDO que vc precisasse fazer de pequenos ajustes e como faze-los, desde troca de oleo e filtro, ajustes dos cabos de acelerador, embreagem, freio, lampadas, até engraxamento do quadro elastico, troca de rolamentos e regulagens de valvulas...

Inclusive vc tinha o manual do proprietario que continha algumas coisas basicas como essas e ainda tinha um outro manual em separado que era o de manutenção...


Mesmo assim valeu...

abraço

[rockerva]

Ervado, a CB tb tem dois carburadores e a regulagem da MARCHA LENTA era possivel se fazer...

Como o Suzuki disse, um cara do ADC me respondeu e me mostrou com uma foto o parafuso...

Eu naum quero fazer a carburação, apenas regular a lenta e a lenda naum precisa equalizar os bixinhos, pois a lenta apenas aumenta ou diminui o fluxo da mistura praquela marcha...

Agora no caso da carburação mesmo, ai precisa equalizar e talz....

Eu peguntei tb, pq o manual da Comet naum explica NADA sobre a mecanica da moto... O da CB tinha TUDO que vc precisasse fazer de pequenos ajustes e como faze-los, desde troca de oleo e filtro, ajustes dos cabos de acelerador, embreagem, freio, lampadas, até engraxamento do quadro elastico, troca de rolamentos e regulagens de valvulas...

Inclusive vc tinha o manual do proprietario que continha algumas coisas basicas como essas e ainda tinha um outro manual em separado que era o de manutenção...


Mesmo assim valeu...

abraço

Se é assim, tudo bom, já fugiu meus conhecimentos.
Let's Erva.

[Richard]

Se é assim, tudo bom, já fugiu meus conhecimentos.
Let's Erva.

ROCK...

O pessoal do amigos da comet me ajudou e postaram uma foto do dito parafuso... Segue ai pra vc saber de mais uma pra fuçar na sua moto ou na de outros...hehehe

O parafuso eh o q está ao lado esquerdo da foto com uma seta amarela... No caso da GTR, ele tem um extensro para poder mexer nele sem ter q tirar a carenagem..




Falou Ervado???

[Luigi]

A foto não apareçeu, mas como funciona na comet ?

Na falcon o parafuso atuava diretamente no acelerador, deixando a moto com o curso um pouco menor (pre-acelerada)
Na Gs não sei como funciona, mas tem uma "rodinha" entre os 2 carburadores, mais abaixo, num lugar muito ruim de mecher com, o motor quente (sempre queima a mão) pra regular a lenta :lol:

[SuZuKi]

[rockerva]

Seus erva!
Bando de erva!
A foto ta'qui ó!


Agora que postei ela, vou dar uma olhada...

[rockerva]

ÓÓÓÓÓÓÓtimooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!

[Richard]

A foto não apareçeu, mas como funciona na comet ?

Na falcon o parafuso atuava diretamente no acelerador, deixando a moto com o curso um pouco menor (pre-acelerada)
Na Gs não sei como funciona, mas tem uma "rodinha" entre os 2 carburadores, mais abaixo, num lugar muito ruim de mecher com, o motor quente (sempre queima a mão) pra regular a lenta :lol:

Luigi... Na CB eh assim tb... Tem um parafuso com cabeça tipo margarida que vc vai girando ele com os dedos e ele acelera ou diminui a passagem de gasolina, acelerando ou reduzindo a lenta...

Na CB tb fica bem no meio dos carburadores, e pra evitar me queimar, sempre enrolava a mão com um pano, pois como minha mão eh... hummm, tipo assim... digamos...ehhh... GORDA, ai me queimava direto tb....hehahheha... Mas enrolar um pano na mão resolve...


ROCK...

No caso da Comet, pelo menos na minha o parafuso não girava na mão, tive que usar uma chave Phillips pra girar ele...

Se vc girar ele pro sentido HORARIO, a marcha diminui e se girar para o sentido ANTI-HORARIO, ela acelera...

Eu naum sei se a sua tah beleza, mas a minha tive q mexer, pq ela quando esquentava ficava em quase 3000 rpm... Muito alto...

Agora tah beleza na faixa dos 1000 a 1500