TItan 150 preparada nao anda!

[Dario_Dafra_T9]

Po galera to com um problemaum!!! tipow quem puder dar uma luz ai vai. Tipow tenho uma 150 titan mandei coloquei na oficina e falei pro cara soh isso " Véi sem muda o pistão faça tudo que tive de fazer mas tire o melhor rendimento de um 150" o cara segundo ele taxo aspiro preparo o comando de valvula e ia troca o cdi e nao troco, nem o carburador, so regulagem, minha moto jah esta sem filtro de ar e escape protork, mas tipow depois que pegue ela na oficina mudo nada velocidade final nada e arrancada num mudo quase nada mesmo se fala que ela ganho 1 segundo a menos de 0 a 100 eu to mintino peço uma ajuda ae ver qual foi o problema

[Stone]

Resumindo, o cara não fez nada, duvido muito que ele trocou o comando, e se trocou colocou um bixera de média/baixa ou outro igual ao original.
Aspirou??? todo motor que num tem turbo ou blower é aspirado, ele abriu os dutos do cabeçote? se tivesse feito a moto ficaria mais forte
Taxou o motor pra que? colocou no álcool? se não colocou vc só vai estourar seu motor antes
Compra um comando brabo, pela internet mesmo, e um carburador maior (strada ou XLão) que vc vai ter uma boa diferença, e coloca um filtro de espuma aí o quanto antes, titam 150 já costuma baixar óleo, sem filtro logo logo vc vai queimar 1 litro de óleo por semana

agora a coisa mais certa que vc pode fazer: quer andar mais? simples, compra uma moto maior, ou uma RD 135, aí sim vc vai ter uma moto pra correr
(particularmente, eu prefiro a 2ª opção)

[Diego.fcs]

Concordo com o Stone... Primeira coisa, mudar de mecânico e outra, instale URGENTEMENTE um filtro de ar...

[Stone]

Primeira coisa, mudar de mecânico

esqueci de falar isso, com certeza esse é o primeiro passo a ser feito :G

[Dario_Dafra_T9]

O projeto inicial era passar para alcool e tipow levei ate numa oficina conhecidissima na cidade uma das cg ml 125 mais rapidas de goiania e deles, por isso confiei pedi pros cara fazer um serviço bom mas deu nisso vo voltar lah segunda, e tipow o comando ele nao trocou mesmo ele fez foi trabalhar em cima do original acho que a maior merda foi aí, mas vo joga no alcool e troca o cdi pra ve como fica acho que meu scap num ajuda muito e um protork mas sei lah.... to grilado com os cara lah ... mas vo deixa barato naum vo fazer esse esquema ae vo fala com eles mais uma vez pra ver se eles resolvem de vez o problema se nao procuro outro mecanico gastei 300,00 com essa merda affff......

[Diego.fcs]

Nunca faça isso com o comando, compre um de uma marca boa. Quanto ao escape compre um Gemoto. Taxar acho que não compensa... Só carburação, escape e comando já vai dar um grauzinho que vc quer...

Desculpem os termos mas isso aí é igual merda, quanto mais mexe mais fede...

[Stone]

http://www.powercams.com.br

[RODRIGO_FAN08]

Rapaz de onde tu é??Vi tu falando de Goiânia e tal....

E quem disse que comando "feito"(em cima do original) não presta??Só se for de quem naum sabe fazer....Em Goiânia tem um mlk que manda d+ nos comandos, deixa sua moto com vc quer....
O que manda é abertura das válvulas e a permanência delas abertas...

Receita básica: cdi sem corte(ou com corte mais alto que o original), acerto do bura(ou bura maior), escape(se achar, vá de moto honda...se naum, um fortuna "a" já resolve...gemoto amarra final) + relação mais longa + comando bravo....

Tb tem os escapes do Banana Moto Escape que são bons(isso se vc for de Gyn ou próximo à ela), dão uma força danada pra moto....quem já abriu um moto honda sabe como é....e ele faz igual nos dele!!

Provalvelmente o cara que pegou o serviço deu uma regulagem apenas e talvez trocou o comando por um manco, com pouca diferença do original....só pra saber, qto vc pagou no comando??
Se é que esse serviço foi "descrito" né....

E naum precisa colocar um filtro de ar urgente naum, se fosse tão "terrível" assim, Anápolis seria a cidade com o maior consumo de óleo no país, pois todo mundo por aki anda sem filtro e a maioria das motos daqui tem algum tipo de preparação....Tem motos por aki com 60.000, 80.000 km rodando sem filtro direto, desde que saiu da concesionária....e nada de baixar óleo nem nada....

[Furious VIPER]

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[Dj Serginho Sag]

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Eu ADORO esses posts do Viper :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Diego.fcs]

E naum precisa colocar um filtro de ar URGENTE naum, se fosse tão "terrível" assim, Anápolis seria a cidade com o maior consumo de óleo no país, pois todo mundo por aki anda sem filtro e a maioria das motos daqui tem algum tipo de preparação....Tem motos por aki com 60.000, 80.000 km rodando sem filtro direto, desde que saiu da concesionária....e nada de baixar óleo nem nada....

Eu duvido que tenha motor com 60.000~80.000km rodados todos esses km por km sem nenhum tipo de filtro. É impossível isso... E outra, se filtro fosse dispensável, os fabricantes não iriam perder tempo e dinheiro instalando eles nas motos...

[Stone]

concordo plenamente, muitas motos nem com filtro chegam nisso
minha ex-150 com 10mil rodados sem filtro estava com o motor completamente moído

[RODRIGO_FAN08]

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Ops, foi mals aê....editado!!

[RODRIGO_FAN08]

Eu duvido que tenha motor com 60.000~80.000km rodados todos esses km por km sem nenhum tipo de filtro. É impossível isso... E outra, se filtro fosse dispensável, os fabricantes não iriam perder tempo e dinheiro instalando eles nas motos...

Mando fotos pra quem quiser de uma ybr 2005 com 68.000km com motor nunca mexido, sem filtro desde os 20km rodados...o cara trampava comigo entregando pizza....e de uma titan 2004 com 78.000km tb de entrega, só que essa entrega pra farmácia....
Sem contar minha fan 2008 com 18.000km, rodando no álcool e com comandão desde os 4.000km e sem filtro desde os 1.000km(desde a 1ª revisão)...

E naum disse que o filtro é dispensável, só achei a maneira que postaram um tanto exagerada, como se fosse destruir o motor em uma semana....

[RODRIGO_FAN08]

concordo plenamente, muitas motos nem com filtro chegam nisso
minha ex-150 com 10mil rodados sem filtro estava com o motor completamente moído

Será que era por causa do filtro mesmo??aliás, pela falta dele??