Porque minha moto não bate mais 130/135?

[Minervino]

Fazendo uma comentário em um tópico por aqui, coloquei

tipo a minha moto tava falhando direto... daí troquei a vela o óleo o filtro do óleo, e meti Vpower, (não sei o que era eu sei que parou e a moto tah andando q é uma beleza...)

beleza beleza não tá não. depois de um tempo minha moto parou de acelerar como acelerava com facilidade até 2 meses atrás, onde na ponte RJ ela dava 135 / 130 km (pista ótima com suave subida sem vento lateral) agora ela choooooora para chegar aos 120 km com Vpower...óleo trocado a cada 1500 km (faço questão de ser a cada 1500 porque kero)

(Obs nunca fiz revisão pelo fato de ter perdido a primeira revisão grátis da Concessionária em virtude de no dia do emplacamento de minha moto eu ter sido roubado , a moto ter sofrido uma avaria enorme no tanque painel, farol, guidão, e descoberto hj caixa de direção superior e inferior Aff).

Agora Pergunto-lhes:

Porque minha moto não anda mais como andava até 2 (dois) meses atrás?

[Observador]

pode ser tanta coisa...
1- calibragem dos Pneus
2-Vento contra
3-nivel de óleo acima do ideal
4-carburador precisando de um ajuste
5-gasolina de qualidade inferior
6-carbonizaçao
7-kit relaçao desgastado ou corrente folgada...
e por aí vai... mas acho que 120 é mais ou menos oq ela anda mesmo nao? :blergh: :blergh:

[Tqf2]

Perguntinha difícil essa hein..........

Cara isso pode ser tanta coisa, que é meio difícil falar assim.........

[Minervino]

pow vamos lá

Resposta
1- calibragem dos Pneus - Semanalmente

2-Vento contra - nos 2 testes estava sem vento forte

3-nivel de óleo acima do ideal - sempre 50 ml a menos

4-carburador precisando de um ajuste - pode ser

5-gasolina de qualidade inferior - nunca!! só uso Vpower a moto já é economica...

6-carbonizaçao - heiN???? rs ... seria a vela ou o cabo de vela?

7-kit relaçao desgastado ou corrente folgada... recem trocado e corrente mensalmente quando não semanalmente regulada.

8-e por aí vai... mas acho que 120 é mais ou menos oq ela anda mesmo nao?

pow cara é sim na realidade 100/110 km é fácil mas a diferença é notória quando se precisa andar mais! Tipo numa ultrapassagem, ou numa emergência...

OBS. ande conforme a Lei! máxima de 100 km... só ando um pouco a mais para testar o desempenho da moto e dos carros... tipo... com o brava que eu tinha coloquei 180Km/h a 5.500 rpm mas era numa pista particular hehe (fazenda em rio Bonito)

[Dj Serginho Sag]

onde na ponte RJ ela dava 135 / 130 km (pista ótima com suave subida sem vento lateral) agora ela choooooora para chegar aos 120 km com Vpower...óleo trocado a cada 1500 km (faço questão de ser a cada 1500 porque kero)

Carai........130/135 em leve SUBIDA ?????

Em descida (no painel) vá lá...

[moisespatriarca]

Tá aqui a resposta:
"7-...recem trocado e corrente mensalmente quando não semanalmente regulada."

Me fala, vc sentiu ela mais forte depois que trocou a relação, tipo subindo em quarta marcha onde subia só em terceira?
Subindo de giro mais rápido? Saindo que nem uma bala do farol?

Se sim, conta quantos dentes tem o pinhão e veja na coroa quantos dentes ela tem e me fala? :OK:

[Ramiro]

Acho que arrumaram teu velocímetro.. :lol:

[Minervino]

Me fala, vc sentiu ela mais forte depois que trocou a relação, tipo subindo em quarta marcha onde subia só em terceira?
  Subindo de giro mais rápido?  Saindo que nem uma bala do farol?

  Se sim, conta quantos dentes tem o pinhão e veja na coroa quantos dentes ela tem e me fala?

Valew kara vou ver!!!

Sem dúvida o meu velocímetro está bom!
E a leve subida da ponte só quem anda por ela todo dia sabe (quase n se percebe)
e o asfalto proporciona uma velocidade maior que o asfalto normal!

[muayzen]

essa é a leve subida do vao central ao qual ele se refere

passo por la as vezes haeuiahuaei

[Minervino]

essa é a leve subida do vao central ao qual ele se refere

passo por la as vezes haeuiahuaei

não cara "muayzen" powwww não é  o "vão central" é até a subida do vão central tem uma leve muito leve inclinação, se vc parar sentido niterói X rio quem vai para o mocangue vai reparar que o carro vai descer sozinho. é só vc parar e não usar o freio q vc poderá ver

Obs>: essa foto é antiga ein huahuahauhauhauahuhuahua

[tom crazy]

Acho que arrumaram teu velocímetro.. :lol:

2
Pra minha dar 130 tem que ser em descida, e ela não passa disso pq o cdi corta (a altos 11000 rpm). Das duas uma, ou a minha marca a menos, ou a sua marca a mais :lol:

[moisespatriarca]

O que pode ter acontecido:

Quando troquei a relação da intruder, não entendia nada de numeração, aí comentei com o Jduarte sobre ela ter ganho uma baita força, mas não conseguia chegar a 100km/h de jeito nenhum (nunca fui de forçar muito a moto), mas que antes batia 110 nela fácil.
Então ele me explicou que a relação original da trudi é 15x43 e os caras devem ter colocado uma 14x43, daí esse ganho de força mas perda na velocidade final.
Tudo bem, o tempo passou estava gostando da nova moto, mas senti que estava forçando muito o motor dela, com 9mil rpm batia 90km/h , então esse fim de semanda resolvi tirar a prova, troquei o pinhão e coloquei um de 15, resultado, a moto ficou muito mais macia, mas eu cheguei a 110 nela fácil, com 9.500rpm, e senti que o motor não estava se sentindo forçado.
Acredito que tenha acontecido isso com a sua moto também. :OK:

Que ano é sua moto? pois se for 2008 aqui tá indicando o pinhão 14 :

http://suzukimotos.com.br/extranet/C...008/fig15.html

mas ainda acho que a sua tinha o 15!!!

[Joao XTZ]

to começando a achar que mais uma tribo na area a dos yeszeiros ,que ao inves de ter CG (pq Cg eh moto de motoboyvidaloka) compra a Yes e acha que ela anda igual a uma 250...calma que 125 nao eh aviao...conheço a ponte e te recomendo baixar mais a bola pq motorista de carro e caminhao no RJ eh td *** (a maioria)...e se sua moto ta batendo isso ai ta bao...tem 125 que nem passa dos 110...

valeu... :lol: :lol: :lol:

[Cigano Bikes]

Olha, relação também foi o meu problema com a minha CG 81. Eu usava a original 38/15 mas, como estava muuito gasta, troquei por uma nova relação que o sujeito da loja dizia "servir sem problema", um kit 43/15. Eu que já manjava um pouco até de parte técnica de transmissão de carro, achei esquisito mas fui na confiança.

Ha ha, não deu outra! A moto ficou esperta na cidade, onde nunca ponho mais que 50 km/h, mas na estrada plana ficou um lixão. Nos 70 km/h o contagiro batia quase nos 9000 rpm, um saco. Resultado: pra não trocar a coroa que é cara (e porque os conselhos dizem que pinhão maior dura mais) e não se encontra fácil por aqui, coloquei um pinhão de 17 dentes da Bros seguindo o conselho de um mecânico antigo da cidade, que manja mesmo. O que finalizou disso tudo foi que a minha moto voltou à performance antiga e agora dá 80 km/h em 7000-7500 rpm, bem melhor, sem comparação. Só o problema que eu fiquei com um pinhão de 15 dentes parado, com apenas 200 km rodados, marca Riffel... mas vou vender já para o meu irmão que tem uma ML 82, hehe.

[Furious VIPER]

Acho que arrumaram teu velocímetro.. :lol:

SENSACIONAAAAAAAAAAAAL!!!!

Cara, confere a numeração da tua relação... ajuste do carburador... acho q são os principais itens q podem fazer tu perder tanta velocidade final!