Mais uma 250cc no Brasil!!!!!!!!!!!!!!!!

[orochimaru]

Após longa expectativa, a Kawasaki traz para o Brasil a Ninja 250R_ especialmente desenvolvida para atender às exigências do motociclista brasileiro.

Agora você pode subir um degrau para o mundo da Kawasaki com a Ninja 250R,_ uma bicilíndrica paralela com 250 cc, potência de 33 cv e injeção eletrônica, _em um chassi esportivo porém confortável e fácil de pilotar – o modelo perfeito para ser a sua primeira Kawasaki.

Motor
No coração da Ninja 250R encontra-se o motor de dois cilindros paralelos de 249 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas e câmbio de seis marchas, desenvolvendo potência de 33 cv a 11.000 rpm. A potência sem compromissos traz de volta o prazer de dirigir no dia-a-dia da cidade e ainda aproveitar longos passeios no final da semana.

Estilo super-esportivo
Já na primeira vista a Ninja 250R revela o estilo e a qualidade que a elevam para o topo de sua classe. A Ninja 250R não é apenas aparência, é real. A carenagem integral proporciona excelente aerodinâmica e proteção contra o vento e intempéries.

Aspecto robusto
As rodas moldadas com seis raios e os garfos espessos dão à Ninja 250R o aspecto de uma moto grande. O garfo frontal telescópico de 37 mm contribui para uma pilotagem suave na Ninja 250R. Ajustes finos mantê
;m sua alta estabilidade em movimento.

Freios a disco
Perfeito para o trânsito urbano, os discos em formato de pétala de inspiração competitiva proporcionam a frenagem com alta segurança e conforto.

Ergonomia
O assento levemente inclinado e o guidom largo e elevado da Ninja 250R oferecem uma postura natural de pilotagem. A atenção aos detalhes fica evidente na interface com o piloto, onde até mesmo a sensibilidade dos botões foi cuidadosamente projetada para ser agradável ao toque. O tanque de combustível foi desenhado para que os seus joelhos se adaptem confortavelmente.

Traseira estreita
A moldagem traseira com design estreito é pura tradição Kawasaki Ninja. Com uma cobertura opcional para o assento traseiro, tranforma-se em um modelo monoposto ainda mais esportivo.

Sistema de escape
A saída cromada e esportiva do escapamento é mais uma das características marcantes da Ninja 250R. O escape 2 em 1 contribui para o torque em baixas e médias rotações e ainda proporciona uma curva de potência suave e progressiva.

Chassis harmonioso
O quadro robusto e a balança traseira propiciam uma base rígida e forte para a Ninja 250R. Suspensões dianteira e traseira com ajustes firmes e rodas de 17 polegadas completam um conjunto harmonioso e amigável ao piloto, oferecendo confiabilidade e estabilidade seja em baixas ou altas velocidades.

Rodas e pneus de 17”
A Ninja 250R utiliza rodas de 17” como suas irmãs superesportivas maiores. Os aros largos aceitam pneus esportivos de baixo perfil, que contribuem para a fácil e estável dirigibilidade em baixas velocidades.

Visual agressivo
O farol duplo montado na carenagem permite que você veja e seja visto. As lentes transparentes dos piscas laterais, assim como outros detalhes estéticos, conferem um visual de alta qualidade à Ninja 250R.

Ninja 250R
Motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida

Cilindrada 249 cc / Diâmetro x curso 62,0 x 41,2 mm
Taxa de compressão 11,6:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Potência máxima 24 KW {33 CV} / 11.000 rpm
Torque máximo 22 N•m {2,24 kgf•m} / 8.200 rpm

Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada)
Sistema de partida Partida elétrica
Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido)

Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Relação de redução primária 3,087 (71/23)
Relação da 1ª marcha 2,600 (39/15)
Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19)
Relação da 3ª marcha 1,409 (31/22)
Relação da 4ª marcha 1,160 (29/25)
Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27)
Relação da 6ª marcha 0,893 (25/28)
Relação de redução final 3,071 (43/14)
Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo

Tipo de quadro Tubular diamond em aço de alta elasticidade
Inclinação / Trail 27° / 85 mm
Suspensão dianteira Garfo telescópico de 37 mm
Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás,
com pré-carga ajustável em 5 modos
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 130 mm
Pneu dianteiro 110/70-17M/C (54S)
Pneu traseiro 130/70-17M/C (62S)
Freio dianteiro Disco de 290 mm em forma de pétala,pinça com pistão duplo
Freio traseiro Disco de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo

Ângulo de direção 35° / 35°

[Wanderson]

nossa
com todas essas coisas q tem nela acho q essa moto no minimo sai por 16k
eu digo pode ser linda mas to fora!!!!

[Diego.fcs]

UIA!!! E as fotos?

[Luigi]

16 ?! Sonha

R$18,800 preço sugerido

Vai sair por uns 19~20!

[Wanderson]

16 ?! Sonha

R$18,800 preço sugerido

Vai sair por uns 19~20!

affe
q lixo
vao roubar o cão
com 19 ou 20 mil compro uma GS ou uma xt660
ou ate mesmo um carro

estou extremamente fora.

pior q tem gente q compra
sei la cada um cada um, mas eu nao compro

[Diego.fcs]

affe
q lixo
vao roubar o cão
com 19 ou 20 mil compro uma GS ou uma xt660
ou ate mesmo um carro

estou extremamente fora.

pior q tem gente q compra
sei la cada um cada um, mas eu nao compro

Pois é, é o preço de uma GS500, mas é como a Comet GTR, é quase o preço duma GS mas vende bem até...

[orochimaru]

Pessoal mas só que é uma kawasaki Ninja???

Talvez o preço assuste!!!!!

[Wanderson]

Pessoal mas só que é uma kawasaki Ninja???

Talvez o preço assuste!!!!!

e?
soh por ser uma kawasaki eu vou pagar essa fortuna?
eu nao compro marca, quero comprar qualidade, e com esse rpeço compro uma GS500 q eh uma SUZUKI
ou com 22 conto pego uma XT660
entendeu a logica?

[renanperim]

Pessoal mas só que é uma kawasaki Ninja???

Talvez o preço assuste!!!!!

Por 20 conto nem que fosse uma Ducati.

Tinham que fazer uma Naked assim e custar uns 16 mil, ai sim!
aehuaeuhaehuaeaehu

[Alan Ranieri]

Motorzinho esperto esse 250cc com 33 cv

[douglasybrazul]

vale a pena comprar por 20


afinal eh uma ninja

perguntam pro cara

que moto tu tem ?

e o cara

eu ? tenho uma nINJA !!!!!

askdopakdopasdkdopasdkasopdk

[jecastro]

Pois é, é o preço de uma GS500, mas é como a Comet GTR, é quase o preço duma GS mas vende bem até...

Vende bem !!!!! Não vende nada, a comet vende 100 unidades por mês a Twister e a Fazer vendes cada uma 5000 unidades por mês isto é 50 para 1. A comet vende apenas para meia dúzia que não se importam em pagar mais para ter uma moto que não tem concorrência, ou não tinha, a Ninja 250 vai ser sua maior concorrente agora.

[Saurus]

Acho que a relação custo/benefício meio ruim para mim. Prefiro casar um pouco mais de grana e partir para uma moto em tôrno dos 500~700cc (GS500, XT660, Bandit, GSXF ou talvez até partir para uma Hornet).

[douglasybrazul]

Acho que a relação custo/benefício meio ruim para mim. Prefiro casar um pouco mais de grana e partir para uma moto em tôrno dos 500~700cc (GS500, XT660, Bandit, GSXF ou talvez até partir para uma Hornet).

eu acho legal a idéia de uma SS carenada 250

eh economica e anda o bastante

só o preço é demais

[orochimaru]

e?
soh por ser uma kawasaki eu vou pagar essa fortuna?
eu nao compro marca, quero comprar qualidade, e com esse rpeço compro uma GS500 q eh uma SUZUKI
ou com 22 conto pego uma XT660
entendeu a logica?


Sim entendi!!!!


Mas você não é obrigado a compra-lá só pela marca mas sim pela qualidade que ela foi fabricada igual a motos de qualidade que temos hoje no mercado que tem uma variedade de qualidades que cada uma tem por tras sempre uma marca!!!!!!