Passando a titan pro alcool!!Duvidas...

[Duds89]

Antes que alguem pergunte tem certaza ou venha falar das coisas ruins e parara eu assumo todo desgaste das peças e tenho certeza.

A minha duvida eh a seguinte ja ouvi muitos falarem que pra passa pro alcool tem q da uma taxada nela rebaixando o cabeçote e outras coisas e tal... seguinte a minha tem comando preparado e cdi sem corte por causa do comando que deicha mais tempo as valvulas abertas para entrar mais combustivel isso ja n almenta a taxa de compresao??se eu passa pro alcool soh trocando a giclagem dela ja n ia fica bom???

Se eu tive que rebaixa o cabeçote alguem sabe quantos milimetros???

Abraços!!!

[Duds89]

A me esqueci de dizer como aqui na cidade ta fazendo um friuzinho forte eu vo sempre q abastece coloca uns 20, 30% de gasolina aditivada e alguem sabe oq coloca junto no alcool pra ameniza a corrosao ja ouvi uns fala em oleo de ricino e querosene e oleo dois tempo mas n sei oq bota na verdade.

Abraços!!

[XxUNOxX]

rapaiz...pra fala pra vc..to por fora disso alguem vai te explica, e me falram que fica bom sim, ja que a tua ja é mechida creio que vai da bom..conheço CG que ta a 10 anos no alccol e não deu manutenção (só não pode fica parada) o cara usa pra trabalha direto..só manutenção normal, mais desgaste do motor por causa do alcool foi mínimo..seja feliz abraços!

[agm2112]

Comando não aumenta taxa ...

você tem que (ou deve) rebaixar o cabeçote e alterar o carburador. Se o motor é varetado, complica um pouco, mas não é impossível. Também é bom adiantar o ponto, talvez com um CDI programável.

[chuckzin]

Vai dar trabalho e com o frio que tem feito, acho melhor sempre rodar com uns 30% de gasolina no tanque

Como tenho planos futuros pra aumentar cc, brocar carburação e comando bravo, penso também em trabalhar o cabeçote visando rodar no alcool.

No seu caso, só um trabalho de cabeçote e carburação já faria ela rodar no alcool

Sobre oleo de ricino, querosene e não sei mais o que é lenda.

O que realmente aconselho é mandar niquelar a carburação a qual mais sofrerá com o poder de corrosão do alcool, o resto guenta de boa.

[Stone]

só tira a junda debaixo do cilindro e colocar cola, com isso você rebaixa algo em torno de 0,7mm
só cuida para as valvulas não baterem no pistão

[jabiro]

rapaz fica até filé, eu tinha uma 97, kit 150,comando preparado e rebaixei 0,5mm no cabeçote.Só que eu tinha que lavar o tanque e esgota-lo de vez en quanto devido ao alcool BATIZADO daqui da minha região que acumulava um tipo de resina ,cola liquida,mas não seicomo é aí!!valew

[RODRIGO_FAN08]

Sobre oleo de ricino, querosene e não sei mais o que é lenda.

ahauhauahuahuhaua....é cada uma...

O óleo de rícino entra exatamente pra lubrificar o pistonete do carburador(entre outras partes), num deixar o acelerador travando....coisa bem comum pra quem usa álcool puro(SEM MISTURA com gasolina).Temos tb o castrolkart(que já anda difícil de achar)...pergunta pra qq piloto de kart que ele te fala....os daqui e de Goiânia mesmo compram galões e mais galões pra usar na pista....



E dá pra usar sim álcool sem taxar...concordo que com o rebaixamento do cabeçote os resultados são melhores, mas que dá pra rodar sem problemas, isso dá...palavra de quem já usou álcool por muito tempo....

[BuT]

oleo de ricino para lubrificar pistonete?
haha, oleo de ricino é usado em aeromodelo e automodelo para lubrificar o pistão, camisa caixa.....

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quanto a cg no alcool, cara vc pega o carburador, o bom é aquele q tem o eco, coloca o gicle de baixa 48 e de alta 115, funciona que é uma tetéia, meu amigo tem uma 99, funciona muito bem, até em dias mais frius pega bem!
nem foi preciso rebaixar cabeçote! vc tambem precisa mudar a posição da agulha.

[agm2112]

oleo de ricino para lubrificar pistonete?
haha, oleo de ricino é usado em aeromodelo e automodelo para lubrificar o pistão, camisa caixa.....

Não diga ... ;/

Pra se ter alguma vantagem no alcool além das desvantagens, deve-se rebaixar cabeçote, e muito.

[Diego.fcs]

Estou usando óleo de rícino na minha bolinha, e notei que ficou mais "macio" o acelerador, vou continuar usando para ver no que dá.

But, vc esqueceu de mencionar que o óleo de rícino é um laxante...

[Stone]

como assim? compra na farmácia?

[oliver2fast4u]

só tira a junda debaixo do cilindro e colocar cola, com isso você rebaixa algo em torno de 0,7mm
só cuida para as valvulas não baterem no pistão

ja vi isso por ai, e tambem ja vi colocarem duas juntas lá( até casos extremos de aumento em varios milimetros), seria pra que o serviço de levantar o cilindro correndo o risco de quebra por pistão sair por baixo da camisa??? baixar taxa ou biela alongada???

[ammanzoli]

so sei que na xtz uma vez eu coloquei meio a meio .. fico uma merda ... quando tava fria nao tinha quem fazia pegar pois e ja ruim de pegar de manha na gasolin a.. no alcoo nao pego tive que joga fora e colocar gasolina ai tuso bem

[Twister]

tem afogador? se tem afogador o friu não é o problema, rebaixar o cabeçote algo em torno de 0,8 já ta otimo...

e misturar gasolina vai ter uma regulagem e puro outra.. se entende isso beleza, as unicas coisas que tem desgaste usando alcool são carburador e tanque... e tem que cuidar o oleo pela quilometragem, porque como o alcool é limpo ele não escurece o oleo..

você pode ir se informar numa mecanica sobre alguem que faça NIQUELAGEM pra passar uma camada de niquel no seu carburador, assim ele não irá corroer com o alcool

já o tanque, não sei o que pode ser feito, o da sport ficou com algumas marquinhas por dentro por causa do alcool, mas nd grave, e o meu carburador foi niquelado, dai não corroeu, e a cada 3 tanques eu colocava 1 tampinha de oleo 2T kart pra lubrifica o pistonete...

vá em frente é ótimo alcool e andando de boa vai ficar maiseconomica.



Diego: não usa oleo demais porque ele cria uma gosma dentro do carburador, e entope tudo... dai tem q fazer limpeza de carburação, usa só de vez em quando.. tipo a cada 3 tanques...


Oliver: no meu caso eu tinha o cilindro rebaixado pra uma taxa absurda, e meu pistão "encaixava" dentro do cabeçote, pro uso de metanol, taxa em torno de 13:1 quando queria usar alcool colocava uma junta a mais em baixo do cilindo que baixava minha taxa e evitava que batesse pino, entende? é tbm usadoquando pessoal usa pino cursado, pra aumentar a cilindrada aumentando o curso do vira, e não tem perigo do pistãosair por baixo porque a camisa é bem mais longa que o cilindro, pra baixo...